Есть желаение поставить передний бампер ARB

[де-факто 39]

Забыл сказать про безопасность.

За два сезона было четыре аварии не по моей вине,результат последней - на моей ТLС разбит фанарик в заднем бампере АРБ,у мерседеса морды нет  ................

Читать аж противно , чего тут смешного ?

Всмысле так ему и надо (мерседессу) ?

А если бы на его месте был БЕЛАЗ , кто бы тогда нам сейчас писал ?

второй год езжу с силовым бампером... валю деревья, гребу снег перед собой....

 

Сразу вспомнил случай в армии , когда солдат на Урале вмазал по яблоне задним ходом , что бы яблочки в кузов посыпались ....

Я так понял вы тоже не промах .

Изменено 21 сентября 2010 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ

[VADUS 2 438]

Аргументы здесь очень простые - базовые знания при получении которых слово сопромат присутствовало в обязательном порядке.

Все аргументы от сторонников АРБ имеют силу только в конструкции рамы лестничного типа, т.е. жесткой изначально - там добавление еще одного элемента ничего не меняет.

В кукурузниках таких рам не бывает, то что есть изначально расчитано на деформацию при работе в любом пространственном положении....любой жесткий элемент внедренный в раму нарушает ее способность к кручению и тем более деформации при ударе.....

Читаю и плачу. Во-первых, в TLC используется рама именно лестничного типа. Во-вторых, авторитет инженеров ARB горзадо солиднее, чем весь этот флуд "возомнивших" из себя великих и непризнаных гениев, которые считают, что курс сопромата читают исключительно в их вузе. Но при этом не могут привести ни одного разумного аргумента... Одна "водичка"....

[wowan75 30]

Аргументы здесь очень простые - базовые знания при получении которых слово сопромат присутствовало в обязательном порядке.

Все аргументы от сторонников АРБ имеют силу только в конструкции рамы лестничного типа, т.е. жесткой изначально - там добавление еще одного элемента ничего не меняет.

В кукурузниках таких рам не бывает, то что есть изначально расчитано на деформацию при работе в любом пространственном положении....любой жесткий элемент внедренный в раму нарушает ее способность к кручению и тем более деформации при ударе.....

Читаю и плачу. Во-первых, в TLC используется рама именно лестничного типа. Во-вторых, авторитет инженеров ARB горзадо солиднее, чем весь этот флуд "возомнивших" из себя великих и непризнаных гениев, которые считают, что курс сопромата читают исключительно в их вузе. Но при этом не могут привести ни одного разумного аргумента... Одна "водичка"....

1118571[/snapback]

вначале почитай вопрос топикстартера... от таких джипперов и хочется улыбаться

как в курилке у тебя стало

[VADUS 2 438]

To: wowan75

Вопрос абсолютно нормальный, и абсолютно нормальное желание. А как в курилке стало благодаря тебе и подобным деятелям

[Bertoldshvartz 0]

Забыл сказать про безопасность.

За два сезона было четыре аварии не по моей вине,результат последней - на моей ТLС разбит фанарик в заднем бампере АРБ,у мерседеса морды нет  ................

Читать аж противно , чего тут смешного ?

Всмысле так ему и надо (мерседессу) ?

А если бы на его месте был БЕЛАЗ , кто бы тогда нам сейчас писал ?

второй год езжу с силовым бампером... валю деревья, гребу снег перед собой....

 

Сразу вспомнил случай в армии , когда солдат на Урале вмазал по яблоне задним ходом , что бы яблочки в кузов посыпались ....

Я так понял вы тоже не промах .

1118515[/snapback]

У мерседеса нет морды по той причине что за рулем был мягко говоря "смешной" человек,и таких гонщегофф на дорогах МСК каждый десятый.

Так вот - мне было смешно,именно смешно и весело,с него даже за фонарик никто 150 уе не спросил,просто Тойота поехала дальше с ЦЕЛЫМ ЗАДОМ,и поехала она не в ГАИ,не в страховую,не в ремонт на месяц ,а просто повезла владельца дальше

А мерседес,ну так он его так и так разбил бы,попал гонщег,но только благодаря АРБ ему теперь не надо платить за ремонт моей машины.

[DarkElf 0]

Поддерживаю... пока урода на дороге не побьёшь, нифига не поймёт! а по поводу деревьев и снегов и тд и тп, ну так ёпты, машину брал не только на работу ездить, а и на охоту и на рыбалку и на соревнования, ибо иметь 80 на проехаться до работы и с женой в ресторан считаю мыслью бредовой. А штатный бамперок... извините не защищает ни авто ни даже самого себя в тяжёлых условиях эксплуатации.

[full time 45]

Хотел уже было озадачиться установкой силового бампера, но всретил человека, который устанавливает себе лебедку, оставляя пластиковый бампер. Мало того, задняя калитка стоит тоже с сохранением штатного бампера. Он объяснил просто - вес! Вот теперь сижу и ломаю голову, а каковы преимущества силового бампера по отношению к пластиковому (например некрашенному от 105) кроме крутизны внешнего вида и валки мелких деревьев? И каковы минусы? ТЛК-100 экспедиционник (на Карелию, Кавказ, Север). Что по этому поводу думаете?

[Tomat 30]

Преимущество сразу видно когда спускаясь под гору, по мокрому грунту автомобиль становиться неуправляемым и останавливается прямо носом в деревьях, или пробиваясь по насту, снегу, глине и т.д, потеряв управление упираешься в препятствие.

Кроме всего прочего по уши в грязи необходимо переставить автомобиль хайджеком, а цеплять не за что!

[Иванович 0]

Никаких преимуществ силового нет - одни дешевые понты....

Не порть красоту - оставляй все родное на месте.

[Tomat 30]

Силовые бампера есть не пантовые, и ездить с ними даже стыдно, но функцию они свою все таки выполняют.

Оберегают оперение, и от повреждения системы охлаждения и других не маловажных узлов.

[Иванович 0]

Это отмазки тех кто водить не умеет.....

Раллийный камаз ездит со скоростью 200км/ч и не имеет никакого силового бампера

[NazareT 391]

Это отмазки тех кто водить не умеет.....

Раллийный камаз ездит со скоростью 200км/ч и не имеет никакого силового бампера

1137856[/snapback]

Его хайджеком не двигают ...

Серга привет, я со временем посталю силовик, а пока штатный укрепил и повесил кенгурятник, джечусь под площадку лебедки или под пороги(тоже штатные усилил)

По весу, штатный бампер, +площадка+кенгурятник=силовой!

[tari 6]

Никаких преимуществ силового нет - одни дешевые понты....

1137842[/snapback]

сказал как отрезал

а я вот считаю, что пластиковый бампер на сотке - фуфло - закреплен хреново, трется о крыло (поэтому у всех возрастных соток подгнивают кончики крыльев).

поменяв два порванных бампера после езды по лесу и колее, поставил арб и доволен.

великоват он, конечно, вон ярослав намного симпотичнее делает.

если боретесь с весом - люминь вам в помощь.

вот здесь очень хорошее обсуждение по необходимости силового обвеса.

Это отмазки тех кто водить не умеет.....

Раллийный камаз ездит со скоростью 200км/ч и не имеет никакого силового бампера

1137856[/snapback]

300 км/ч

а вы бампер камаза-то вообще вблизи видели? это-ж швелер.

Изменено 11 октября 2010 пользователем tari

[VADUS 2 438]

To: full time

Конечно сталь. Для того, чтобы в этом убедится, желательно самому поездить в реальные леса, а так же по прочему бездору (хотя бы в течении года регулярно). Все вопросы сами отпадут. Недавно такая тема уже была. Давайте не будет плодить клонов. Тем более, выступают всё одни и те же лица. Темы объединил.

[Иванович 0]

Жестянка у камаза....там борьба за каждый грамм веса....только и стоят что решетки от мусора....

[Centurion 68]

To: Иванович

А никто не уговаривает бежать в магаз и покупать ARB, TJM или Jaos - ездийте так Вроде не коммунизм чтобы пиками вам АРБ вешать. А человек хочет себе поставить - пусть ставит вещь полезная и нужная.

Ваши доводы про вес и тд обрушатся одним моментом, когда пузотер притрется - и вам придется еще свое не только рихтовать но так же и красить . Тут вы утверждали про титан - так вы мне не ответили сколько будет внутрення накладка из титана толшиной 3мм стоить - копию внутренней алюминевой. Озвучте пожалуйста ваши Маниловские идеи

Потом еще один момент - видимо ваш автомобиль только изредка "нюхает" бездорожье - раз в году поездка на пикник. Я посмотрю с великим удовольствием когда будете жестко висеть на пузе - на камнях, один за 40 км никого, у вас в наличии хайджек и пластиковый бампер и перегретая лебедка с оборванным тросом

[Ринат 1]

To: Иванович

А никто не уговаривает бежать в магаз и покупать ARB, TJM или Jaos - ездийте так  Вроде не коммунизм чтобы пиками вам АРБ вешать. А человек хочет себе поставить - пусть ставит вещь полезная и нужная.

Ваши доводы про вес и тд обрушатся одним моментом, когда пузотер притрется - и вам придется еще свое не только рихтовать но так же и красить  . Тут вы утверждали про титан - так вы мне не ответили сколько будет внутрення накладка из титана толшиной 3мм стоить - копию внутренней алюминевой.  Озвучте пожалуйста ваши Маниловские идеи 

Потом еще один момент - видимо ваш автомобиль только изредка "нюхает" бездорожье - раз в году поездка на пикник. Я посмотрю с великим удовольствием когда будете жестко висеть на пузе - на камнях, один за 40 км никого, у вас в наличии хайджек и пластиковый бампер и перегретая лебедка с оборванным тросом     

1137998[/snapback]

...что-то мне подсказывает,что только асфальт "нюхает"...

[Будемискать 78]

Ну по поводу Иванович вы ребята не совсем правы, а Ивановичу не стоит быть таким категоричным за силовые бампера. Посмотрим сколько та белая 100ка проездит с пластиком спереди... и Иванович будь любезен подскажи как хай-джеком пользоваться в таком случае, что только за колесо, а как к примеру вбок переставить машинку и ещё бы учитывать местность где в основном ездишь по бездору для безапелляционных заявлений... а уж австралийцы дык ваще лохи получается...

[full time 45]

To: full time

Конечно сталь. Для того, чтобы в этом убедится, желательно самому поездить в реальные леса, а так же по прочему бездору (хотя бы в течении года регулярно). Все вопросы сами отпадут.

1137901[/snapback]

Знаю как раздатка включается, с 2003 года проводя все свободные выходные и отпуска в лесах, трофи-рейдах и экспедициях (с 2005-го с силовыми бамперами). Сомнения возникли, когда авторитетные люди исколесившие Россию, Юг и Север, Африку, Сахару и Тунис, призеры Кубков РАФ по трофи-рейдам, строя свои личные (не спортивные) экспедиционники на штатных бамперах, сказали, мол дело твое, ты же на нем в покатушки не поедешь, поди намесился...

А если поехать детство вспомнить, то никак не на длиннобазнике

[Иванович 0]

По порядку, титан (сплав) листовой - от 1100/1500ре за 1 кг, толщина не имеет особого значения.

Мой автомобиль - вообще не бывает на бездорожье, я туда хожу пешком....впрочем авто у меня два...

Сотка с пластиком ездила и будет ездить - она-то причем?

Ее владельцу офф-роуд глубоко безразличен.....

Длиннобазник, в частности в горных условиях имеет куда больший ресурс по проходимости чем коротыш, это вообще без вариантов.