И снова тормоза на 80-ке

[Илья Николаевич 1]

Всем привет. Машина с АБС. Прокачал систему по книге, но педаль медленно уходит в пол. Думал Главный тормозной перепускает. Открутил от него трубки и вкрутил заглушки. ВСЁ педаль не проваливается. Значит главный абсолютно исправен. Обратил внимание на колдун. К нему идут две трубки- одна с блока АБС, а вторая напрямую с главного тормозного. Что это за система??

Пробовал глушить на главном передний контур. Оставил в работе только задний. Так вот при прокачке колдуна с него не идёт жидкость. Он прокачивается только от переднего тормозного контура

Шланги все впорядке, течей нигде нет. Что ещё сделать?? Тормоза очень вялые. так и машину разбить не долго.

[DarkElf 0]

снимите колдун, попробуйте промыть прочистить, на сюрфе закисал как то, была проблема

[f0X 55]

при заведенном двигателе прокачивал?

[Илья Николаевич 1]

Нет. Прокачивал не на заведёном двигателе. После прокачки педаль нормальная пока не заведёшь машину. Толкько завел начинаешь давить медленно но верно уходит практически до пола.

[f0X 55]

могу ошибаться, но если стоит АБС, при прокачивании (на многих Тойотах) нужно заводить мотор.

[Илья Николаевич 1]

Посмотрел книгу. Ни чего не написано что нужно заводить машину??

Блин может найти тройник и исключить колдун попробовать.

[Петр KIA 2]

Позавчера на 80ке перебирали всю тормозную ,меняли все трубки, выкинули колдун, перебрали все тормозные машинки, и точно такая же ситуёвина. Так что колдун скорее всего не причем.

[AZIAT 4 225]

Илья Николаевич

Колодки тормозные новые плоставил ?

[Петр KIA 2]

Азиат ,а какая связь с колодками?

[f0X 55]

тоже ...этим летом занимался комплексно тормозами (замена дисков, колодок, переборка суппортов, замена трубки, жижи, прокачка, рекоронация колдуна и и.п. ). Всё происходило не сразу, а поэтапно поэтому каждый шаг давал прирост эфективности тормозной системы, наибольший эффект почуял после замены колодок и торм.дисков далее по эффективности стало замена и регулировка колдуна... как-то так

[slauik 0]

при замене тормозных колодок на оригинальные первые несколько километров педаль потихоньку уходит а потом все приходит в норму

а на 80-ках с ABS прокачивать лучше с включенным зажиганием т.к. клапана в блоке електрические и насос работает

[AZIAT 4 225]

Азиат ,а какая связь с колодками?

1100883[/snapback]

Новые колодки на старые поношенные диски дают такой эффект как у автора . км через 300 тормоза приходя в норму , колодки к диску притираются .

[Ivanida 173]

Азиат ,а какая связь с колодками?

1100883[/snapback]

Новые колодки на старые поношенные диски дают такой эффект как у автора . км через 300 тормоза приходя в норму , колодки к диску притираются .

1100987[/snapback]

Дык, еще педаль проваливается постепенно. Этот нюанс надо лечить.

[VV-VV 0]

Было такое - педаль медленно уходила, потом стало быстрее и быстрее - вылечилось заменой главного тормозного, но я не экспериментировал с заглушками, просмотрел тормозную на отсутствие подтеков и заменил главный (машина с АБС).

[конго 3]

Может, не дам совет, но как получилось у меня.

Сначала начало уводить в сторону при торможении, причем каждый раз по-разному. Заказал ремкомплект суппорта Febest. Перебрал. Поршни были закисшие три из четырех на каждом суппорте, причем, что интересно, работающие поршни были самые дальние по отношению к шлангу. Вытащил поршни - все в раковинах, примерно на половину высоты поршня. собрал все обратно, попытавшись полирнуть их пастой Гойи - течь стало. Заказал поршни Febest 8 штук. Не заказывайте их. Из 8 смело можно было ставить 4. Более-менее подобрал 6, 2 оставил старые, лучше были, чем новые Febest. Потратьтесь и купите оригинал, они хоть при транспортировке не повредятся, в пупырке идут вроде. Продул компрессором, все собрал, стали прокачивать - потекла трубка у колдуна. Поменял две подводящие трубки, благо, весной еще их получил, старые были в хлам около колдуна. Прокачиваем - на задний контур не идет жидкость - снимаем колдун, весь закисший, шток намертво вварился ржавчиной. Колдун переборке не поддается. Тот ремкомплект, что заказал на Exist`e- это для внешней переборки, типа, пыльники, шайбы на тягу..... Открутили гайку колдуна - выпала прокладка резиновая, собрали без нее - все пошло. Поставил передние новые колодки Masuma (вроде, или Nisshinbo, не помню)) - километров 500-600 тоже педаль непонятно так уходила, а сейчас на три четверти хода схватывает.

[Петр KIA 2]

конго так низя на машине экономить

У нас из 8 поршеньков 4 были ржавые, соответственно в помойку. Новые тойотовские по 470р в экзисте, вроде не запредельно дорого. Ремкомплекты брали испанские - Seinsa, на жопу они же.

Главный предыдущий хозяин сказал что менял, я посмотрел - это голимый неоригинал, так что если новые передние колодки не притрутся к новым дискам, и новые задние к старым, придется менять ГТЦ.

Изменено 3 сентября 2010 пользователем Петр KIA

[Илья Николаевич 1]

Ребят, вопросом стормозами озадачился после стенда техосмотра. Стенд показал ноль на задней оси. А так как езжу не быстро то и не обращал внимания на это. Да ещё и совпало что кое как остановился на асфальте. После этого сразу за тормоза взялся. Поэтому колодки не новые, просто оригинал сносившийся на 20 % примерно. Диски тормозные тоже оригинал практически без износа все 4-ре. Поэтому тут дело только в завоздушивании системы либо в перепскании главного. Но последний при заглушивании трубок встает колом и педаль не уходит. Не знаю что уже делать........

[kot333 644]

а чего тут знать. закис направляющий палец в каком нить из задних суппортов и все.

на редкость конструкция у них не того. особенно нижний палец.

[Доктор СиБирский 2]

Где-то на форумах читал, один владелец 80-ки помеял всю (!) тормозную систему вплоть до трубок. Эффект уходящей педали остался! Тогда решили, что это особенность 80-ок. У меня точно такой-же косяк, никто причину назвать не может. Машина без АБС.

[Илья Николаевич 1]

to :kot333

А причём здесь закисшие пальцы и цилиндры. Это влияет на эффективность торможения ,но ни как не на проваливающуюся педаль тормоза.

Бездорожник,, у меня это вторая 80-ка . Машина вкруг с дисковыми тормозами останавливается на отлично(не забывать про массу). На предыдущей не проваливалась педаль.

Вопрос ??? Кто знает устройство колдуна. Мне кажется в нём дело. Понять не могу почему подходят к нему две трубки от переднего одна и от заднего однаконтуров, но прокачивается он только от одной. Как выше писал отключал передний контур колдун прокачивался. Отключал задний контур колдун не прокачивался, при этом задние суппорта прокачивались.