думаю в 100 вх вставлять передний мост

[tornado-frost 31]

У кого есть возможность закинуть сюда скан 80-й рамы с размерами?

[tornado-frost 31]

Пасатрел по размерам книжным, и вот итог:

1. На 105-ку соточный кузов встает легко;

2. На 80-ку соточный кузов поставить слишком геморно - не совпадает ни одно отверстие под подушки, по ширине разница от 25 до 230 мм; по длине рама 80-ки короче на 89 мм .

3. Если переваривать 80-чную раму под соточный или 105-й кузов - ОЧЕНЬ сложно !!!

4. Тюнить 105-ку: заменить салон со всей электрикой , турбо-кит на двигатель, КПП, сцепа и карзина, ГП - денег много надо и работы гора...

Похоже проще под сотку вкатить мосты

[Nail ufa 20]

я бы делал так(может и сделаю):

1.Покупается сотка(дизель/бензин- на свой вкус)

2. Ищется рама от 105(иногда в барахолке пробегают даже)

3.Собираешь комплектующие по ходовке 80- мосты, клюшки, панары, тяги и тд.Почему ходовка 80- потому как дешевле и больше в продаже. Все это обновляется- новые сайленты, подшипники и тд. Собирается на раму. Далее с сотки снимается мотор, коробка с РК- ставится на раму. Потом- кузов. Едем в гаи- офорляем замену рамы у сотки(если рама с доками, конечно)

[tornado-frost 31]

Как думаешь, Наиль, во сколько денех обойдется такая перестанова?

А задний мост сотика встанет на 105-ю раму? (покупать меньше)

На дизельной сотке передаточное ГП заднего моста отличается от 80-ки?

Кстати, вносить изменения в конструкцию можно только на машинах с VINом, с недавнего времени СКТСТБ отменили (в Хаб/крае). Значит японцы - уже неканор для такой затеи!

Изменено 16 мая 2011 пользователем tornado-frost

[Nail ufa 20]

задний мост 100 шире моста 105(80) на 12см, соответственно и все рычаги, пружины у сотки шире разнесены, что придает устойчивости.

По бюджету- в идеале раму сотки с ходовкой можно продать, и цены будут не сильно отличаться от рамы 105+мосты с рычагами 80. Поэтому основные затраты-перекидка, ремонт мостов,новые сайленты и убирание нестыковок. Думаю, 100тыс.- реально.

Лично для меня все упирается в раму 105 некривой и с доками..

[Sergey 383 26]

У кого есть возможность закинуть сюда скан 80-й рамы с размерами?

первое фото рама от 80

второе от 105

[Sergey 383 26]

На дизельной сотке передаточное ГП заднего моста отличается от 80-ки?

на 80 и на 100 есть пары 4,1 (41:10)

[Sergey 383 26]

Лично для меня все упирается в раму 105 некривой и с доками..

Наиль поговори с Ярославом, мне он говорил что они делали (переваривали) раму 80 на

105, и вроде ничего сложного.

[tornado-frost 31]

Сергей, я сравнивал сканы с размерами рам. Там придется все 10 точек опоры срезать и наваривать соточные(или 105-е) при таком раскладе одна рама выкидывается . А если даже и наваривать кронштейны наново, то нет гарантии что не будет отступа от правильной геометрии. Это при том, что нигде на чертёжиках нет размеров по ВЫСОТЕ точек опор! Если даже незначительные отклонения будут (1-3 мм) по высоте - это получится уепище а не рама. После сборки, при езде далдонить будет. Воощем переваривать 80-чную раму это не целесообразный вариант.

Изменено 16 мая 2011 пользователем tornado-frost

[tornado-frost 31]

Поэтому основные затраты-перекидка, ремонт мостов,новые сайленты и убирание нестыковок. Думаю, 100тыс.- реально.

Лично для меня все упирается в раму 105 некривой и с доками..

Перекидка - для меня не проблема - сам все делаю

Вот приобретение! 105 рамы

[Nail ufa 20]

да, ключевой момент- 105 рама. Нужен еще рулевой редуктор 105(80).

[madv 1]

Я сделал так:

Купил 105 и в нее воткнули мотор+акпп+салон от 100вх. Мне кажется это самый правильный вариант, как говорится без колхоза...

[tornado-frost 31]

to madv:И сколько обошёлся такой апгрэйд?

Изменено 17 мая 2011 пользователем tornado-frost

[Nail ufa 20]

Я сделал так:

Купил 105 и в нее воткнули мотор+акпп+салон от 100вх. Мне кажется это самый правильный вариант, как говорится без колхоза...

1403390[/snapback]

проблема в том, что найти 105 хорошую трудно и стоит она заоблачных денег- дороже соток турбодизелей одинакового года и состояния! И мотор фте отдельно очень недешев И колхоза при перекидке мотор+ акпп+ салон ничуть не меньше, а то и больше, чем перекидка рамы..

[madv 1]

По цене сложно сказать, т.к. работы все делали сами.

Колхоз только в креплении АКПП на раме 105 и тот минимальный.

Я только пожалел времени на поиски 105 блокировками и лебедью, взял СТД, все равно все из него выкинул...

[tornado-frost 31]

По цене сложно сказать, т.к. работы все делали сами.

Так какой у тебя бюджет получился?

[Nail ufa 20]

По цене сложно сказать, т.к. работы все делали сами.

Колхоз только в креплении АКПП на раме 105 и тот минимальный.

Я только пожалел времени на поиски 105  блокировками и лебедью, взял СТД, все равно все из него выкинул...

1403534[/snapback]

а АКПП 4-х или 5 ступка?

[tornado-frost 31]

Я сделал так: Купил 105 и в нее воткнули мотор+акпп+салон от 100вх. Мне кажется это самый правильный вариант, как говорится без колхоза...

А как редуктора отнеслись к такой мощности двигла? Держутся еще?

[kykyruzer341 23]

To: @tornado-frost, Полистай сайт "Внедорожное приморье",в разделе "Тюнинг", там креньдель один, на 80ую раму кузов от 105ки поставил, мож чего подскажет. Сайт просит регистрацию, если почитать то не нужна она, так всё открывается,

[tornado-frost 31]

Есть соображение внедрить на 100VX (после-рестайловую, с 2002 года выпуска) передний мост от SAFARI Y61 TD42T (только МКПП) или TB45.

Посему возник вопрос: на данном Лэнде передаточное ГП 3,909. Когда у Сафаря передаточное 3,900 (это данные из источника http://nissan.epcdata.ru/safari/wrgy61/5952-td42t/trans/381/38100Y/

http://nissan.epcdata.ru/safari/wgy61/5956-tb45e/trans/381/38100Y/

http://toyota.epcdata.ru/land_cruiser/hdj101k/129980/chassis/4301/41201T/) может быть в каталоге ошибка - поправьте - если что.

вопрос: Насколько такое несоответствие будет пагубно влиять на трансмиссию Крузака, в итоге.

Изменено 14 ноября 2011 пользователем tornado-frost