думаю в 100 вх вставлять передний мост

[KuzyaVod 11]

..ГП 3,909. Когда у Сафаря передаточное 3,900 ..

вопрос: Насколько такое несоответствие будет пагубно влиять на трансмиссию Крузака, в итоге.

Тогда уж парт-тайм лепить.(с другой стороны чего уж там лепить - патрулевские хабы выключил и пусть кардан крутится) На бездоре эта разница прокатит, на асфальте- нехорошо.

Изменено 14 ноября 2011 пользователем KuzyaVod

[tornado-frost 31]

Есть соображение внедрить на 100VX (после-рестайловую, с 2002 года выпуска) передний мост от SAFARI Y61 TD42T (только МКПП) или TB45.

Посему возник вопрос: на данном Лэнде передаточное ГП 3,909. Когда у Сафаря передаточное 3,900 (это данные из источника http://nissan.epcdata.ru/safari/wrgy61/5952-td42t/trans/381/38100Y/

http://nissan.epcdata.ru/safari/wgy61/5956-tb45e/trans/381/38100Y/

http://toyota.epcdata.ru/land_cruiser/hdj101k/129980/chassis/4301/41201T/) может быть в каталоге ошибка - поправьте - если что.

вопрос: Насколько такое несоответствие будет пагубно влиять на трансмиссию Крузака, в итоге.

Еще на бензиновых Y60 передаточное ГП 3,9

[tornado-frost 31]

Тогда уж парт-тайм лепить.(с другой стороны чего уж там лепить - патрулевские хабы выключил и пусть кардан крутится) На бездоре эта разница прокатит, на асфальте- нехорошо.

Нехочу Крузер портить парт-таймом?

Вопрос в том как на асфальте будет сказываться разница ГП в мостах (3,9 / 3,909)

Вроде бы 9 тысячных - фигня :unsure:

Изменено 14 ноября 2011 пользователем tornado-frost

[Sergey 383 26]

Нехочу Крузер портить парт-таймом?

Вопрос в том как на асфальте будет сказываться разница ГП в мостах (3,9 / 3,909)

Вроде бы 9 тысячных - фигня :unsure:

разница будет не значительная, на 33 резине

3000 об/час скорость на 3,9 будет около 134,3 км/час

на 3,909 при тех же условиях будет 134км, то есть

если задний мост проедет 134 км то передний 134,3

а это 300 метров на 134 км, то есть на 1 метр

разница будет 2,2мм.плюс ко всему раздатка фулл-тайм

имеет дифференциал и он сглаживает эту разницу.

[tornado-frost 31]

...не значительная...на 1 метр

разница будет 2,2мм.плюс ко всему раздатка фулл-тайм

имеет дифференциал и он сглаживает эту разницу.

Значит идея имеет право на воплощение.

Чтож... осталось найти послерестайловую сотку по адекватной цене. Вышеуказанный мост от Сафаря - не проблема

Изменено 14 ноября 2011 пользователем tornado-frost

[Nail ufa 20]

Сергей прав. И нередко попадаются крузера, где прежние владельцы воткнули по незнанию редуктор или мост с другой парой. И годами ездили так.

А мост сафаря хочешь женить с соточной рамой?

[olivar 5]

как бы придется на соточной раме изгиб повторять. мост просто так не вкатиться. были же фото на нашем сайте. ссылка на пиндосов. мосты вкатывали. так там объем переделки мама не горюй.

[Nail ufa 20]

вот-вот. Проще на раму 105/80 кузов перекинуть и мосты 80/105 поставить с родными клюшками и тд. А переварив передний мост 80 под 9,5" редуктор можно не беспокоится о его слабости относительно сафаревского моста.

[Дантист-Кочевник 0]

Сергей прав. И нередко попадаются крузера, где прежние владельцы воткнули по незнанию редуктор или мост с другой парой. И годами ездили так.

С с заблокированным межосевым,должно быть заметно,упираться должен один мост. Неужели не замечали?

[tornado-frost 31]

вот-вот. Проще на раму 105/80 кузов перекинуть и мосты 80/105 поставить с родными клюшками и тд. А переварив передний мост 80 под 9,5" редуктор можно не беспокоится о его слабости относительно сафаревского моста.

Просто хочется оставить задний мост 100-ный

[Nail ufa 20]

С с заблокированным межосевым,должно быть заметно,упираться должен один мост. Неужели не замечали?

если не блокировать на асфальте- не заметишь.

Просто хочется оставить задний мост 100-ный

он стоит столько же сколько задний мост 80. Желание его оставить в разы усложняет задачу.

[Sergey 383 26]

Просто хочется оставить задний мост 100-ный

а чем плюс соточного моста?

он полуразгруженный а это скорей минус.

[tornado-frost 31]

если не блокировать на асфальте- не заметишь.

он стоит столько же сколько задний мост 80. Желание его оставить в разы усложняет задачу.

а чем плюс соточного моста? он полуразгруженный а это скорей минус.

Смысл идеи:

1.чтобы не трогать ничего на 100VX, кроме передней части рамы. При этом кузов беспокоить не придётся.

2.избавление от проблемы с узакониванием 80точной рамы на сотыге. Ибо если сотка праворульная (без VIN) провести по ГАИ раму с восьмидесятки не получится. Остаётся искать европейскую сотку. А они будут хуже по состоянию, чем японские

..ох... по ходу и так и сяк засада: что мост вварить сафарёвский, что раму 80-ки поставить - вобще не возможно, почти (105-ю не найти)

[Sergey 383 26]

Смысл идеи:

1.чтобы не трогать ничего на 100VX, кроме передней части рамы. При этом кузов беспокоить не придётся.

2.избавление от проблемы с узакониванием 80точной рамы на сотыге. Ибо если сотка праворульная (без VIN) провести по ГАИ раму с восьмидесятки не получится. Остаётся искать европейскую сотку. А они будут хуже по состоянию, чем японские

..ох... по ходу и так и сяк засада: что мост вварить сафарёвский, что раму 80-ки поставить - вобще не возможно, почти (105-ю не найти)

переделка соточной рамы это сложный и ответственный

процесс,ни кто не сможет дать гарантии что всё получится,

надо быть готовым к тому что после всех переделок,

если они будут не удачными, раму вернуть в прежнее

состояние будет не реально.

P.S. но и подлежащий камень вода не течет.

[tornado-frost 31]

переделка соточной рамы это сложный и ответственный

процесс,ни кто не сможет дать гарантии что всё получится,

надо быть готовым к тому что после всех переделок,

если они будут не удачными, раму вернуть в прежнее

состояние будет не реально.

Это только и смущает .

А наварить крепления на её раму - нивапрос. Гарантии ни от кого мне не нужны - делаю всё сам. Руки и голова есть

Изменено 15 ноября 2011 пользователем tornado-frost

[olivar 5]

To: @tornado-frost,

там не "наварить крепления" , там изгиб надо делать под мост. смотри пиндосовские фото.

другими словами, срезать все лишнее с соточной рамы. отрезать весь перед. и варить заново с нужным изгибом.

потом наваривать крепеж моста.

насколько крепко это все потом будет - никто гарантию не даст. может и через месяц лопнуть.

[Nail ufa 20]

рама сотки очень широкая спереди, и крепления клюшек и панары придется очень сильно колхозить. Чашки пружин - еще проблема, на соточную раму надо их варить, и подгонять под чашки на мосту. Также крепление амортизаторов. Далее- проблема с рулевым редуктором, карданчиком и тягами. Не говоря уже о разных по ширине мостах и потому разных дисках спереди и сзади и необходимости двух запасок...

Поэтому рама 105/80(с кронштейнами 105)+ мосты с подвеской и рулевым 105/80- и никаких проблем.

[Ярослав TLC 64]

1.чтобы не трогать ничего на 100VX, кроме передней части рамы. При этом кузов беспокоить не придётся.

Зря Наиля не слушаешь,он дело грит.Видиш ли,в раме сотой,собственно только передок и есть.То,что ты хочешь отрезать,как раз и делает куски железа рамой.А назад,под кузовом,уходят очень несложные лонжероны.А ты за них как раз и бьёшься,собираешься оставлять.Те ссылки пиндосовые имеют сршенно другой смысл.Там мост вкатывают не 105й,а самодельный,уширенный и умощнённый.При наличии такого моста, или,скажем от Доджа какого или Форда,с колеёй на см 10-20 больше ,чем 105й,может в переделке и есть смысл,только,опять же,отрезать ничего в лонжеронах не надо,надо снимать поперечины всякие,а изгиба лонжеронов хватит,не маленький он.Тыж не на стоковую высоту строить хочешь?На лифт некий?Вот и хватит изгиба,не в нём проблема,а в ширине.И ваабще,всё это имеет смысл только при наличии широкого моста.Вот тогда и валкость уйдёт и колея взрослой станет.А под 105й понту резать-ноль.Замена рамы с переваркой кронштейнов даже, ну сршенно не сложное занятие.Мы делали несколько раз замену сотой на 105ю и 80ю.Несложно и оправданно.То,что грят,что кронштейны не приварить ровно-не пробовали,вот и грят.Вывешиваешь кузов над рамой на колобашках,опускаешь на колобашки и строишь кронштейны один за другим из огрызков 100х и 80х.В чём сложность та?Хочешь сразу под лифт,хочешь в сток.

[tornado-frost 31]

Всё понял.

[Таранов С. 6]

Нарыл, может кому пригодится:

http://www.sleeoffroad.com/project_vehicles/100SAS-PAUL/100sas_paul.htm