Хочу 4runner 1992-1995 г.в., отговорите

[vovan177 0]

Здравствуйте!

Пришел на ваш форум за советом!

Думаю над вопросом преобритения 4runner"а 1992-1995 г.в. для перемещения по г. Москва и редких выездов за город в зимнее время. До этого ни когда джипы не эксплуатировал, а вот сейчас захотелось попробовать. Это будет вторая машина, т.к. первая уже есть и зимой на ней перемещаться просто каторга (передний привод, 230 сил, ест 18л 95ог и дорожный просвет около 110мм) , в отличие от летнего периода.

Вот только бюджет ограничен - 300 т.руб.

Стоит ли заморачиваться или подкопить денег для чего нибудь другого, например Субару Форестер или чего-то другого?

Заранее благодарю за ответы.

[komarroff 28]

нафига покупать раннера? мое имхо, цены на раннера очень завышены для своих лет. Шанс найти идеального раннера для своих лет тем более в Москве- крайне мал. В продаже 98% одни ушатанги уже..

Купи Рав4 старый, хватит за глаза. А если не Тойоту, я бы старого гранда взял бы.. ( меня сейчас забанят, да?). Тоже надо искать нормального, но они все ж цивильнее будут и внутри и снаружи)Правда там дышло немного побольше...зато два моста, много места, фултайм...И запчастей на развалах больше, чем на раннеры

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6860683-3456.html

Изменено 13 сентября 2010 пользователем komarroff

[Duscha 2]

для города форестер лучше ессесно. ранер на любителя а вообсче вопрос оригинален .типа -вот фото барышни жениться или нет?

[Nail32 0]

Для Москвы можно просвет и поменьше ранеровского найти за 300 хорошего практически не реально

[MAKS 23]

Здравствуйте!

Пришел на ваш форум за советом!

Думаю над вопросом преобритения 4runner"а 1992-1995 г.в. для перемещения по г. Москва и редких выездов за город в зимнее время. До этого ни когда джипы не эксплуатировал, а вот сейчас захотелось попробовать. Это будет вторая машина, т.к. первая уже есть и зимой на ней перемещаться просто каторга (передний привод, 230 сил, ест 18л 95ог и дорожный просвет около 110мм) , в отличие от летнего периода.

Вот только бюджет ограничен - 300 т.руб.

Стоит ли заморачиваться или подкопить денег для чего нибудь другого, например Субару Форестер или чего-то другого?

Заранее благодарю за ответы.

1111222[/snapback]

Я бы сказал кратко насчёт покупки Раннера. Если есть сомнения, то не надо!

[VADUS 2 435]

Здравствуйте!

Пришел на ваш форум за советом!

Думаю над вопросом преобритения 4runner"а 1992-1995 г.в. для перемещения по г. Москва и редких выездов за город в зимнее время. До этого ни когда джипы не эксплуатировал, а вот сейчас захотелось попробовать. Это будет вторая машина, т.к. первая уже есть и зимой на ней перемещаться просто каторга (передний привод, 230 сил, ест 18л 95ог и дорожный просвет около 110мм) , в отличие от летнего периода.

Вот только бюджет ограничен - 300 т.руб.

Стоит ли заморачиваться или подкопить денег для чего нибудь другого, например Субару Форестер или чего-то другого?

Заранее благодарю за ответы.

1111222[/snapback]

При Ваших условиях - однозначно НЕ стОит.

1. у 92-95 года полный привод подключаемый, и по Москве надо ездить на заднем.

2. за 300 скорее можно купить только "дрова" с кучей проблем.

И в заключении, Раннер кушает тоже достаточно топлива. А хорошие дизеля на этом поколении - редкость.

[электроник 445]

за 300 скорее можно купить только "дрова" с кучей проблем.

Мягко говоря не совсем точные сведения по Раннерам до 1995. 300 - это потолок. И попадаются даже с "живой" кузовщиной.

[Staf 20]

Тоже новичек в (ранерах) буду брать 130 именно с казетом так вот у меня вопрос к опытным владельцам. Как вы считаете лучше покупать. За 250 тыр и вломить еще сотку две или сразу искать готового. Железо меня особо не волнует так как есть хороший кузовщик. Вопрос больше по двиглу-сколько стоит полная капиталка-если что и сколько двигло отходит после этого. С местными дизелистами общался так с их слов дизеля-легковые больше 50 тыр после капиталки не ходят.

[электроник 445]

или сразу искать готового

Таковых практически не бывает. Если не считать кузовщину, то 50-80 надо вложить в любой Раннер независимо от продажной стоимости.

С местными дизелистами общался так с их слов дизеля-легковые больше 50 тыр после капиталки не ходят.

Херовые у Вас дизелисты, бельше сказать нечего.

[Serg1256 71]

Я свой брал в Москве. Мониторил авто.ру и этот форум полтора месяца примерно. Взял за 270. Правда с мяу, а не с казетом. Аппарат вполне себе живой. Вложил еще около 100 рублей. Из них комплект грязевой резины, лебедь и всякая труха по мелочи. Пробег после покупки около 15т.к. Полет нормальный, поломок не было. Для города есть пузотер. 4R только для поездок на рыбалки, копалки и т.п.

Ржавчина присутствует, но мне это до лампочки. Дырки будут - переварю и кисточкой закрашу

[vovan177 0]

А на какой мотор лучше обратить внимание при выборе 4Ранера?

[Staf 20]

Херовые у Вас дизелисты, бельше сказать нечего.

я имел в виду, что зеркало цилиндра как на заводе с компрессией под дизель, в условиях пусть даже крупной станции с хорошим оборудованием-хрен сделаешь и масло после 50 тык начнет кушать

двигло лучшее 1 kz но их мало .

[MAKS 23]

Херовые у Вас дизелисты, бельше сказать нечего.

я имел в виду, что зеркало цилиндра как на заводе с компрессией под дизель, в условиях пусть даже крупной станции с хорошим оборудованием-хрен сделаешь и масло после 50 тык начнет кушать

двигло лучшее 1 kz но их мало .

1113873[/snapback]

А почему у меня 2лт после капиталки тысяч 80 прошёл и работает прекрасно, не жрёт ничего? Что-то при ремонте накосячили? Волнуюсь!

[Staf 20]

А почему у меня 2лт после капиталки тысяч 80 прошёл и работает прекрасно, не жрёт ничего? Что-то при ремонте накосячили? Волнуюсь!

1113929[/snapback]

Да ты не волнуйся. До капиталки Сколько пробег был? И во сколько по деньгам вышло?

[Cheslav 0]

Херовые у Вас дизелисты, бельше сказать нечего.

я имел в виду, что зеркало цилиндра как на заводе с компрессией под дизель, в условиях пусть даже крупной станции с хорошим оборудованием-хрен сделаешь и масло после 50 тык начнет кушать

двигло лучшее 1 kz но их мало .

1113873[/snapback]

...бред какой-то...

есть такое понятие как "обкатка" после ремонта...

[MAKS 23]

А почему у меня 2лт после капиталки тысяч 80 прошёл и работает прекрасно, не жрёт ничего? Что-то при ремонте накосячили? Волнуюсь!

1113929[/snapback]

Да ты не волнуйся. До капиталки Сколько пробег был? И во сколько по деньгам вышло?

1113932[/snapback]

Больше 500000 тысяч на момент капиталки.Обошлось с деталями,5 лет назад, около 2300 долларов.

[y_mach 8]

Херовые у Вас дизелисты, бельше сказать нечего.

я имел в виду, что зеркало цилиндра как на заводе с компрессией под дизель, в условиях пусть даже крупной станции с хорошим оборудованием-хрен сделаешь и масло после 50 тык начнет кушать

двигло лучшее 1 kz но их мало .

1113873[/snapback]

Сдуру, как говорится, можно и ... ЦПГ поломать...

На хайсе с 2L делал капу - больше 100тщ пройдено - как новый.

На сюрфе с 2L-TE сделал капу... идет обкатка.

ЗЫ: Разбирал и собирал сам. Моторист собирал блок и перебирал голову. Бюджет без моториста: 30тыр, включая масло, фильтр и антифриз. Из них 9500р - капа турбины.