стук в двигателе 2LT

[al_shi 0]

история началась вчера утром. При заводке двигатель стал троить, из трубы повалил сизый дым с запахом не сгоревшей соляры. через секунд 5 все прошло, весь день ездил нормально. Сегодня утром такая же история, но после прогрева когда тронулся двиг застучал в районе 1-го цилиндра, со стороны ТНВД, при этом жутко троит и валит сизый дым. На холостых работает с иногда провалами. стоит только газануть появляется стук и расколбас. Куда копать?

[Zhornic 25]

Открути форсунку на подозрительном цилиндре. Если стук пропадёт - значит просто игла зависла... Ну и компрессию мерять под конец...

[zam74 0]

А я поехал на капиталку после такого же стука! Вскрытие показало, что владыш провернуло.

[Asanya 8]

To: Zhornic

Открути форсунку на подозрительном цилиндре. Если стук пропадёт - значит просто игла зависла...

+500 ...только не форсунку, а гайку трубки подачи топлива и не откручивать, а только "подорвать" на пол-оборота достаточно

[al_shi 0]

Спасибо, пошел заниматься тестами, может и обойдется малой кровью.

[al_shi 0]

пока занимался дефектовкой, решил почистить двиг, и обнаружил что оторваны провода которые идут на датчик положения коленвала на блоке, причем хитро так вместе с фишкой и отсутствует датчик, который стоит снизу на впускном колекторе так называемая 5я свеча( незнаю как правильно называется). Чем это чреевато? машинкой владею три года в те места не лазил и не чего не откручивал.

пы сы как проверить работоспособность датчика коленвала?

Изменено 21 октября 2010 пользователем al_shi

[Zhornic 25]

Датчик коленвала - очень ответственная штука! Помоему, без него ваще не заведешь... или без датчика в ТНВД не заведёшь? Короче эту хрень быстрее востанавливай! Да и пятую свечу, доп сопротивление в цепи свечей накала лучше починить - иначе свечи почти сразу после заводки отключаются...

[al_shi 0]

Датчик коленвала - очень ответственная штука! Помоему, без него ваще не заведешь... или без датчика в ТНВД не заведёшь? Короче эту хрень быстрее востанавливай! Да и пятую свечу, доп сопротивление в цепи свечей накала лучше починить - иначе свечи почти сразу после заводки отключаются...

1149305[/snapback]

скорее всего без датчика на ТНВД не заведется т.к. у меня заводилась и ездила нормально не могу разобраться для чего датчик на коленвалу, если для мозгов и тахометра все показания берутся с ТНВД. да и чек ошибок не выдавал

[al_shi 0]

проверил ворсунки, распыл нормальный, все 4 открываются на 150 кг. заодно проверил ГРМ, все четко по меткам. Собрал завел все равно стучит и троит, топливо поступает на все форсунки куда дальше копать незнаю

[Volodia34 0]

А как дело с шайбами на обратку? Не здавлены отверстия

[al_shi 0]

все шайбы и на форсунки и на обратки поставил новые затягивал динамометрическим ключем по книге

[al_shi 0]

А я поехал на капиталку после такого же стука! Вскрытие показало, что владыш провернуло.

1147879[/snapback]

вскрытие показало: на первом цилиндре вкладыш намотало на колено и все превратилось одну сплошную втулку , все четыре поршня с лопнувшими перемычками между колец. Соответственно колено и поршни под замену. Давление и уровень всегда было в норме (проверял мехманометром). видно пора пришла сделать хороший ремонт

[гроин 0]

А я поехал на капиталку после такого же стука! Вскрытие показало, что владыш провернуло.

1147879[/snapback]

вскрытие показало: на первом цилиндре вкладыш намотало на колено и все превратилось одну сплошную втулку , все четыре поршня с лопнувшими перемычками между колец. Соответственно колено и поршни под замену. Давление и уровень всегда было в норме (проверял мехманометром). видно пора пришла сделать хороший ремонт

1197378[/snapback]

такая же история, затроил,застучал, поменял распылители не помогло. Сегодня снял дрыгатель разобрал ,нижнюю часть пока, на 4м цилиндре вкладышам хана, не провернуло конечно но все же, раздолбило в лепешку. Завтра голову сниму посмотрим что там с поршнями и т. д.

пы сы Говорят что нужно на этом цилиндре менять шатун,потому что его якобы разогнуло, и потом может опять застучать. стоит ли его менять иль еще походит? (разгиб есть но очень не значительный)

[Cанджи 0]

А я на 3L поставил капитально отремонтированные форсунки,новую плунжерную пару,новые кольца и утром не завелся. Хотя со старым-в любой мороз. Начинает заводиться-троит минуту,потом выравнивается.

[peress 42]

А я на 3L поставил капитально отремонтированные форсунки,новую плунжерную пару,новые кольца и утром не завелся. Хотя со старым-в любой мороз. Начинает заводиться-троит минуту,потом выравнивается.

1268007[/snapback]

свечи.

[Alles 4]

Цитата(Cанджи @ 31.01.2011 - 10:21)

А я на 3L поставил капитально отремонтированные форсунки,новую плунжерную пару,новые кольца и утром не завелся. Хотя со старым-в любой мороз. Начинает заводиться-троит минуту,потом выравнивается.

*

свечи.

подсос воздуха

[Леха69 0]

Ребята не пугайте так , вчера все ОК . А утром вкладыш на шейку намотало! Опишите пожалуйста первичные синдромы . Стуки , звуки , показания приборов , расход масла , и т.д. А то страшно утром машин заводить ! У нас они по 20 лет уже пробежали ! Вера как то в другана шатается . Сердце кровью обливается , когда про ваших коняг читаеш . Может с вашей подсказкой и мы , в самый не подходящий момент не попадём . Предупреждён значит вооружён ! С уважением Алексей.

[Nail32 0]

Ребята не пугайте так , вчера все ОК . А утром вкладыш на шейку намотало! Опишите пожалуйста  первичные синдромы . Стуки , звуки , показания приборов , расход масла , и т.д. А то страшно утром машин заводить ! У нас они по 20 лет уже пробежали ! Вера как то в другана шатается . Сердце кровью обливается , когда про ваших коняг читаеш . Может с вашей подсказкой и мы , в самый не подходящий момент не попадём . Предупреждён значит вооружён ! С уважением Алексей.

1268454[/snapback]

+100 Начитался страшно стало Какие симптомы

[Asanya 8]

итак уже поношенные движки + гавенное(редкоменяемое) масло+пуски в отрицательные температуры + детонационные удары из-за "льёт форсунка" и гавно соляра ...+ неизвестность предыдущей эксплуатации постепенно собирается и вылазит

[Jogan68 0]

А я свой в декабре подморозил не успел антифриз поменятью

Проехал км.20 стрелка в красной зоне ни чего не понимаю.

Остановился откр. капот,а там все паттрубки как сардельки и брызжет где послабже.

заглушил,постоял, тихонько з/горловину открыл,-температура вылетевшего компенсировалась наружной(-20) обошлось без ожогов.

Долил 1,5 л. антифриза и поехал температура поднялась до нормы и не более.

Но теперь при температуре за бортом к -20 (+-) завожу утром- метал.звон и троит максимум 1-1,5 мин. Типо масло не разошлось.

А в расширительном шуга плавала.

Летом голову поменял с начинкой все новое,по ходу м/колпачки подгарели?