Продажа фар для офф-роуда.

[captain4x4 0]

у меня друг в Москве несколько дней будет, он забрал бы

Друзья! Пользуясь случаем, приношу извинения всем страждущим за длительное молчание - уезжал в поля. Теперь я снова с вами и буду наверстывать упущения и искупать вину

нужны фары для дальнего света на Prado 95. в основных фарах ближний ксенон.

В зависимости от места установки (силовой бампер, штатный бампер, дуга, кенгурин), Вы можете выбирать из фар дальнего света линейки Hella Luminator, Luminator Compact, Rallye 3000, Rallye 3003, Rallye 1000, Jumbo 320 и т.д. Не стоит устанавливать небольшие дополнительные фары дальнего света - например, Comet, FF-75 и т.п., так как Вам нужно заменить штатный дальний свет.

ценник на штатную оптику на Прадо 95, есть ли тюнинговые варианты?

Дело в том, что компания Hella практически не выпускает фары для автомобилей азиатского производства, только для европейцев. Теперь, в связи с поглощением концерном Hella компании по выпуску такой оптики Visteon, ситуация начала постепенно исправляться, но до поступления фар в продажу еще далеко.

На сегодняшний день решением вопроса является переделка корейских тюнинговых фар Depo, Eagle Eye и т.п. с помощью модульной оптики Hella. Фары имеют раздельные отражатели для ближнего и дальнего света, что дает широкие возможности для их модернизации.

[captain4x4]

На штатные места в силовом бампере планирую поставить Luminator Xenon Wide. Для люстры планирую использовать две фары Mega Beam Xenon (long range). Для заднего освещения - Mega Beam FF H3 (close range) в количестве 2х штук. Достаточно ли этого? Может для пурги порекомендуете что-то другое?

Да, выбор правильный, для экспедиционного автомобиля, в принципе, вполне достаточное освещение. единственное замечание по дополнительному дальнему свету. Нам кажется, что для езды по ночным дорогам интереснее было бы ставить все же не широкий дальний, а просто дальний Hella Luminator Xenon. Дело в соотношении ширины и дальности освещения - зачастую на скорости нужна большая дальность, а ширину на бездорожье даст рабочий свет с крыши. Что касается света для пурги, то это только противотуманный свет. Его функции заключаются в освещении дороги без ослепления водителя отраженным светом.

На фотографиях - типичный пример работы птф Hella - за счет четкой свето-теневой границы свет не освещает туман над капотом и, благодаря этому, дорога отлично видна. Что касается пурги, то тут, наверняка, есть своя специфика, так что с нетерпением ждем результатов испытаний Виталия

[captain4x4]

Ездил с туманками. Не особо понравились. От ксенона в ближнем толку больше было. Туманки эффективны только при низовой метели.

Туманки эффективно работают, когда находятся близко от дороги. У меня лифт приличный. И всё преимущество туманок пропадает. тестировали Хеллу противотуманную на Трэколе (в бампер ставили).

Противотуманные фары тоже разные - стандартные противотуманные фары имеют луч, обрезанный и сверху, и снизу. Поэтому они ставятся как можно ниже над дорогой, чтобы получилось как можно более широкое и равномерное освещение. Дальность освещения - не более 20 метров. К этому типу относится подавляющее большинство штатных противотуманных фар. А есть фары, у которых светотеневая граница проходит по верхней части луча, а нижняя остается нетронутой. Как пример - противотуманные фары Hella модуль D100мм, Hella Luminator Compact Fog. Это хорошо заметно на фотографиях.

Ксеноновые лампы в ближних фарах дадут прирост интенсивности и немного ширины, но в качестве противотуманного такой свет никак не годится, поскольку правая его часть поднимается над капотом, а четкость светотеневой границы при такой модернизации весьма условна (фото).

Изменено 14 октября 2009 пользователем captain4x4

[DAN 555]

ценник на штатную оптику на Прадо 95, есть ли тюнинговые варианты?

Дело в том, что компания Hella практически не выпускает фары для автомобилей азиатского производства, только для европейцев. Теперь, в связи с поглощением концерном Hella компании по выпуску такой оптики Visteon, ситуация начала постепенно исправляться, но до поступления фар в продажу еще далеко.

На сегодняшний день решением вопроса является переделка корейских тюнинговых фар Depo, Eagle Eye и т.п. с помощью модульной оптики Hella. Фары имеют раздельные отражатели для ближнего и дальнего света, что дает широкие возможности для их модернизации.

770248[/snapback]

а вот про эту фарку поподробнее... оптика получается линзовая?

[Goorik]

To: captain4x4

Есть ли какая инструкция или указания по правильной регулировки Hella Luminator Fog в комплекте с фарами?

Если нет, подскажите как правильно их на силовом поставить (ровно или под углом каким к дороге) и отрегулировать свет. Или все на глаз делать?

[SeTT]

Да, выбор правильный, для экспедиционного автомобиля, в принципе, вполне достаточное освещение. единственное замечание по дополнительному дальнему свету. Нам кажется, что для езды по ночным дорогам интереснее было бы ставить все же не широкий дальний, а просто дальний Hella Luminator Xenon. Дело в соотношении ширины и дальности освещения - зачастую на скорости нужна большая дальность, а ширину на бездорожье даст рабочий свет с крыши. Что касается света для пурги, то это только противотуманный свет. Его функции заключаются в освещении дороги без ослепления водителя отраженным светом.

Спасибо. Но у нас просто негде ездить по ночным дорогам. Самая протяженная дорога у нас не более 200 км Зато поездить есть где. Так что езда по дальним дорогам отсеиватся

Кроме того имею у себя установленными фары Депо 2009 м.г., где есть возможность установить биксенон и ксенон. Биксенон думаю вкорячить GARAX (Япония) не выше 8 000 К 35 W. Для дальнего света планирую использовать 55 W ксенон опять же не выше 8 000 К.

В этом случае вопрос освещенности отпадает?

[captain4x4]

Кроме того фары Депо, есть возможность установить би-ксенон и ксенон. Би-ксенон Япония не выше 8000К 35W, для дальнего света ксенон 55W не выше 8000К. Вопрос освещенности отпадает?

Отнюдь. Дело в том, что цветовая температура более 5000К неприменима для комфортной езды ни на дорогах, ни на бездорожье. Это слишком синий свет, в нем не видно цветов, он плохо отражается от мокрой поверхности. Даже на имеющихся 200 километрах дороги можно здорово утомиться с таким светом, не говоря уже про движение по пересеченной местности. Фары TLC80 обладают очень неплохими характеристиками светораспределения, но когда в секцию с Н4 устанавливают би-ксенон все их преимущества теряются - ближний довольно рваный, а нормальный дальний остается только в дополнительной секции. Еще есть такое правило - не ставить ксенон в штатный дальний свет. Это связано с тем, что иногда бывают ситуации, когда может потребоваться мгновенное включение дальнего света, а ксенон требует времени на разогрев. У би-ксеноновой лампы плохой дальний свет, потому что слишком мало для него отверстие в кожухе лампы. В результате дальности ему катастрофически не хватает.

Это преамбула. Теперь амбула: если Вы хотите ставить ксенон в штатные фары, то лучше выбрать лампы с цветовой температурой 4300К. В секцию Н4 лучше поставить лампы D2R через переходник, это придаст равномерности освещению на дороге и четкости светотеневой границе. Дальний свет будет в дополнительной секции фары.

Тюнинговые прозрачные фары DEPO отлично подходят для имплантации модульной оптики. Тут уже свобода выбора - би-ксеноновый модуль Hella или модуль ближнего света вместо отражателя с лампой Н4.

Для комфортного освещения для езды по бездорожью лучше собрать люстру на крышу. А дополнительный дальний свет поставить на бампер. Если, как Вы писали выше, требуется противотуманный, то можно найти место на бампере и противотуманным фарам.

[captain4x4]

про эту фарку поподробнее: оптика получается линзовая?

В оригинале - нет, там два маленьких отражателя с очень плохим светом, узким и размытым. А вот модульные фары ближнего света Hella D60мм туда становятся очень хорошо, нужно только доработать рамку крепления отражателя и заднюю часть корпуса фары.

Есть ли в комплекте с фарами инструкция и указания по регулировке Hella Luminator Fog? Как правильно поставить их на силовом бампере и отрегулировать свет? Делать на глаз?

В комплекте идет вот такая универсальная для всех Luminator'ов книжечка:

http://off-road-light.ru/images/stories//m...al-Chromium.pdf

А что касается регулировки противотуманного света, то можно просто подъехать в сервис на стенд, если таковой имеется в досягаемости. Или настроить фары на глаз так, чтобы дальний край луча заканчивался в 30 метрах от машины. Когда попадете в полосу плохой видимости, откорректируете настройки.

[Goorik]

To: captain4x4

спасибо.

[tari]

подскажите пожалуйста, какого размера модуль встанет в штатное место в арб сахару на сотку?

есть идея поставить туда доп ближний, в частности, нравится что есть герметичные модули.

[tari]

и еще вопрос: куда имеет смысл крепить фару заднего хода Ultra Beam FF H3 - на бампер или на крышу выносить надо?

[captain4x4]

Какого размера модуль Hella встает в штатное место ARB Sahara? Можно ли поставить туда ближний свет?

Куда крепить фару заднего хода Ultra Beam FF H3 - на бампер или на крышу?

Штатные отверстия в пластиковой заглушке бамперов ARB имеют диаметр 100мм. К сожалению, модуль Hella D100мм имеет слишком большую длину корпуса, чтобы его туда поставить. Поэтому, самой близкой подходящей по размерам фарой остается противотуманный модуль D90мм. Такие модули Hella D90мм с ближним светом без дополнительных работ по их гидроизоляции нельзя ставить в бампер внедорожника. Герметичными же являются фары Hella D60мм. По высоте и расположению на бампере их можно смело рекомендовать для установки в Сахару, нужно только найти, чем закрыть старое отверстие.

Фара Hella Ultra Beam FF H3 заднего хода ставится не выше 50см над поверхностью земли. Фары же Hella Ultra Beam FF H3 Close range ставятся на калитку или крышу не ниже 1,5м.

[DAN 555]

чем отличается фара Luminator Chromium Celis® Ref 17,5, Дальний свет (FF, H1) от фары Luminator Chromium Ref 37,5, Дальний свет (FF, H1) ?

[G-class]

Ref 17,5 и Ref 37,5

http://off-road-light.ru/chastyie-voprosyi...-takoe-ref.html

[SkyRunner]

captain4x4,

подскажите, какой тип фар установлен на приведенной в кач-ве примера фотографии (TLC80 +ARB+4 фары)?

Изменено 23 октября 2009 пользователем SkyRunner

[captain4x4]

чем отличаются фары Luminator Chromium Celis® Ref 17,5 и Luminator Chromium Ref 37,5?

Фары со словом Celis® в описании имеют габаритный огонь в виде светящегося кольца вокруг отражателя. Кроме того, цифры Ref 37.5 и 17.5 говорят об интенсивности излучаемого светового потока и, соответственно, разном светораспределении этих фар (см. иллюстрации).

какой тип фар установлен на приведенной фотографии с TLC80?

Это две фары дальнего и две фары противотуманного света серии Hella Luminator Metal Compact.

http://off-road-light.ru/shop/faryi-golovn...svet-ff-h1.html

http://off-road-light.ru/shop/faryi-golovn...et-ff-h7-2.html

Изменено 23 октября 2009 пользователем captain4x4

[tari]

Фары же Hella Ultra Beam FF H3 Close range ставятся на калитку или крышу не ниже 1,5м.

778291[/snapback]

решил остановится на них, ставить буду на крышу. остается вопрос - достаточно одной фары, или нужны две?

[ALT]

а интересно Rallye 1000 FF какое Ref имеет?

и что к ним посоветовалиб для получения более широкого светового пятна?

[G-class]

2 ALT

Есть и 17,5 и 37,5 ,но 17,5 шире

Rallye 100 FF 37,5

http://www.hella-trading.ru/images/stories.../shop-light.jpg

Rallye 100 FF 17,5

http://www.hella-trading.ru/images/stories.../shop-light.jpg

А это Xenon 37,5

http://www.hella-trading.ru/images/stories.../shop-light.jpg

[alex1971]

А такие крышки есть в продаже ? http://www.hella-trading.ru/index.php?page...emart&Itemid=64