Периодичность обслуживания .Мнять!

[Ярослав TLC 64]

Ну регулярно в личку получаю подобное:

Здравствуйте!

купил в германии крузера 100 01 года, там есть проблемы с рассухариванием клапанов? прочитал тему, так и не догнал лезть ли мне туда?

вот намедни собираюсь менять все ремни и ролики.

спасибо.

Диалог развивается так:

Лезть.В мануале сказано:лезть каждые 30ты

Далее:

наш близкий родственник покупал в 2007 нового крузера сотку, ему не делали ничего похожего никогда на протяжении гарантийного обслуживания.

у вас есть мануал? можно предъявы сервису сделать?

а если мотор хорошо работает, заводится без свечей в мороз, по-любому лучше лезть?

Ну парни,ну нельзя так же. Сервис надо порвать,а не предъявлять ему.!

[attachmentid=107335]

Не обижайтесь плз,кто в личку пишет.Может ещё кому полезно.

[l848 44]

Ярослав!, извини что не по теме 3 раза писал про доп бак, хоть один раз дошло? Хотел на мыло послать список, спс.

[Дачный 26]

Точно, про доп бак я табе тоже писал несколько раз и тишина...Денюшка вам нужна?

[VAG 31]

На след неделе поеду менять масло и думаю проверить зазор клапанов на 1HZ

А какой он должен быть?

[DIESELMASTER_52 412]

ужас какой а не сервис станция.

наверное и фильтр топливный меняли через тыщ 40.

я часто такое вижу.

[VAG 31]

Кто нибудь скажет, какой зазор клапанов должен быть?

[Ярослав TLC 64]

0.2-0.4

[VAG 31]

Да, что можно сказать!

Езжу меняю масло, когда в фирменный севис, когда к знакомым, и никто ни разу мне не сказал что нужно регулировать клапана!

Я так понимаю, через какое то время приезжая в сервис, нужно будет переодеваться в робу и идти подсказывать мастерам что нужно и как правильно делать!

[DenSity 3]

2 VAG

+1000!

всегда, приезжая в фирменный сервис, ставлю задачу - смотрите то-то и то-то, проверяете то-то и то-то, звоните мне, дальше скажу что делать

именно по моей просьбе регулировали ГРМ на ХД-ФТ, по моей просьбе чистили впускной коллектор (до заглушения ЕГР), и так со всем - тормоза, проверка-регулировка ступиц, и пр, пр, пр.

ответственность, и обязательность выполнения регламента сервиса заканчивается, как только пробег авто перевалит за 100 000 км. - проверено уже на нескольких новых авто - Ниссан, Митсу, Хендэ.

так что - контроль, контроль, контроль.

и то забывают иногда гайки зажать как надо.

один раз - сливную пробку акпп (за месяц укапала наружу половина жидкости), другой раз - колесные гайки (через пару дней на грунтовке "убежали" сразу 2 колеса)

оба раза фирменные сервисы, Ниссан и Тойота.

делайте выводы...

[Ярослав TLC 64]

Да нет,не совсем так.На НЗтах ситуация проще и не так критична ,как на ФТЕ.У Вас механизм ухлопывается тык за 200.Редко кому шайбу-другую меняем на пробеге меньше 200тык.Но мануал уважать надо.Писано через 20 посмотреть-смотри.Ну не даром же,а?

Я так понимаю, через какое то время приезжая в сервис, нужно будет переодеваться в робу и идти подсказывать мастерам что нужно и как правильно делать!

В робу не надо,а проконтролировать соблюдение расписанных заводом и напечатанных в книге операций обязательно.

СЛЕДИТЕ ЗА РУКАМИ,ВЫ В АВТОСЕРВИСЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ЖДИТЕ ОТСТОЯ ПЕНЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ПЕРЕСЧИТЫВАЙТЕ ДЕНЬГИ НЕ ОТХОДЯ ОТ КАССЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ничего нового.

[VAG 31]

На 1HZ шайбами регулируется?

Просто у меня подстукивает какая то енунда, вот и думаю клапана или ТНВД

[Ярослав TLC 64]

To: DenSity А прочитайте ка ВЫ,уважаемый чё в мануале писано про проверку затяжки колёс.Через 50 км после прикручивания.

так что - контроль, контроль, контроль.

Мы все люди.Живые.Со своими бодунами,невовремя звонящими на мобильник женами и больными детьми.

И не бойтесь вы показаться въедливими посетителями.Не убудет с вас.У меня иногда народ в галстуках просит баллонник и пока не проверит затяжку всех колёсных гаек не успокаивается.Нормально,слова худого не слышит такой.

[Ярослав TLC 64]

To: VAG Шайбами.А стучать всё может.Мы обычно грим:поверните ключ зажигания против часовой стрелки на один щелчок.Перестало стучать?Видите,починили.

[VAG 31]

Ага точно!

Она у меня каждую ночь почининая стоит!

Еще бы она первозданный вид принимала на ночь!

Выключаешь зажигание, а она сразу тихая такая становиться, отходишь пару метров смотришь а на ней ни царапинки все блестит свежей краской!

[Pavlik 69]

То:VAG : регулировал два раза с интервалом в 70 тыс. ( кажется и в мануале так на 1хз) так менялись зазоры всего на 3х-4хклапанах, остальные были еще в пределах, причем зазоры все уменьшаются, т.е. износ пары седло-клапан больший, чем в приводе клапана. Так что думаю, стучит не клапан.

[Ярослав TLC 64]

Самый гавённый и невыловимый стук в этих моторах-люфт в паре "стакан шайбы-головка".Годами искать мона.Раньше мы точили увеличенные стаканы из тормозных не помню чьих поршней и растачивали головку до как чисто,сейчас ленимся.Правда пробеги были на таких моторах за 500-700тык.

Но это я так,типа теме ап.Полезная очень.Моторов народу сэкономит тонны.To: Pavlik Не,ну до чего ж вы упёртый народ.

70 тыс. ( кажется и в мануале так на 1хз)

Ну глянь ты в мануал,выложено ж.Написано:40.Нажми для увеличения и глянь.Пост №1.Мой.А мануал тойочий.

[Pavlik 69]

...ну случайно, ну шутя, сбилась с верного путя, так ведь яж дитя природы, хоть дурное, но дитя...

[Ярослав TLC 64]

[wowan75 30]

смазку в подш. кулаков и карданах МЕНЯТЬ !

раз в 5 ткм

ступиц - 10ткм

прим2. (другая у крузаков разве бывает!? ).....ваще жесть

[Ярослав TLC 64]

To: wowan75 Вам бы всё хиханьки.А вот переберёш за год пять моторов ФТ и ФТЕ,и все по одной причине,хиханьков поубавляется враз.

Никто и не грит,что надо тупо всему следовать(хотя именно потому из япии приходят машины с чудовищными пробегами и прекрасном состоянии),речь о дилерах и клапанах.