Портальные редуктора

[Meris]

.....Да и отживает мостовая схема свое - ага, зделали Тойоту 100 с независемым передком, а для военных нужд опять мост вкорячили на 105ой + убрали електронику с движка

Настоящий неубиваемый проходимец еще долго будет на мостах-балках, а всякие рычяжки и железки только для скоростных гонок на бахах и дакарах или в ралли, где нужна еластичхая подвеска с большими ходами

[ilyha]

возобновляем дискуссию

дык подойдут данные девайсы или слишком много гемора

[Meris]

В каком они состоянии за эти деньги ?

106146[/snapback]

в приличном, обычно все равно переберают для знакомства и замены прокладок и ставят канечно для дальних покатух и експедиций нету смысла ставить порталы - сильно неразгонишся 80км/ч уже предел...

[Petyara]

Так их нужно в начале найти, а уж добровольцы найдутся)))))

[Meris]

а че искать, заказывай через личку, как тока всплывут дадим знать по чем и как забрать

[Dexter]

а что и выслать сможете?

интересно с доставкой сколько выйдет?

если потребная величина - я бы заказал

ааа, кстати как туда тойотовские диски колесные приделать и тормоза дисковые?

на лапландеры видел ставят

[Meris]

ну с подробной инструкцией установки да еще тармазов дисковых - будет оч дорого

Все дело случая - по чем найдем, каким способом отправим до Москвы.... легче через Калининград.....

[Лев HiLux]

Основная проблема унимоговских мостов в их весе и сложности адаптации из-за расположения редуктора моста. Вес можно компенсировать колесами бОльшего размера, но тогда в по техтребованиям влезешь только в прото. От того и лапландеровские чаще ставят, там все легче и проще.

А вообще, по правильному, для унимоговских мостов надо другую раздатку (например Atlas). В пендосии так и делают.

И при равном диаметре и одинаковом протекторе - обычный мост с ШИРОКИМИ (скажем 15-20 дюймов ШИРИНЫ) колесьямии и редукторный с штатной шириной - последний стопудово проиграет......

Угу... Далеко же ты уедешь на таких колесах, прикрученных к мосту, расчитанному на использование 29-31 дюймовых колес. А у Лапов 35 в стантарте, у Уни вообще 44". И никто еще не сломал портальный мост блокировкой (в отличие от наших любимых тойот)

[Иванович]

Пожалста хоть один случай поломки вагеновских мостов - в студию!!!

А они оба с жесткой.......у меня живой пример есть, когда чел отьездил пару лет - и только после обнаружил что все два года он ездил со всем залоченый....все три блокировки

Резину грит терло......да на гололеде сносило....а так грит - ниче....еще-бы, 5-литровый.....

По поводу надежности редукторов - басня, летят влет - и унимог (робур) и лапландер......самые надежные - увы....планетарные редуктора, но они ничего в плане просвета не дадут.

Самая удачная схема трансмиссии и ходовой - наш БТР.

Самая продвинутая, по сравнению с которой и вольво и немцы в попе - эт 4.1 бортовая - ЗИЛ.

Учим матчасть.......эта разработка - лучшее что есть в мире на сегодняшний день - и ее делают серийно уже 3 года....

Кстати - это полный однокласник лапландера - и стоить в сборе будет ничуть не больше.

По поводу широких катков - а кто сказал что их на легковой мост одевать надо?

Мне вообще такие проблемы неизвестны, у меня грузовые мосты штатно - но кто мешает подкатить пару мостов газ-63, поставить на них соболевские тормоза и Х...кто угадает что это не УАЗ-овские

Зато передаточное 6,7 и колеса в 40" любой мыслимой ширины.......весь газ-63 за 15-20 тыс можно купить, да еще и на ходу....

[Лев HiLux]

Да... Патриотизм нынче в моде.

Уни, по сравнению с ГАЗ-63, конечно, курит. Знакомый мой ездит на Уни, так вот недавно подшипник в бортовом редукторе пришлось менять. А машине всего-то навсего 43-й год пошел с момента выпуска...

[Meris]

кажись тема была про редкие порталы и появилось предложение попроще, при чем тут спор НАШИ лучше ИНЫЕ хуже ?

Унимоговские легко адаптируються на ура к родной 60ой Тойотовской раздатке, на Ниссан патрол многие в ТР3 у нас ставят и от проходимости болдеют, и не жалуються на поломки или слабуе места а ведь летают в спорте Лапландеры легче всего каких 50-70кг а с запчастями еще хуже....

Предложи рецепт установки супер БТРовской подвески на Ниссан аль Тойоту, сравним затраты и результат....

Гранд чироки с унимоговскими мостами, рычагами по 1,5м из под брюха, двумя лебедками и богерами знаеш сколько весит ? 2200кг !!! Моя ТЛЦ стока весит в стандарте, даже УАЗики некоторыйе навороченые больше весят

Все дело в голове и в подходе решения задачи.......

Ну друг зимой геленвагеном фуру на буксире пробовал тянуть с блокировками и кирдык..... басни про 2года на асфальте с блокировками ну если раз в год на дачу выезжал

Пожалсто без обид, чисто дискусия.... просто кода читаеш строчку тута http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=8659&st=0

+++Разворот кулаков - это единственное что позволяет сохранить штатный кастор и заводские углы кардана+++

вчитайся, кулаки разворачивают чтоб кастор на месте был НО при етом сам мост поворачивается, хвостовик задираеться и угол кардана выпрямляеться.....

[ilyha]

у нас тоже есть прикольный уни начала 60 годов выпуск

[ilyha]

увот

[Dexter]

а что у нас с лапландерами? какая ситуация?

Я так понимаю при вживлении в тойоту сразу вижу только то что, старый задний редуктор смещен вправо, а у лапландера задний по центру. - коробку менять на H151 от 80-ки ? Заодно получив Full Time ?

по унимогу:

Донор - MB UNIMOG

Увеличение клиренса на 140мм

Левое расположение центрального редуктора переднего моста

Центральные части мостов взаимозаменяемы

Вес - 235кг передний и 200кг задний

Ширина мостов - 1800мм (между краями тормозных барабанов)

100% блокируемый дифференциал в обоих мостах, привод - механический

Оригинальные диски - 20 дюймов

Тормоза - барабанные

Передаточные числа - 7.4:1

ну и как его там стыковать с 60-й раздаткой?

[Иванович]

+++Разворот кулаков - это единственное что позволяет сохранить штатный кастор и заводские углы кардана+++

- дочитай до конца:

"....при ПЕРЕНОСЕ рессор наверх...."

У меня развернуты, рессоры перенесены и кардан имеет строго штатные углы работы

Любые редукторные/портальные/грузовые мосты - подразумевают и мощную раздатку, если другие доводы не действует - то крепкой раздаткой похвалятся весьма немногие

Как и движком способным крутить то - что будет на порталах висеть.

Dexter, добавь еще одну раздатку - от шишки к примеру, она отдельно от КПП, позволяет инсталировать электропривод управления и в итоге у тя количество передач будет вдвое больше.

[ilyha]

на порталах лапландеров гп вроде 6 идет

там все номана крутиться будет

мееееедлееееенноооо

[Meris]

пожалуйста стоит в продаже лапландер за 5,5 т евро

http://www.autoplius.lt/pirkejams/skelbima...vieji&id=912400

при цене только мостов 3т евро, вот все в зборе будка на калесах....

[Dexter]

Dexter, добавь еще одну раздатку - от шишки к примеру, она отдельно от КПП, позволяет инсталировать электропривод управления и в итоге у тя количество передач будет вдвое больше.

106371[/snapback]

и будет как в том анекдоте ...а счас со всем этим попробуем взлететь... :-)))

[Meris]

"....при ПЕРЕНОСЕ рессор наверх...."

да какя разница, если уровень моста не на заводском (когда кардан почти прямо) то заводские углы давно тю тю.... или у вас передок мост на пол метра вперед выдвинулся ?

а тута ненадо в кучу редукторные/портальные/грузовые мосты - первые и вторые сильно понижают передачу и раздатке да еще на понижайке проблем крутить никаких.....

на порталах весит больше но сопоставимо стандартному мосту с богерами 36-38 мыми.... портал то еще и понижает обороты и нагрузки тоже на трансмисию....

Вобщем вижу нужны фотки, чтоб попусту не спорить....

[Meris]

Левое расположение центрального редуктора переднего моста

ну и как его там стыковать с 60-й раздаткой?

106369[/snapback]

просто передний мост переворачивают вся переделка обходиться в 500 баксов и тогда уж кто себе на рессоры а кто на рычаги с НиссанГР подвески ставит.

Вот даже на такую махину вкорячили, Линкольн Навигатор....

http://www.4x4vilnius.com/forum/download.php?id=1025

и еще на щевролете http://www.4x4vilnius.com/forum/download.php?id=661

и на УАЗе http://www.4x4vilnius.com/forum/download.php?id=659

и на ДйхатсуРокки http://www.4x4vilnius.com/forum/download.php?id=785

так что БТР ГАЗ ЗАЗ УАЗ Шишки всякие при своей проходимости и своим комфортом могут отдыхать