Портальные редуктора

[explorer]

Сделано в Барнауле, но это не мастерской Войт 4х4 , её тогда не было. Это одни из первых попыток, где то 2010 или 2011год.  Вот здесь есть фото , внутрянка лучше видна  https://sites.google.com/site/voit4x4/home/koleesnye-reduktora-dla-vnedoroznikov-toyota

На сегодня что есть для тлк 80-105 . Отчеты на уже установленные?

[Tager03]

Конечно может зря лезу и порчу малину, но на луноходах много отзывов по ним http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=5864&postdays=0&postorder=asc&start=0

[explorer]

Читали, 2011 год, Как на сегодня?

[Крафтов]

На сегодня от многих моделей отказались, в основном там где шестерни ведомые под заказ, оставили где используются от существующей техники, то есть с должной обработкой и меньшими шансами на скрытый дефект.  На внедорожники тяжелее УАЗа, рекомендуем только модель, с понижением 2.13, там модуль зуба и толщина шестерни аналогичная как на Вольво 303 (лапы) и понижение КР аналогичное.  Дело в том, что по опыту и изучая аналоги, пришли к тому, что у машин, типа Унимог, Вольво 303, двс относительно не мощные, а у тракторов, в передних ведущих мостах, есть моментная муфта, которая не допускает от тяговых дизелей критическую нагрузку на КР. Кстати и понижение у них всех не менее 2. Взять тот же УАЗ на вояках, там понижение 1.94. С одной стороны, это позволяет в бортовых где всего две шестерни, достичь между осями +-120мм, с другой стороны разгрузить полуося и ГП, сделав их меньше по габаритам и массе.  Далее в конструкцию, заложено слабое место, это моментная муфта у тракторов или.....у вояк срезает грибки, у лапландеров привода (поэтому их до 40 дюймовой резины используют), у Унимога мощные  порталы и поэтому, могут сломаться где угодно, есть фото где Унимоговские порваны и по шестерням и по приводам, но поломки эти не при штатных нагрузках, а на спортивном багги с V8 и колёсами за 40дюймов.  Как бы эту эволюцию, прошли и мы. Первые КР имели шестерни с 4 модулем (как на фото выше показанных) , считая что на УАЗ с таким модулем передача живёт, но теперь ясно, что живёт только благодаря слабым грибкам, которые срезает. Далее стало ясно, что при мощных ДВС нужно и понижение понижать, что бы были надёжно разгружены шлицевые приводов и сами привода. К примеру на понижение 1.5 срезало привод на 80ке и задние полуося прокручивало, при 2.13 всё устаканилось. Как вариант ставить моментную муфту в трансмиссию.  Если смотреть на буржуйские аналоги, читаем их гарантии - спорт под запретом, колёса до 35дюймов. На УАЗ такого нет, мощность ДВС не та. Если у кого то есть ляма 2-5, можно освоить и серийное производство с литьём, благо сама схема и комплектующие отработаны.  Честно сказать, я не сильно понимаю, зачем крузакам порталы, для спорта  тяжёлые, для повседневки сильно заниженные, если только как охотничий или типа того траспорт, повышенной комфортности и проходимости. 

[explorer]

Куда и зачем вопрос десятый.  На сегодня у вас для тлк 80-105 есть что предложить  проверенное, работающее?

[Крафтов]

 Модель с понижением 2.13 . Самая популярная и испытанная. На УАЗы рекомендуем с колёсами на +-1300мм (51 дюйм) - шины низкого давления. Для более тяжёлой и мощной техники , до 37дюймов.  Хотя есть Сурф 106 пикап, мостовой, на таких КР, говорят что в тундру , на 500км груз закидывали, шли с перегрузом, тонна в кузове. Колёса на 1300, двс дизель, автомат.  

[explorer]

Что по ценам, срокам  с момента заказа?

[Крафтов]

170000р, плюс полуося задние, плюс тормоза вкруг +15000р (штатные не подходят). Срок 2-3 месяца. 

[lees75]

А как с надежностью,кто нибудь писал вам о полочках,есть какие нарекания,чего и где ждать?

[lees75]

А у вас ни осталось данных по старым порталам,интересует какие надо назад суппорта,какие на перед и какие тормозные диски нужны на зад?

[G-class]

Подписываюсь на тему.

С Олегом недавно сам разговаривал, т.к. буду ставить его редуктора.

[G-class]

Я помню, что от чулка до места крепления колесного диска = 233 мм, а вот сколько точно сам редуктор для 80/105?

[Крафтов]

А как с надежностью,кто нибудь писал вам о полочках,есть какие нарекания,чего и где ждать?

Аналогичные были сделаны на Делику Кирпич, там колёса были 32 где то, год точно катались, после связи не было. Больше размер колёс не рекомендую, там модуль зуба ещё 4 и понижение не большое, где то 1.35 что ли.   Посмотрите верхний наружный подшипник, если шариковый, замените на роликовый, но при коническом, нужно следить, подтянуть со временем, что бы ведущая не болталась.  По тормозам не помню, вроде с Крузака передние. 

[Крафтов]

Я помню, что от чулка до места крепления колесного диска = 233 мм, а вот сколько точно сам редуктор для 80/105?

Всё аналогично -  https://73bdf0b2-a-62cb3a1a-s-sites.googlegroups.com/site/voit4x4/home/Гр-2.13%20габариты.jpg?attachauth=ANoY7cppOBFDcv9h0YgoFatSBtEhNfoLuq3JM7EuO78jDKf3KOi5Ira1z0HgWjX1RW50cHIaeV30eZDCySqRgJhM2oRCTTYcVyfcmW-ASw_TtQudDr8J8s4XKo45ydF7tm6Clw2FWycfUtMDhjjj9-IKFgM8FbzoYw-LXcIh5N93lnOyVDca92Xf1NrbiI5S2QgoHrQp2i2OjPUci4AUZOL5NPjax8yBR0GtdaduE3YOlIzxjrwx9rfeOjVK4rCBU1Q-XAeLC1zkm70LZglIy_oqxaO3QUQWhxymkhV9JprRGM3N1PnmidE%3D&attredirects=0

[gazil]

170000р, плюс полуося задние, плюс тормоза вкруг +15000р (штатные не подходят). Срок 2-3 месяца. 

Не проще купить гуски за такую цену? И по снегу и болоту и т.д 

[lees75]

За такую сумму только гусянки для квадрата найдешь,а то что продают это так по легкому снегу и нетболее.

[gazil]

Опа видео удалили.Ты же видел на Сахалине Сурф на гусках? Хозяин в восторге и купил он их за 160000т

[explorer]

Гуси для 80-105 , аналог мадтраксов делает москва, цена 350-380т  дешевле нету + они не едут 

[G-class]

По гусянкам.

1. Это секс, причем в одиночку их в машину не погрузить. У меня товарищь их в пикап заталкивает лебедкой. А к нам они не вылезут.

2. Снежный наст для них проблема...т.е. если наст их не держит то гусянка ехать пытаеться под густом, но ее геометрия ии закапывает.

3. Не ехать же на них из города....

4. Как я понял должны работать с водой или снегом т.к. это смазка...

[lees75]

Я видел как едит сафа на порталах, с тюненой муфтой,вот это зрелище.Он простом едит.Поехали на Шишкевич трофи,там увидишь кто едит а кто ползет.