Не пинайте - опять про бачок

[мотогунька 48]

система с нижним бачком и верхним - это как бы две разных системы. нижний это когда при расширении жижи она сама сливается и заливается при срабатывании клапана крышки и всё это происодит безо всяких давлений из вне. верхний бачёк сделан для более высоих температур закипания и мало того что он питается в системе, он ещё и от помпы запитан через маленький шланг по которому можно определить работает помпа или нет. в чём суть установки бачка выше системы при первом случае я лично неусматриваю, кроме создания лишнео давления на сброс из системы которая расчитана на свободный сброс и забор . выж поставив бачёк не пределали по новому систему , а просто перенесли ёмкость выше. вероятнее всего от такого колхоза проку бует как от козла молока.

[klim67 0]

У меня волговский ГАЗ 3110 бачек установлен на самодельном кронштейне, между бачком ГУРа и сдвинутым топливным фильтром. Фоток к сожалению пока нет. нижний патрубок бачка (толстый ) соединил с нижним патрубком радиатора - вариантов как сделать море... у меня радиатор от Бычка и верхняя часть нижнего патрубка (та что к блоку) от Шнивы, с отростком... к расширительному  бачку..... я конечно понимаю, что лучше один раз увидеть... верхний штуцер бачка (тонкий) соединен с штуцером под заливной пробкой - водухоотвод, пробка без начинки - просто пробка. с учетом того что у меня бодик 2" ( мотор провалился на 5см ) уровень расширительного бачка выше намного верхней точки системы охлаждения двигателя и чуть выше патрубка печки. таким образом система охлаждения переделана на более жизнестойкую.

Еще два маленьких нюанса  , расширительный бачек заливаю почти в склянь (0,5л воздуха остается) пробка загермитизирована, третий штуцер бачка (тонкий) соединен с еще одним бачком от Оки, на нем пробка с клапаном, этот бачек типа ресивера компенсации расширения антифриза, валяется в другой стороне моторного отсека. и второе: бачек с датчиком уровня, подключил к лампочке "всем стоять, тормоза не в порядке!!"

Я просто попытался описать словами как сделал себе, коментарии и как к этому пришел не привожу,  фоты обещаю попозже... кстати езжу так четыре года пробег гдета 70 т.км. режим на трассе 3000 об/мин... всего доброго..

1339553[/snapback]

не совсем понял размышления про нижние верхние бачки, система подсоединения расширителя от ГАЗа по принципу ВАз 2108, я это уже объяснял....

[klim67 0]

наконец то после третьего прочтения понял суть Ваших измышлений про молочных козлов. к сожалению Вы не правы. повнимательнее прочтите ВСЕ мои сообщения в этом посте, и еще раз повторюсь - нижний патрубок бачка от газа на фотах не виден ( он диаметром 19мм) и этот патрубок сообщается с НИЖНИМ патрубком основного радиатора охлаждения. а пробка штатная тойотовская - пустышка, без клапанов, без начинки, просто крышка.

ваще эту схему системы охлаждения 2LT я подглядел на волгах, которые одно время собирались на ГАЗе с тойотными моторами, и одним из этих моторов был 2LT-E.

[Рома618 0]

извините я все прочитал но так не чего и не понял для чего ставить бачок выше горловины? какие плюсы и минусы???

[OlegLAN2000 14]

нут они ещё делают из замкнутой, открытую систему, это рас. а два то что гарантировано даже при полностью не рабочем клапане пробки всё равно в радиатор жижа вернйтся

[DaNT_NT 0]

Тоже поставил бачек, вообще считаю это самой первой необходимой переделкой дизеля, вот крышку горловины забыл доработать.

[kasper-dp 87]

чтобы жидкость перестала возвращаться в систему из штатного бачка, в радиаторе должны быть дыры в палец толщиной. будут ТАКИЕ течи что не заметить трудно. при такой негерметичности - какие нафиг бачки? ДЫРЫ нужно заделывать.у меня свищи по всюду ито сосет с бачка нормально. это я даже клапанок "на всос" не убирал - жалко пробку хорошую портить.

Считаю данную модернизацию высосанной из пальца плацебой. Лучше оплетку на руль путнюю купите - эффект для СО будет такой же, плюс рукам приятно.

[Ziliboba 137]

Чтобы жижа не вернулась из штатного бачка достаточно маленькой трещины в прокладке пробки.

[kasper-dp 87]

тогда надо поменять пробку.

[DaNT_NT 0]

И крышка должна быть заведомо исправна, что хз как проверить.
Вообще штатная система работоспособна, но на машине старше 15 лет я ей не доверяю. Цена доверия высока- замена башки, мне легче поставить доп бачек, чем надеятся наработоспособность.
Тут дело каждого. Заменил и радуюсь.

[Ziliboba 137]

А если неплотность возникнет в печке под панелью?

В допбачке будет видно всё и сразу с первого взгляда, без гаданий и поисков, в этом и есть смысл модификации. Если оснастить простым контактным датчиком то система превратится в шедевр.

[kasper-dp 87]

А если неплотность возникнет в печке под панелью?

то будет так вонять антифризом и парить, что ездить будет невозможно. она у меня тоже пованивает.

ЗЫ этож на сколько надо опустошить СО, чтобы это сказалось на охлаждении?...

Изменено 27 марта 2013 пользователем kasper-dp

[Ziliboba 137]

Пары стаканов вполне хватает, чтобы возникли проблемы. При мелких трещинах в головке именно столько у меня в бачок и выгоняло. Проблемы с охлаждением под нагрузкой были постоянно, даже зимой, даже в -10 нагреть мотор за 92 градуса труда не представляло.

Пузырь газа объёмом в 400мл, к сожалению, не стоит на месте, а шастает по всей системе в виде очень мелкой пены, здорово снижая её эффективность.

У меня нет мыслей поставить такой бачок, но я считаю, что конструкция абсолютно жизнеспособна и полезна, потому что позволяет видеть "в живую" работу системы охлаждения, особенно на проточных бачках.

И такие бачки сейчас уже на заводе ставят всё чаще и чаще, явно не просто ради развлечения.

[kasper-dp 87]

Пары стаканов вполне хватает, чтобы возникли проблемы. При мелких трещинах в головке именно столько у меня в бачок и выгоняло.

вот именно по этому я и считаю эту конструкцию абсолютно бессмысленной. Если голова целая то и минус литр другой ничем не навредят, а если газит то "смысл пить боржоми?" - надо бошку менять. и я могу побиться об заклад что сначала потрескается бошка а потом "начнутся проблемы".

Изменено 27 марта 2013 пользователем kasper-dp

[stass_03 263]

Не так всё просто. Расширительный бачок под давлением, всегда держит под давлением систему за счёт воздушного подпора тосола. Расширяющаяся жидкость сжимает воздух в бачке, и при достижении рабочего давления воздух стравливается. Штатная система поддерживает давление только упругостью распирающих резиновых шлангов и спецпробкой, которая при достижении рабочего давления стравливает часть жидкости в расширительный бачок. При остывании сжимающаяся (уменьшающаяся в объёме) жидкость, в системе с бачком под давлением, при достижении разряжения через пробку подсасывает воздух. А в штатной системе подсасывается жидкость, и при негерметичности системы трубок "заливная-горловина- расширительный бачок" или резинки крышки, в систему подсасывается воздух отчего и начинаются проблемы.

[Ziliboba 137]

Да это из серии: "Не верю! И всё тут!"

Если даже головка целая, а какой-то шланчик снизу начнёт травить всего по стакану в неделю, то ездить этой головке недолго.

Если начнёт помпа подтекать, так что не видно нихрена, но утечка есть и воздух в системе постоянно образуется.. не видели такого? Ну я видел, лежит где-то эта помпа, у меня и стояла. Красная вся от высохшего красителя антифриза, да только шкив закрывает - не видно утечки.

Если крышечка с подсосом.

Дохрена таких "если". Ладно градусник хотя бы имеется, там видно сразу и воздух и не воздух. Но когда ни того ни другого и штатная стрелка лучший друг, это как-то самоуверенно для российских реалий.. тут бывает всё и сразу.

Изменено 31 марта 2013 пользователем Ziliboba

[Zhornic 25]

Вот-вот! Основной показатель нормы - если с утра вода стоит под крышку заливной горловины. Если есть пузырь - начинаются проблемы!

[shchipunov76 0]

проблема с выбросом антифриза тож была, мудрил бачки разные, но в результате поменял голову и все окей! машина когда даже стоит день, два - система остается под давлением (небольшим). " Если даже головка целая, а какой-то шланчик снизу начнёт травить всего по стакану в неделю" - обычно рекомендуется перед каждой поездкой с утра проверить уровень масла и антифриза?!