В России появились радиоактивные автомобили

[dmg2003 1]

У вас нет аргументов а-ля свидетельств того, что на японском конвейере лучше собирают.

В 90-х у меня был Авенсис английской сборки, вылазили мелкие косяки. Интересовался в сервисе у дилера - сказали, что такая мелочевка вылазит именно у не японской сборки.

[ggoloss]

Все, что они знают, что у них авто не ломаются.

Кста, отсель вытекает второй миф "ничо не менял, тока расходники".

Ой, насмотрелся я еще во Владике таких машин. Колымага, гремит на ходу, тока что не разваливается.

Отвези он тот авто к официальному дилеру (да в той же Японии), тот автомобиль на сто процентов посоветовали бы тупо пристрелить.

[ggoloss]

что такая мелочевка вылазит именно у не японской сборки.

Хм, чот не вижу особого смысла лабать левый руль в Японии и тягать авто через пол мира, если есть завод в Англии.

[Tramp]

Канешна не согласится. Ибо не владеют необходимой информацией. Все, что они знают, что у них авто не ломаются. Опыта владения теми же автомобилями с новья у них нет, поэтому обоснованно они не способны утверждать.

1374557[/snapback]

помнится давным давно, когда Тойота Корона, она же для Росси Тойота Крина II, она же для Европы Тойота Карина Е была очень популярна на дальневосточных рубежах, в частности во Владивостоке.

Так вот на фоне этой популярности кому то пришла мысль притащить эту модель из Финляндии. И пригнали какую то партию. Ведь машина же классная, симпатичная, надежная, но при этом леворукая! Ценник, - ну подумаешь чуть выше, но ведь с левым рулем!

Дороги какие у на во Владике, думаю не стоит объяснять.

Через полгода эксплуатации, по городу все стали говорить про то какое же это гавно Финские Карина Е, в отличии от Короны. Обсуждали в основном ходовую часть - подвески! Про двигателя никто ничего не упоминал.

Ну а то что подвеска на Карине II была гораздо крепче, то я думаю это понятно. Эта модель этого авто была вне конкуренции в обсуждениях.

Лично мне сего факта достаточно, чтоб выказать сомнение об обявленной МИФичности японских сборок авто.

[ggoloss]

В 90-х у меня был Авенсис английской сборки, вылазили мелкие косяки. Интересовался в сервисе у дилера - сказали, что такая мелочевка вылазит именно у не японской сборки.

У предпоследнего авенсиса были траблы с рейкой, взрывались фары. жор масла был и так далее. Что там за сборка была - фик его знает.

[ggoloss]

про то какое же это гавно Финские Карина Е, в отличии от Короны.

Что не помешало финской короне быть лидером в Европе по надежности.

Обсуждали в основном ходовую часть - подвески! Про двигателя никто ничего не упоминал.

Если бы они карины эксплуатировали с новья, тогда был бы мысл говорить - а так исследование недостоверно.

Лично мне сего факта достаточно, чтоб выказать сомнение об обявленной МИФичности японских сборок авто.

Ты думаешь, что в Японии правильнее сайленты правильнее ставят?

[ggoloss]

Через полгода эксплуатации, по городу все стали говорить про то какое же это гавно Финские Карина Е, в отличии от Короны.

Если б они видели, как эти карины братки гоняли перед продажей, они бы по другому запели. Катался я на тех каринах.

Это пипец Как на них братки зажигали перед продажей. Жесть

А так я тебе любой авто по владику убью за пол года.

Лехко. И за месяц убью.

Изменено 20 апреля 2011 пользователем ggoloss

[ggoloss]

А уж если вспомнить неубиваемые японки, которые везлись в самом начале, которые из порта сами выехать не могли, так ваще смешно становится.

[dmg2003]

Хм, чот не вижу особого смысла лабать левый руль в Японии и тягать авто через пол мира, если есть завод в Англии.

1374563[/snapback]

Но ведь японцы в этом какой-то смысл видят. Камри японской сборки ввозились к нам не через Владик, а через Финляндию. В ПТС моего LX570 страна происхождения - Швеция.

У предпоследнего авенсиса были траблы с рейкой, взрывались фары. жор масла был и так далее. Что там за сборка была - фик его знает.

1374571[/snapback]

С маслом проблем у меня не было. Рейка - это были проблемы с конструктивом, но не со сборкой. Про фары не слышал.

Под "мелочевкой" я имел ввиду именно мелочевку:

- в морозы, где-то ниже 5 градусов мороза стрелка датчика температуры двигателя примерзала,

- прикуриватель сгорел почти сразу,

- зеркало заднего вида сразу пришлось разобрать и склеить заново, иначе дребезжало,

- что-то еще по электрике было, не помню, уже столько лет прошло.

Ничего подобного с "чистыми японцами" не было.

[Tramp]

Ты думаешь, что в Японии правильнее сайленты правильнее ставят?

1374575[/snapback]

никто не нашел обьяснения сему факту!

я забыл сказать так же и про рулевку, - о ней тоже говорили, что быстрей у европейцев рейка летит.

а в подвеске не только сайленты, ты же сам понимаешь.

Если бы Карина Е не показала слабость своей подвески и рулевки, то в то время ее возили бы и возили с Европы... а так все на первой партии и остановилось...

на японских коронах гоняли не хуже, и по тем же самым дорогам, и те Короны, были наверное даже старше Европейских. Но за ремонтом ходовки чаще в сервисы приезжали Европейские.

[dmg2003]

Вспомнил - фреон после первой же зимы из кондиционера ушел. Не весь, но кондиционер весной пришлось заправлять.

[ggoloss]

Камри японской сборки ввозились к нам не через Владик, а через Финляндию.

Я в курсе, но после запуска завода в шушарах и кризиса перестали возить.

В ПТС моего LX570 страна происхождения - Швеция.

В ПТС моего 80-ого Пакистан

Ничего подобного с "чистыми японцами" не было.

Может быть, может быть.

[ggoloss]

Но за ремонтом ходовки чаще в сервисы приезжали Европейские.

Ессесно. Ведь за них по 12 тыщ платили, а не по полторы.

Как раз этот случай

Кста, отсель вытекает второй миф "ничо не менял, тока расходники".

Ой, насмотрелся я еще во Владике таких машин. Колымага, гремит на ходу, тока что не разваливается.

Отвези он тот авто к официальному дилеру (да в той же Японии), тот автомобиль на сто процентов посоветовали бы тупо пристрелить.

[ggoloss]

дубль млин

Изменено 20 апреля 2011 пользователем ggoloss

[Tramp]

Ессесно. Ведь за них по 12 тыщ платили, а не по полторы.

Как раз этот случай

1374598[/snapback]

чет не понял...

че за цифры?

ходовка одинаковая, расходники одинаковые, ценник на работу одинаковый...

[ggoloss]

ходовка одинаковая, расходники одинаковые, ценник на работу одинаковый...

Только Карины покупались новыми, а короны подержанными.

[dmg2003]

Я в курсе, но после запуска завода в шушарах и кризиса перестали возить.

Интересовался у дилера, сказали, если надо привезем японской сборки. Значит возят понемногу.

Может быть, может быть.

Да, точно. У меня кроме того Авенсиса было еще 9 японок, в т.ч. и праворулек, и леворулек, но японской сборки. Нигде таких мелочей не вылезало.

Изменено 20 апреля 2011 пользователем dmg2003

[ggoloss]

Интересовался у дилера, сказали, если надо привезем японской сбоки. Значит визят понемногу.

Ну фик знает. После того как ввозить перестали 3,5-литрвые камри японской сборки висели еще пол года. Ессесно, ценник в полтора раза выше.

Нах надо? Мелкие косяки устранят по гарантии. Агрегаты все те же самые.

[dmg2003]

В ПТС моего 80-ого Пакистан

LX мой дилерский, сошел с конвейера через месяц после того как я аванс внес. По крайней мере, в начале прошлого года у нас можно было только на заказ приобрести.

Изменено 20 апреля 2011 пользователем dmg2003

[ggoloss]

а так все на первой партии и остановилось...

Специально весь моск проипал водилам интуристовским в свое время насчет финских хайсов. Грят - а хз, после 350ти тыщ стали подъедать масло, мы их и поменяли. А так - резинки меняли в подвеске и все.