Амортизаторы для городской езды

[сержант93 6]

Всем удачи!Подскажите,форумчане,у кого какие предпочтения по аморам для города?Авто ТЛК 80,3Ф мотор,пружины ОМЕ 861 и 862,калитка сзади,кенгурин спереди.Взял на Экзисте Каябу-вообще ни о чем!Поставить от 105-ки:на Экзисте два вида их в оригинале:за 5 рублей и за 1,5 рубля,кто из них кто-неизвестно?Езда чаще по городу-все кочки на асфальте-ну,все мои!Если кто знает парт-намбер оригинала от 105-ки-подскажите,у кого есть другие соображения из опыта эксплуатации-буду благодарен ,если поделитесь!

[VADUS 2 438]

To: сержант93

Оригинальные от 105-ки. Теперь каталог дает замену всех старых типов только на один тип - самый жесткий. Поэтому выбирать особо нечего. Оригинал стоит в районе 50 баксов за штуку. Далее поиском по форуму - номера давали раз 10 и терли эту тему.

[Вадим Лавриц 284]

На 105 зад-48531-69815 ,перед-48511-69436, декабре заказывал.

[конго 3]

Для города идеал - Bilstein B6 Sport - в ссылке как раз для 80-ки.

[сержант93 6]

Форумчане!Больше никто по городам не ездит или у всех под попой словно пулемет работает,так скачешь на кочках?!Ну,еще кто-нибудь выскажите мнение свое!Поделитесь ощущениями от разных аморов.

[JEEPpopotam 8]

Возьми Каябу серии Off-Road. Хорошие аморты. Испытали уже на 3-х машинах. Допускают лифт до 2".

845003 и 845004.

[kot333 645]

бери тачдоги самые простые. если деньги есть. если нет то от 105ки тоже хороши. если совсем нет то каябу.

[толстый 5]

То сержант 93: возьми KONI, до -25-30-и с ними проблем нет. Если холодней, могут потечь. Но у вас должно быть потеплее, чем у нас. Ну а работают они гораздо лучше, чем родные.

[Илья Николаевич 1]

ТС указал не довольство одним словом- ВООБЩЕ НИ О ЧЁМ.

Можно поконретней?? Что не нравится?? Что хотелось бы получить в результате???

[mckoldun 2]

Видел в каталоге Ранчо амортизаторы для представительских внедорожников. Сам не пробовал, никто из знакомых тоже.

http://rancho-usa.spb.ru/rsx.html

Проблема ещё может быть в несогласованности амортов с пружинами.

[mckoldun 2]

А Кони - это да! Сравнишь разве 130-й с крузером? На лежачих крузеры притормаживают и покачиваются, я теперь еду не замечая их.

[сержант93 6]

ТС указал не довольство одним словом- ВООБЩЕ НИ О ЧЁМ.

Можно поконретней?? Что не нравится?? Что хотелось бы получить в результате???

1367907[/snapback]

Поконкретней:на кочках машина буквально проваливается вниз всей массой,нет упругости при проходе небольших ямок и неровностей на асфальте,чуть провальчик в асфальте-уже слышно по всему кузову.Причем сначала этого не было-пока были новые,ставил в 10-ом году по весне,пружины стоят ОМЕ лифт +1".А хочется все таки не все ямы ощущать задом!

[aleksnorton 0]

Видел в каталоге Ранчо амортизаторы для представительских внедорожников. Сам не пробовал, никто из знакомых тоже.

http://rancho-usa.spb.ru/rsx.html

Проблема ещё может быть в несогласованности амортов с пружинами.

1368022[/snapback]

т.е. для разных моделей аммортизаторов, должны быть свои пружины?

Я где то читал, что пружины LC 80 вообще никогда не устают и не ломаються, правда, там же было написано, что родные аммортизаторы без замены ходят легко по 150 тыс. а в это вериться с трудом.

Соответственно вопрос: может новые родные пружины и амморты, и всё будет хорошо?

Сам много читал об амморт. "ранчо" много хороших отзывов. Но сам ещё не созрел, хотя тоже думаю иногда о том же что и сержант93.

Хотелось бы самому, узнать разумный баланс: амморты+пружины+город.

[Илья Николаевич 1]

У тменя стоят 861 и 862 ОМЕ с родными аммортами регулируемыми. Подвеска в положении НОРМАЛ достаточно упругая. Ямы прохожу не сбавляя хода. Если поставить амморты в жёсткое положение, то получается достаточно жёсткая подвеска,даже как то неприятно. Всё таки эти пружины требуют загрузки машины, а я в основном порожний езжу.

[S.H.A.H. 1]

Я где то читал, что пружины LC 80 вообще никогда не устают и не ломаються, правда, там же было написано, что родные аммортизаторы без замены ходят легко по 150 тыс. а в это вериться с трудом.

Я на своем коне, амморты менял 160 тыр с хвостом на спедоме было! Знаю точно что пред хозяин туды не лаз!

[ВасилийВ 19]

У тменя стоят 861 и 862 ОМЕ с родными аммортами регулируемыми. Подвеска в положении НОРМАЛ достаточно упругая. Ямы прохожу не сбавляя хода. Если поставить амморты в жёсткое положение, то получается достаточно жёсткая подвеска,даже как то неприятно. Всё таки эти пружины требуют загрузки машины, а я в основном порожний езжу.

1368330[/snapback]

При включении sport лампочка на кнопке должна гореть?

[сержант93 6]

У тменя стоят 861 и 862 ОМЕ с родными аммортами регулируемыми. Подвеска в положении НОРМАЛ достаточно упругая. Ямы прохожу не сбавляя хода. Если поставить амморты в жёсткое положение, то получается достаточно жёсткая подвеска,даже как то неприятно. Всё таки эти пружины требуют загрузки машины, а я в основном порожний езжу.

1368330[/snapback]

А что это за аморты такие :и родные и регулируемые?Расскажите поподробней,пожалуйста.Все же на примере своего поста хочу вывести оптималь:пружины+аморты=город!Жду Вашего рассказа!

[Алексеич 0]

А что это за аморты такие :и родные и регулируемые?Расскажите поподробней,пожалуйста.Все же на примере своего поста хочу вывести оптималь:пружины+аморты=город!Жду Вашего рассказа!

1368614[/snapback]

И мне очень интересно!

[mckoldun 2]

aleksnorton, по-хорошему пружины должны соответствовать амортизаторам, также всё это должно соответствовать машине, типу подвески, массе колёс, дорогам и т.д. Идеально такое соответствие наверно только в спорте соблюдается.

[aleksnorton 0]

aleksnorton, по-хорошему пружины должны соответствовать амортизаторам, также всё это должно соответствовать машине, типу подвески, массе колёс, дорогам и т.д.  Идеально такое соответствие наверно только в спорте соблюдается.

1368880[/snapback]

Получается, что просто, нужно ставить всё родное, только новое, и пружины (т.к. они наверняка подсели) и аммортизаторы? Япошки этот баланс должны были найти.

Но всегда почему то хочется, чтоб настройки были лучше заводских