Дёргает машину.

[Tomat 30]

Так вот и проблемо та в том что я немогу понять к каким спеца обращаться? Звонил в пару объявлений СТО занимающихся ходовкой, они отвечают, что карданы не в их компетенции  .

116491[/snapback]

Залезь под машину, и покрути туда сюда кардан, убитая крестовина сама тебе покажет.

[sergk65 11]

To: radar

Вывешивай задний мост на подпорках и крути колесо и смотри где люфтит будет сразу видно что хвостовик или крестовина

[Max Faxtor 0]

To: radar ???

а вот вопрос....на холодную толчок есть? т.е. утром завести авто, сразу поехать и пооттормаживаться?

[radar 0]

To: radar ???

а вот вопрос....на холодную толчок есть? т.е. утром завести авто, сразу поехать и пооттормаживаться?

116610[/snapback]

Ну если вот это можно назвать на холодную:

Завожу машину, открываю ворота, выезжаю, закрываю ворота (на всё про всё 3-4 минуты) сажусь и еду, после чего на первом же перекрёстке может дёрнуть, а может и не дёрнуть .

[Max Faxtor 0]

это можно назвать на холодную

у меня сейчас рывок присутствует только если резко оттормозиться и встать как вкопанный и то очень слабый....летом в жару был вообще писец, только так и не успел разобраться....похолодало и прошло все. Сильных люфтов у меня больших нет. Вот хочу еще на пп попробовать потормозить и потом кардан снять задний и на передке поездить...посмотрим чего получится. Я склонен все же к перегреву атф.

[Duke 4]

Этот звук появился окола месяца назад.

Из предложенных вариантов, больше склоняюсь к люфтам в крестовинах карданов. Следом вопрос как называются спецы которые занимаются диагностикой такой проблемы?

116319[/snapback]

Привет земляк!

Имею такую же проблему (и не только я в А-те). Временно (2-3 месяца или тыщи 3-4 пробега) лечу шприцеванием всех точек карданного хозяйства (шприцую синей мобиловской смазкой в тубах). Последний раз шприцевался в начале августа. Помогло сразу. Все толчки пропали после выезда с ямы. Сейчас, после пробега в 4 тыщи уже опять эти толчки начинают появляться.

Что там в карданном хояйстве померло - хз, потому как толковых спецов по ним я тоже пока не нашел. Так и езжу от шприцевания до шприцевания.

Сорри за оффтоп, но на цт в теме тойот, есть топик про странные толчки на Land cruiser. Там посмотри, мож чего полезного увидишь...

[radar 0]

Привет земляк!

Имею такую же проблему (и не только я в А-те). Временно (2-3 месяца или тыщи 3-4 пробега) лечу шприцеванием всех точек карданного хозяйства (шприцую синей мобиловской смазкой в тубах). Последний раз шприцевался в начале августа. Помогло сразу. Все толчки пропали после выезда с ямы. Сейчас, после пробега в 4 тыщи уже опять эти толчки начинают появляться.

Что там в карданном хояйстве померло - хз, потому как толковых спецов по ним я тоже пока не нашел. Так и езжу от шприцевания до шприцевания.

Сорри за оффтоп, но на цт в теме тойот, есть топик про странные толчки на Land cruiser. Там посмотри, мож чего полезного увидишь...

117189[/snapback]

Спасибо за Мысль, попробую прошприцевать сегодняже , заодно и люфты ручками пощупаю, правда слабо представляю себе какой допустимый люфт может быть надо будет в книжке поглядеть.

И на ЦТ тоже гляну

[Shel 0]

Ктонибудь победил данную проблему?

У меня Сурф 185 2,7 АКПП, езжу 2 месяца пробег 105 тыс.

С самого начала был рывок после полной остановки, если интенсивно тормозил, а также после того как отпускаю педаль тормоза. Рывок есть не всегда, закономерность проследить не удается.

Ездил к разным спецам, кардан шприцевали, полностью заменил масло в АКПП и фильтр. По рывку никто ничего толком сказать не может.

Где искать проблему?

[HILANDER 0]

2 Shel

если с похолоданием рывок пропадёт - значит всё таки греется масло в АКПП (только почему? радиатор не справляется?)

если нет то люфты.

Сам пока не понял, то ли привык к рывку, то ли действительно пропал от холода

[Ziliboba 137]

ээ, а не кажется ли уважаемым сэрам, что при наличии АКПП люфты в трансмисии, включая раздатку, ГП, дифф и даже полуоси выбраны практически всегда, кроме движения накатом на большой скорости, а тем более при остановке авто, при трогании просто увеличивается нагрузка на них, но не удар в обратную сторону

удар как раз у меня на механике, потому что на нейтрали всё практиццски разгружено и отыгрывает обратно

может дело в сайлентблоках например, рычагов которые мост держут?

[Marshall 0]

Тоже мучает аналогичная проблема. Люфты в трансмиссии незначительные, да и толчок достаточно мягкий и беззвучный, на люфт не похоже. Есть подозрение, что сей эффект из-за подуставших подушек двигателя и КПП (возможно еще и резинки задних реактивных тяг, хотя на вид нормальные). Заметил, что при трогании рычаг раздатки сильно гуляет вправо-влево, а при торможении - вперед. Когда же педаль тормоза отпускаешь, то рычаг одновременно с вышеупомянутым толчком уходит назад. Похоже что движек с трансмиссией как-то хитро "играет" на убитых подушках, отсюда и рывки.

Подсоберу денег на замену подушек, отпишусь о результатах.

[MaxPayne 0]

Короче была у меня такая трабла на мерине кузов 124 и на раннере тоже имеет место быть. На мерина это лечилось тем что менялась такая штукенция под названием эластичная муфта (или подвесной подшипник кажись) такая резиновая штучка между кпп и карданом или где то там. Поднял жипа на днях в поисках такой же штуки а нет там такого. Дергал все что можно крутил карданы и колеса люфтов вроде нет. На мой взгляд проблема это связана с тем что (это мое чайниковское ИМХО) АКПП крутит постоянно и когда отпускаешь педальку то она моментально передает крутящий момент на колеса через крестовины карданы и прочие конструкции. А так как все енто не резиновое а довольно таки металлическое то и получаем вышеупомянутый удар. Кстати я об этом писал уже в своем вопросе о CHECK ENGINE. Удар после трогания будто поленом по мосту заднему долбанули. Не знаю насколько это страшно.

[Shel 0]

На сколько я понимаю этот рывок не может быть вызван люфтами в трансмисии, так как когда стоишь на месте, АКПП загружена и соответственно все люфты выбраны. Толчок (рывок) ощущается когда начинаешь отпускать тормоз. Похоже что дергает АКПП.

[Konung 0]

У меня тоже толчки есть при резком торможении и трогании с места. Видимый люфт в рулевой тяге и люфт в ступичном подшипнике. Сейчас заказал рулевые,заменю, если не поможет на очередь шаровые, потом сайленты. Долго я эти толчки ищу никак не могу точно определить. Сейчас решил идти методом исключения, все равно в подвеске ничего не менялось 100 т.км.

Недавно менял подушки двигателя, не от них этот толчок. Там больше было похоже на удар по днищу.

[Hozyain 0]

Аналогичная ситуация - толчки при резком торможении и трогании с места.

Рулевые и шаровые заменил. Сайленты живые. Передний редуктор новый. В крестовинах люфтов нет. Ступичные отрегулированы.

Толчки все равно есть.

[radar 0]

Вроде разобрался с проблемой:

1. Прошприцевал ещё раз точки на карданах - не помогло.

2. Проверил люфт - не более одного градуса (я думаю это не существенно).

3. Заменил масло в коробке, полная замена - проблема не исчезла.

4. Когда лазил под машиной, заметил такую фигню, что на заднем кардане, точка шприцовки того места где кардан соединяется из двух частей (блин - незнаю как это называется) плохо прошприцован, т.к. смазка даже не полезла из места наслоения передней части кордана на заднюю.

Прибор-шприц для закачки смазки через клапан у меня не удобный или клапан забился ну короче я не заметил этого раньше.

Я открутил головку с клапаном и вкрутил другой шприц прямо в резьбу клапана на кардане, смазки влезно туда дофига, даже пришлось дозарежать шприц.

Короче после шприцовки эти толчки пропали, неделю езжу и всё отлично - тьфу, тьфу, тьфу

[Ziliboba 137]

во мля всё гениальное как всегда просто! он што зараза в ржавых/сухих шлицах отыгрывал?!

пиндыр..