Кто ещё не видел ВАЗ2108 с лебёдкой?

[Dmitriy_K 17]

Вот такие ребята суровые бывают:

http://fohapb.users.photofile.ru/photo/foh...3/105192710.jpg

Вот описание первой машины:

http://www.vazclub.ru/forum/viewtopic.php?t=5263&start=0

А вот второй:

http://www.vazclub.ru/forum/viewtopic.php?...der=asc&start=0

Обратите внимание - обе с лебедками и блокировками! На второй пружины от 70-ки! Обе лифтованы.

Парень на таком агрегате собирается с нами в экспедицию "Средний Дон".

[KEROSIN]

Мдя, "безумству храбрых поём мы песню"! Много таких я повидал. Как правило после определённой черты сливают по деццки! Уж лучше ехать одному, выбирая себе собственный маршрут, чем ровняться на матёрых полноприводников и прыгать в их колею! Девятку видел на Я 569 "медведь" которая неплохо штурмовала все говна... пока не сдохла за неимением шноркеля и защищённой системы зажигания!

[Fast-IQ]

Мля умираю со смеху во многое поверю но в это никогда

Первая:

(фото) эли токо на тросе за УАЗом на фон для красоты.

Или вот

-1.6(82х75.6), 8V, распред нуждин 10.26 + чиповка, КПП сток, ГП 3.9

это что V8 так её порвет

Вторая:

Вот это :

максимальная зарегистрированная скорость - 161kmh

максимальная замеченная скорость на спидометре - 183kmh

время на 402m - 19.9s (среднее из 3 заездов)

минимальный зафиксированный расход по трассе - 5.55l/100km (~500km @90kmh)

клиренс - 21cm на колёсах 145/100-13

глубина безпроблемно преодолеваемого брода - 60cm

При этом:

передний - стальной, сварен из уголка 40мм и тонкостенной трубы квадратного сечения.

задний - штатный

на переднем бампере установлена электрическая 2500фунтовая лебёдка

под моторным отсеком защита картера из 3-милиметрового стального листа без рёбер жёсткости

Да и при штатном движке с карбюратором и такой подвеске

Жаль фоток нет.

А так я тоже могу понаписать как на заборе и ведь пока не опровергнут верить будут.

P.S. Настроение полхое рыбалка отменилась.

[Кибербелка]

Безумству храбрых - ......

[Dmitriy_K]

To: Fast-IQ

Через полтора месяца, возможно, познакомлюсь с хозяином этой машины, тогда напишу, как и что на самом деле.

Все дюди разные.

Пока некоторые здесь ставят 40-е боггеры на 70-ку, в других форумах народ лифтует Спортаджи, Санта-Фе, ставит силовые бампера и лебедки, ездит на природу, при этом доволен и щаслив.

Про 8V - я думаю, это не количество цилиндров двигателя, а напряжение

Про фотку в снегу - вы не забывайте, что у неё блокировка! И гр### всё время два колеса. + резина недеццкого размера и зубастая.

Изменено 24 апреля 2009 пользователем Dmitriy_K

[Ivan_Fedorovich]

На Алтае видел девятку с лебедкой от квадрика.

Фотку уже выкладывал ,может найду еще выложу.

[AZIAT]

To: Fast-IQ

Про 8V - я думаю, это не количество цилиндров двигателя, а напряжение

633340[/snapback]

Это количество клапанов в двигателе .

[peress]

давным давно, у меня была стоковая ваз21083, эхх...

машина зверь. как то раз объездили на ней весь моховский разрез по белазовким трассам. туда, где ее засадили УАЗ километра 3 не доехал. выехали в итоге сами, кодга выяснилось. что застряла он из-за того, что напоролась на стальной штырь, торчащий из земли (проткнулось днище).

поддомкратили, со штыря сбросили, потолкали маленько и поехали.

хорошая была машинка, чинить одно удовольствие

пс постоянно мотаюсь по трассе м51 новосибирск-барабинск. я на ней рекорд поставил, между постами за 2ч10мин, по расстоянию это примерно 310 км. сколько максимальная скорость не знаю, спидометр как водится 3,14здел, а ГПС тогда не было. но СРЕДНЯЯ получилась 155.

так что восьмерка - МАШИНА

[Fast-IQ]

Мля у меня москвич 2141 Святогор был ну в прочем и есть 2 литра реношный движок дак в городе я не только наши 10 рвал да и бэхи в придачу. А по грязи у пееднепривоглых что? лыжа вот она колеса и отрывает от земельки. так что не поверю пока сам не проеду.

[comer]

У меня тоже была 8-ка, без защиты отличный проходимец и с пустым багажником, лёгкая, в двоём если что вытолкнуть без проблем, главное её догнать потом.

[Дантист-Кочевник]

На хакапелитте с зашитой, на 93ей в Кулундинских степях переезжал переметы по 50-70 метров длинной по пояс глубиной.На 2й передаче 90км\ч и ,пошел.Главное с дороги не слететь и в застряших не въехать.По гузовым колеям в снегу если села,выходишь, плечем толкаеш, даже один и пошла...Сказка не машина.Купить штоль?Была даже мысль задок на лыжи поставить,а на перед спарки.

[олег71]

Ну не знаю она у меня в москве глохла когда я лужи ходм проходил и как правило после этого замена комутатора а уж про сцепление и не говорю за два года ; штуки разных на штатной резине а на такой

[Дантист-Кочевник]

После перемета вычищаеш снег из под капота,из воздухана.На тамлере перчатка резиновая, на катушке тоже.Комутаторы 2 один на другой,на длинных шпильках.По другому ни как,расстояния большие,мороз с ветром.Лампа паяльная,запас бензина.А то встанеш между Семском и Аягузом надеяться не на кого,не замерзнешь ,на гоп стоп нарвешъся,время веселое было.Не боялся я на 9ке,простая она.Щас форум читаю в 105ке больше сомневаюсь.

[Artur]

C хозяином второго авто знаком лично, машину правда последний раз видел уже давно. Но уже тогда впечатляла!

[Александр Рукосуев]

Ну не знаю она у меня в москве глохла когда я лужи ходм проходил и как правило после этого замена комутатора  а уж про сцепление и не говорю за два года ; штуки разных на штатной резине а на такой

634151[/snapback]

Ну не знаю. У меня то-же 8-ка была. Покупал в 1987. Одна из первых серийных.

Что касается надёжности и водостойкости, вне всяких сомнений, была уникальна. Объехал на ней пол союза. Ездил по северному Казахстану: Новосибирск - Барнаул - Орск - Актюбинск - Гурьев - Астрахань - Элиста - и т. д. Весь маршрут по степям и солонцам. Не один арык пришлось форсировать своим ходом. Ещё Закавказье. Украина. Москва. Ленинград.

Дома, на спор, проделывал такой фокус. Подъезжал к пожарной части, открывал капот и поливали работающий двигатель из бронзбойта. Закрывал только воздухоприёмник фильтра. Двигатель без проблем работал под мощной струёй воды. А Вы говорите лужа.

[Александр Рукосуев]

Вот, моя восьмёрка и мой сынишка. В том путешествии ему было семь лет. Лето 1987.

[Basketbolist]

багажник Aiba Works...крууто!

[Дантист-Кочевник]

Александр Рукосуев, просто было сделано в СССР,вот и ходила...

[Александр Рукосуев]

Сделано было в СССР, Конечно. Но (если кто не знает) автомобиль был скопирован с Фольксвагена Пассат а двигатель доводился в лабораториях Порше.

Первые партии, действительно, были замечательными (на то время). Однако советский производитель (а потом и российский) постепенно всё испортили. Ну а сейчас ещё и морально конструкция необратимо устарела.

[KEROSIN]

Моя вторая машина(после копейки) тоже была девятка. Тож везде где можно катались! Да и на своём Пассате я в последствии много где прокатился(в том числе и по говнам) Однако то, что ребята хотят составить компанию полноприводным авто, на33" колёсах, просто нонсенс! По жёстким грунтам можно ехать на чём угодно, а вот в говнах как восьмёрку не тюнингуй- не поедет она! Был бы ЁЖик- без проблем! Воткнул РК и задний мост от Нивы и наслаждайся проходимостью!

Кстати, тем, кто не в курсе: на ИЖе 4х4 несимметричная РК без блокировки, т.к. передний редуктор от Нивы, а задний мост свой, ижевский с разными передаточными числами! По этому внедрение симметричного пп и РК с блокировкой делает мобиль весьма проходимым по сравнению с любыми прочими недоприводами! Особенно, если воткнуть самоблоки!

http://www.auto35.ru/data/freport/050401/images/030.jpg

http://allautos.narod.ru/izh.jpg

http://www.mitchell-auto.ru/UserFiles/Image/2-07/11153.jpg