Как разобрать суппорт

[Osm 0]

Подскажите, как лучше вытащить тормозной поршень? Если просто убрать тормозную колодку и надаваить на тормоз, то ему зватит места чтобы выпасть? И ещё - как сделать чтобы оба поршня выпали одновременно?

[gekkfinn 17]

Делаю так.

[attachmentid=56039]

все что иначе -- Гемор реальный.

[Идущий 6]

снимаю суппорт.

снимаю пыльники

беру 2 отвертки шлицевые помощнее,

цепляю за край цилиндра (в том месте, где крепятся пыльники, углубление есть) и одновременным нажатием на обе отвертки цилиндр прекрасно выходит

на обеих машинах делал так. получалось быстро

[bor198ok 42]

снимаю суппорт.

снимаю пыльники

беру 2 отвертки шлицевые помощнее,

цепляю за край цилиндра (в том месте, где крепятся пыльники, углубление есть) и одновременным нажатием на обе отвертки цилиндр прекрасно выходит

на обеих машинах делал так. получалось быстро

...если поршень не закис.

[Osm 0]

2gekkfinn

я по рисунку не понял, с противоположной стороны от выдавливаемого поршня стоит деревянная дощечка и потом pad - прокладка, это что?

У меня компрессора нет, смогу ли я сделать тоже самое тормозами?

[Artur 1]

Кста, если реально закисло, то воздухом может не продавить!

Читал, как кто-то (вроде даже из наших) накачивал смазку плунжерным шприцем, только так и смог сорвать. Правда потом отмывать замучался

[LuKaSh 29]

я вытаскивал колодки и качал педалью, как почти на грани был цилиндр подкладывал дощечки, потом следующий цилиндр..

На одной стороне работал нормально только 1

Закисли капетально поэтому и выдавливал гидравликой тормозов штатных, под рукой больше ничего не было

Изменено 27 мая 2009 пользователем LuKaSh

[Strorry 0]

мне закисший поршень выковыривали минут 20, сначала пробовали отверткой, потом уде немного молотком стучали а потом опять отверткой

[черный дембель 0]

по осени имел секс с закисшими суппортами. Первое, что сделали - попробовали как на схеме с пневмой. Не хватало напруги. Поршни сидели наглушняк. Монтировки (не говоря об отвертках) - гнулись.

Как была решена задача:

1. С суппорта были сняты все резинки

2. Сам он был положен на двое суток в керосин

3. Из керосиновой ванны суппорт ставится на автомобиль, тормозная магистраль прокачивается, чтобы не было воздуха.

4. Колодки убираются, вместо них под поршня, которые способны двигаться, ставятся деревяшки (были отобраны у ближайшего дерева).

5. Далее на заведенной движке долго и мучительно начинаем расшатывать поршня. Если хоть чуток сдвинулся - поливаем вэдэшкой и монтировкой отодвигаем назад. Снова гидравликой выдавливаем, уже побольше. Опять задвигаем назад. И так до победного над каждым поршнем.

6. После разборки полируем, ставим ремкомплект, обираем, ура!

Желаю успеха в этом деле!

[SQ! 1]

делал так.

на хилухе суппорта двухпоршневые и половинятся.

располовинил супорт, приварил здоровый болт шляпкой к поршню. потом запихал в тиски под губки эту конструкцию, сверху толстую пластину с отверстием и на болт гайку. вылез поршенек как по маслу. ржи на нем было просто немеряно!!!

а до этого чего только не делал - и грел паяльной лампой, пом резко в снег бросал, и в керосине вымачивал... бестолку все!

ЗЫ естественно, поршенек под замену. у меня под рукой был новый с экзиста

[Кибербелка 2]

Люди расскажите плз при каких симптомах в поведении аутомобиля или по каким другим признакам определяется что сие действо с супортами уже необходимость, а

[Almaatinetc 3]

2 Кибербелка

У меня одно колесо(переднее) грелось больше другого. Колодки изнашивались неравномерно. Обошлось просто расшивеливанием поршенька (подклинивший был) Хотя понимаю что надо было разобрать, провести профилактику и сё такое!

[Кибербелка 2]

ну я так подумал что если при торможении машину постоянно тащит в какую нибудь сторону это повод лезть разбирать и чистить?

[Osm 0]

у меня поводом стало то, что при замене тормозных колодок просто не смог вдавить поршни с одной стороны. Никаких уводов в одну сторону, неравномерного износа, особого перегрева замечено не было - специально сначала наблюдал.

всем спасибо за советы, в выходные буду пробовать.

[Aleksey_1983 2]

а вот в подобных случаях (подклинивание поршеней) торможение происходит равномерное? нет рывков?

тут при замене колодок свой супорт проверял: без колодок нажал на педальку тормоза. Все поршни вылазили, но по-разному (так например: 1й - около 3х мм., 2й - на 5мм, 3й - на 8мм., 4й - на 12мм.) Это нормальная работа, или следует менять резинки?

[zabik 0]

неделлю назад решил поменять колодки. при попытке вдвинуть поршни в супорт согнул монтажку.на обоих супортах нормально роботало по одному поршню.снял пыльники,полил поршня вэдэшкой и выдавливал тормозами по одному подкладывая под другие деревяшки.когда поршня почти вылезли снял супорта,располовинил.поршни еле зубилом выбил,ставя его с разных сторон под канавку пыльника в поршне.ужас сколько было грязи и ржавы.

[prom_alpinist 0]

снимаю суппорт.

снимаю пыльники

беру 2 отвертки шлицевые помощнее,

цепляю за край цилиндра (в том месте, где крепятся пыльники, углубление есть) и одновременным нажатием на обе отвертки цилиндр прекрасно выходит

на обеих машинах делал так. получалось быстро

659686[/snapback]

оба суппорта перебрал также,из восьми поршней,только один нормально двигался,остальные подзакисли,терпенье и пиво все перетрут,ну либо печень отвалится

[Osm 0]

2Aleksey_1983

возможно торможение и идёт неравномерно, но я этого не заметил. В принципе у меня поршень немного ходит, поэтому при торможении он отрабатывает, а вот обратно не втягивается почти, т.е. постоянно колесо подтормаживает

[Osm 0]

Расскажу о результатах.

1. смог выдавить поршень с помощью тормозов. Убрал предварительно колодку и поршень упёрся в диск.

2. Снял суппорт

3. разобрал суппорт пополам, потому что поршни так просто достать не удалось.

4. зажал поршень тисками и потихоньку вытащил.

Осмотр показал, что сам поршень в порядке, а вот пыльник лопнул и потому, около поршня скопилась ржавчина, она-то и не давала свободно ходить.

5. Всё почистил, промыл. Собрал. Теперь поршни свободно отжимаются.

Буду наблюдать. Надо ещё пыльники поменять.

[Gobli 1]

Вытаскивал поршни с помошью велосипедного насоса для амортизаторов и вилок он качает порядка 25 атмосфер + отмачивать