ciropishe

я когда термостат снял и чтоб слить весь ОЖ дунул в шланг из балона с воздухом в 300атм от туда выскочило литров 3-5 ож притом очень резко в Ож было все подкапотное и я сам.

ему пофег, и так и так глохнет. Бывает газанеш в момент заглыхания он дальше едет. Но покамашина не заводится свечи не закидывает.

Глохнет при том внезапно. И потом не заводится пока фишку на трамблере не тыкнеш туда сюда. Что это может быть к проводам на фишке подлючсенно газовое оборудование. провода раскручивал думал может там окислилось что. Может быть дело в трамблере? Или достаточно будет пучок проводов с фишкой поменять.?

Что за микрушка ручника? Контролер какой или просто этот контактик? И откуда его можно взять поближе не с самого ручника?

заводиш отвертку под резинку с внутреней стороны крышки и давиш вниз они рвутся ломаются но вылазят на раз два. Я их как-то интуитивно вытащил за 1 минуту после того как слесарюга в сервисе начал их вибивать и погнул немного один колодец пришлось выхватить и самому вытащить.

а что это за прибор над выпускным колектором с железными шлангами? у мну нет такова

У мну лексус и повторителей поворотов на крыле нет с рождения. И там где у Вас поворотник у меня габарит. Кстати цоколь под лампочку у них одинаковые и перекинуть габарит-поворот можно за 1 минуту. Я свои штатные жёлтые снял и поставил деповский крусталь. Теперь есть мысль просверлить фару и поставить туда габариты а в цоколь подфарных габаритов вкрутить самую мощьную светодиодную лампу с таким цоколем какую найду и соединить все по схеме так чтоб гасло когда свет включиш.

самое главное это установщики чтоб не криворукие были. Я вот горя хапнул с этим газом сейчас просто заглушил балон и гоняю на бензе. после того как двигатель инеем покрылся, все шланги каменные короче чото там сломалось ладно хоть не рвануло все в газу было.

Вайнаимир.

а с сабом в подлокотнике никто не экспериментировал?. В принципе меня звук устраивает. Низов почти хватает но хочется чуть побольше. На максимальной громкости сабик захлёбывается. Но звук все-же получше чем у меня был в зубиле с сабвуфером.

Если не тянет то и расход должен вырасти. Нормальный расход 1 признак что все работает штатно. Вообще похоэе на забитый воздухан. но тогдаб расход вырос. А масло скорей всего капает где-то. Рано этому двигателю еще на капиталку. Но резину вкруг поменять стоит.

Самое главное перед проверкой вискомуфты проверить радиатор. так как при забитом радиаторе муфту будет крутится легко и хрен заблокируется хоть старая хоть новая.

я как-то вытаскивал без снятия. Правда двиг был на верстаке

чево блокировать будем?

патрубки из магазина резинотехники любые подходящие по диаметру эт то что касается обратки. Со шлангом высокго давление сколхозить не получится. Лучше отдать в спецконтору по перенасадке шлангов там на старые штуцеры приделают новый рукав. Жижу "декстрон 3" 2 литра.

А что за пусковая форсунка? 6 форсунок есть которая из них стартовая?

2300 стекло + 1600 замена. И не факт что у тебя оригинальное стоит.

Вопщем После глобального ремонта в прошлом году (перебирал двигатель). Собрал вроде все нормально ГБО обратно подключил. Машина во время ремонта стояла на улице где-то полгода. И теперь когда глушиш машину на пригорке мордой вверх, то завести ее можно раза с 10го. Крутиш крутиш все очень легко и просто крутится но не схватывает даже, потом в один прекрасный момент бжик и завелась и работает сразу без перебоев. Пару раз выскакивала ошибка ДПК. Иногда не заводится достаю комп газовый (он спрятан за кожухом аккумулятора со стороны проводов. отцеплю подцеплю он бах и заведётся. Может было что подобное у кого? Спасибо

Ветка про 80ки какой ниссан. Чимия не поможет. Помоет смена прокладки и сальников. Дизель не разбирал не знаю где там может капать. На бензе капает с прокаладки маслонасоса и сальник коленвала.

У мну просто стоитбортовой комп ипри105С говорит женским голосом "превышение температуры ОЖ 105"

я делал так. Снял один шланг на охлаждение АКПП и заводил машину сливал то что вытекало по 1 литру как литр слил глушиш заливаеш через щуп 1 литр и дальше пока все не поменяеш. Делал на камрюхе.

тоже мучаюсь пока решилось подкручиванием проводка питания от мозгов газа.

VG1031GPL Поставил вместо штатной пепельницы.

Я сдаю свой правда не особо подготовленный и для езды по городу берут или там на лыжники на гору съездить. http://avtorenta.3dn.ru/photo/prokat_lexus/1-0-5

Кто в Екатеринбурге сервис посоветует? А то я уже задолбался по разным сервисам мотатся. В одном сальник так поменяли что пришлось двиг капиталить скапиталили он пол часа поработал оказалось маслозаборную трубу не прикрутили опять капиталить. Пришлось ЛИЧНО! снимать и собирать двигатель так как спецов там небыло. Неделю блин собирал только. Дайте адекватный сервис пожалуйста. В мосту второй год уже хрустит на поворотах. Сальники шрусы подшипники фетры куплены.