AZIAT

Не торопись

Имеют больше рессурс и меньше рабочий угол.

Это же саб . Если оно по штатному подключено и работает , то наверно стоит.

ну так можно его купить и поставить.

Значит на 105 ке все сильно упростили. )

Эти авто не все читаются. Да и видно там чаще всего минимум данных по мотору.

Не , не , это именно то , о чем я писал. Я на 80ке смотрел как оно работает. Там оно на раме было прикручено. Бросаешь педаль , а шток рабочего цилиндра медленно отпускает вилку. На Раннерах оно тоже есть, но не на всех

Посмотрит только точно какой конструктив у тебя на авто стоит.

Да , есть такое. Я на 100ке своей эту проблему решил заменой гидроплиты в акпп- купил новую , поставил и все - все удары трансмиссионные пропали. Я перестал бояться на педаль газа нажимать в переходных режимах. На механике это тоже можно решить. Надо обратить внимание на цилиндр сцепления. Хотя думаю просто купить новый оригинал в сборе и поменять. Там есть интересное устройство - демпфер или аккумулятор . Оно как раз не дает сцеплению резко срабатывать- ты можешь бросить ногу с педали, а сцепление все равно мягко включится. Думаю механиз со временем изнашивается и не работает так , как задуманно производителем. Вот это на 105 ке А это на 80ке такое бывает Еще бывает на раме внизу прикручено , но в каталоге не нашел его что-то.

Суть в том, что все грешат на диф, а там между шестернями зазор достаточно большой имеется. Я купил муфту одну новую , поставил и ничего не изменилось - люфт что с новой , что со старой был одинаковый. Да. И его надо минимизировать в комплексе.

лампочка моргает , хочет рассказать код ошибки, из-за которой круиз не работает. Как считать не знаю , надо мануал читать.

так там вся суть то в разбитых шлицах в шестернях. Как перебравший не одну РК , могу заявить со 100 проц уверенностью - это не она.

Только никто не подтвердил , что после ремонта раздатки удар пропадает. Я ремонтировал свою - удар не изменился совсем.

в переднем редукторе шестерни полуосей менялись? Если в шлицах есть люфт, то да. Вообще карданы это первое , чего надо начинать при устранении ударов трансмиссии.

А, понял.

А в чем отличие?

Мне пришли фото , и в следующем году обязательно сложится.

@ДмитрийС Отличные фото для календаря.

от Амадеуса? там у него есть все о том как ставить. У меня его версия работает на русском языке.

@NazareT сверху в теме закрепленные сообщения. Оттуда качал прогу ?

с зазорами клапанов что?

дубликат есть - люминь он и в Африке люминь. Я брал какой то не дорогой , нормальные трубки.

имелось ввиду новые трубки купить. Ну или сделать новые можно- сейчас валом контор, которые это делают. под изоляцией вот это там только катушка сьемная. остальное можно просто помыть не разбирая тогда надо все магистрали системы мыть. Раскручивать где возможно и мыть. Я шприцом загонял промывочный фрион и азотом продувал.

Тогда проверить открытие клапана - при нажатии кнопки заднего кондиционера на этот клапан подается 12 в и он открывает подачу фриона в задний контур. Более ты особо ничего не проверишь , только если трв поменять.

Да. Кондиционер работал ? Если его работа устраивала, то не трогать. Максимум что сделать - подать питание на клапана и продуть радиатор промывочным фрионом. все почистить , поставить оригинальные трубки, покрасить их и задуть антикором. Места крепления трубок жирно замазать антикором ибо гниют трубки именно под крепежными хомутами.