ДимаМ

у гудрича самый серьезный минус - слабые боковины. мне рвать надоело - купил прокомп хмтеррейн. еще не пробовал, правда. но это все универсальные резинки - для грязи, конечно, боггер, ну или симекс. но если симекс худо-бедно по асфальту ездит (а по болоту не очень), то боггер до старта на прицепе везти приходится и там переобуваться. еще йоку очень очень хорошую видел 35Х12,5Х15 - вот только непонятно, где ее купить. чел ее по случаю в эмиратах взял.

идея супер - поболеть за своих, раз сам никуда не выбрался, но что-то как-то не очень получается. машина винтика и шпунтика уже больше часа на одном месте с вопросительным знаком стоит. это связь потеряна, правильно я понимаю?

да ну, ерунда какая-то. ездили недавно москва-рыбачий-москва - с дальнобоями никаких проблем. скорее наоборот. ну и по сибишке про гайцев слушали. мата, конечно, многовато в эфире, это да. может просто пытаешься его обогнать, когда он сам это делать намеревается? типа я быстрее, поэтому обгоню первым, хоть и сзади подъехал? ну дык тогда понять его можно - ему ой как долго потом после торможения скорость набирать.

крайне просто гп порвать. достаточно газануть и бросить сцепление - и ты справился :-) ну или если раскачивал, мог врубить вперед, пока колеса в жиже или на весу еще назад крутились по инерции, тоже вариант.

о как... а я себе unp водительское поставил. ну ладно, не сильно дорогое. если что - выкинуть не жалко.

по собственному опыту - древний оригинальный радиатор работает гораздо лучше нового неоригинального. не тут собака порылась?

олег, а зачем вы боггер задом наперед одели?

я и не помню, как называется. толщина несколько мм - до 5ти наверное. с одной стороны алюминиевая (ну или типа того) фольга, внутри шумо/теплоизолирующая "пенка", другая сторона самоклеющаяся. пол надо очистить и обезжирить - приклеивается крепко. продается листами в пачках по 10 шт. пачка - 2000 р. на 80-ку ушло где-то 22-24 листа. да, материал плотный, в смысле тяжелый. могу глянуть как называется, но только в праздники. будка вроде таким же клеил(?) - может он помнит.

ковры сушить надоело - выкинул их нафик и обклеил дно и арки шумкой. полет нормальный.

сам ты "этот мальчик" я там в фотокорра играл - фотки у маркизов. кстати, про радиатор не забыл?

второе. а проехал он и правда здорово.

На 70-ку 37-е Боггера? Какой у тебя мотор, лифт и главные пары? 197974[/snapback] kzt лифт подвески и бодик еще не сделал + арки буду резать 5,29

на боггере пока только одну гонку откатал, но впечатления отличные. значительно более универсален, чем симекс. и зацепа вполне хватает :-) вбок немного стаскивает, есть такое дело. вобщем мне боггер гораздо больше понравился, чем симекс. правда симекс у меня на простых дисках, а боггер на бедлоках - можно еще и с давлением похулиганить. это все на 80-ке, но боггер скоро перекочует на 70-ку. да, размер - симекс 36, боггер 37.

кто тебя за углом то зажал? расскажешь в четверг? опять на старт с бодуна и невыспавшись? флэшку твою нашел в 80-ке. свою потерял. пришлось купить новую - такую же как у тебя. однако подешевели они в разы с тех пор, как я свою покупал. чуть не забыл - тебя и ленку тоже поздравляю!!!

поздравляю! а где результаты глянуть? винтик, будка, маркизы и т.д. - интересно таки

свежие новости оттуда же: еще новости, уже зимние - сегодня витек домой звонил. винтик, шпунтик, музей, таджики доехали на 80-ках до усть-кымы. далее на снегоходах хотели пробиться до барковской, но осели на нижнесульской. слишком глубокий снег - не смогли дальше пройти. подозреваю из-за теплой погоды снег слишком тяжелый - снегоход с волокушей не едет. охотятся, ловят рыбу - вобщем белая зависть...

а чего непонятного? доп бак заправляется отдельно от основного. в нем насос. насос перекачивает соляру в основной бак. т.е. типа стационарной канистры.

еду

у меня перекачка. отдельная горловина под доп. бак. основной минус - насос качает довольно медленно и иногда про него просто забываешь, несмотря на лампочку на кнопке. несколько раз выливал соляру на землю (доп. бак больше основного). хотя вроде попривык уже, но все же думаю зуммер какой-нить вкрячить, чтоб не забывать.

без вопросов нужно. единственные вещи, которые пока не использовались по назначению - внешний полукаркас (ну и хорошо, что пока без ушей обходилось) и квадрат под фаркоп (сейчас уже знаю, когда пригодится). просто для города вторая машина нужна.

Андрей, пара вопросов: 1. низ радиатора защищен - это от веток или от грязи? потока воздуха хватает? 2. багажник из-за доп света ставил или как багажник? я вот чесгря не вижу никакого смысла в противотуманках на морде - либо тросом перекрыты, либо грязные. а для света на крыше нужна защита. но тогда нужно много точек крепления, чтоб ветками не сорвать. а массу багажником накачивать неохота. вот думаю мож посередь крыши верхний свет поставить и завязать защиту на внутреннюю дугу каркаса...

4.6. Состав команды от 2-х до 3-х экипажей в любых Зачетных группах. Состав команды, заявленный на этап, является неизменным. 9.5. Результат команды на этапе определяется суммированием очков двух лучших экипажей команды из заявленных на данный этап. ну да ладно, я не за местами поеду, а за удовольствием :-) просто думал вместе в экспедициях - можно б было и тут скооперироваться. ну да ладно, у всех свои задачи. влад - спацмен медалист

ну как знаешь

секундочку! а я? собсно, если 70-ка будет готова, то как раз тр2 свободная, такскать, категория. ты ж про команду тлцц? кстати, а леха случаем не планирует в след. году тоже в тр2 перейти? как там его 70-ка? или еще нескоро?

затраты на летнюю экспедицию только на подготовку и последующий ремонт а/м были в разы больше, и это не считая халявного ремонта а/м в полевых условиях (винтики с собой н.з. запчастей берут). но вы правы, бильярд дешевле, а шашки ваще - мечта