Kurgan

Тут два варианта, или перевод был не в 13:44 или поступил он не в 11:52.

Надо не забывать,что хостинг может львиную долю бюджета съесть.

Перлит добавляется в кладочную смесь, так мостики холода типа удаляются, так как арболит не сильно ровный. Но я из арболита себе строил. Мне понравился материал. Строил без перлита, норм. Но я правда выбирал производителя, всех объехал, сам на производстве был, изучил как делают из чего делают. Так армировал каждые 3 ряда А это делал армпояс межэтажный

+100500 У меня тоже несколько выставочных собак, регулярные выставки, включая международные - никаких дипломов ВН и прочих компаньонов. Откуда такая информация вообще?

И да, у меня был еще каркас безопасности, пневмосистема для подкачки колес и блокировок и дополнительный бак на сто с лишним литров. Тяжелая машина получилась, но пары 5.25 спасали.

Дизель, колеса 36, две лебедки, два силовых бампера, пороги, багажник и т. д. в итоге набегает такой вес. И это не слова про вес, пришлось на весовую сертифицированную гнать и получать официальный документ, когда вносил изменения в ГИБДД затребовали, надо было не выйти за пределы максимальной массы. Прошел по грани.

У нас по 6 рублей за кг. Совсем не толстый )))) Мой весил больше 3-х тонн, правда в полном обвесе, но без пассажиров. А если считать полную загрузку, топливом и шмурдяком, то в районе 3,5 тонны.

На сколько я знаю, сейчас проблема записать колеса больше 33, хотя я себе 36-е вписывал. Лифт пофигу какой, а колеса поставить на время регистрации 33-е, причем в 16-м радиусе их и вписать, но чтобы не было четкого размера, типа 285/75 R16, потом никто считать из гаишников не будет размерность, главное вписать, а ездить уже можно будет хоть на 36

18 это можно сказать даром, если учесть, что если официально самому это все делать, то это будет стоить примерно столько же (оплата только одних согласований и налогов выйдет далеко за 10 тыр).

Поздравляю!!!

Поздравляю!!!

Как сказал Антон Чехов: "Там хорошо, где нас нет. В прошлом нас уже нет, и поэтому оно кажется прекрасным."

При ближайшем рассмотрении становится ясно, что те перемены, которые как будто наступают с ходом времени, по сути никакие не перемены: меняется только взгляд на вещи.

Всю люди разные и у каждого свое понятие - хороший или плохой, и иногда эти понятия могут кардинально отличаться от ваших. Поэтому, что-то советовать или придерживаться чужого совета касаемо вкуса, по меньшей мере глупо.

У меня был случай на Роснефти, докатил до них почти на пустом баке, на левых заправках не хотел заправятся, на улице примерно -15, но только начало зимнего сезона. У заправщицы спросил еще, зимняя ли салярка, на что получил утвердительный ответ и налил полный бак. А дальше... Отъехав метров 50 у меня пропала тяга и машина заглохла. Я завелся, машина дымит но не едет, я в начале даже не понял юмора, подумал на технические проблемы, но никак не мог подумать, что просто салярка замерзла. До дома еле доехал, постоянно глох, короткими перебежками, а на утро машина просто не завелась, достал топливный фильтр, а там парафин. Вот я тогда поматерился знатно. Вот как их называть после такого и что с них поиметь? Но я конечно же не стал с них спрашивать, просто обиду затаил.

Езжу на бензиновой сотке 98-го года, третий год. Никаких хлопот и проблем от владения автомобилем. Из крузаков, до этого была 80-ка. Даже мысли не возникает о смене автомобиля. Машина устраивает полностью. Думаю, что этот автомобиль в семье навсегда. Продавать за копейки смысла нет, а совокупность характеристик не оставляет шансов конкурентам в этой ценовой категории. Каждый раз садясь за руль этого автомобиля, я получаю колоссальное удовольствие от вождения, живу за городом. Ежедневно - легкое бездорожье (иногда даже цепи), трасса, город, вообще легко и непринужденно. Что еще надо для счастья? Мотор не слышно, дури достаточно для комфортного перемещения по трассе. Расход большеват, но я поставил газ - красота. Машину брал для экспедиций. В машине спальник, поставил прогрессивные пружины от Дэна, колеса 33, штатная блокировка.

За 99 год - перебор, имхо. Блокировка всего вероятней есть. Серег, не обращай внимание, собака лает, караван идет.

У меня три машины были с фуллтаймом. На всех, в том числе и на сотке эти трансмиссионные удары присутствуют, никуда не деться от них. Лечится, как писали выше, просто сменой стиля переключения АКПП, с некоторой паузой и плавностью нажатия педали газа.

У дорестайла только АБС и подушки и больше ничего нет. Откуда там есп!? Сотка очень прекрасно ощущается на дороге. Безусловно фулл-тайм ощущается иначе по сравнению с моноприводом, но тот же фулл-тайм на порядок уверенней на трассе держится, тоже касается и перестроений.

В нашем регионе, это ТРИ месячных зарплаты!

На соте помягче если можно так выразиться, в идеале (согласно научно-популярным изданиям) на заднюю ось лесенку, вперед соту. Но я поменял лесенку на соту (не понравилось мне), чтобы все 4 одинаковые были, разницы в прохождении ебеней я не заметил, хотя теоретически она должна быть и приличная, а вот при перегонах на участках с твердым покрытие, гораздо приятней. И да, цепи плюс аллтеррайн вообще очень классный симбиоз, особенно при длительных междугородних перегонах, снял цепи и едешь как человек по трассе, доехал до места и одел снова. В суровых местах машина на аллтерайне и цепях, совсем, а зачастую даже лучше, едет чем мудовые собратья. Единственное, это морока с одеванием цепей и их подтягиванием. А так на цепях машина просто зверь становится. Ставьте, будете приятно удивлены по сути безграничными возможностями авто на цепях.

Поздравляю!

Это только подтверждает мои догадки, о чем я говорил выше - http://pikabu.ru/story/stoloto_ili_razvod_po_russki_4739950

Шансов выиграть у Столото нет ни у кого, а все лотереи сейчас принадлежать именно им, наивные вы люди... Когда вас на выборах откровенно н@ебывают, вы возмущаетесь, а когда тоже самое с вами делают на лотереях, все довольны. В эпоху когда по телевизору показывают как исчезает статуя свободы у всех на глазах или человек левитирует, выкатить нужные шарики или вытащить правильные кубики, не составляет труда даже в прямом эфире, не говоря уже о передачах идущих в записи. Безусловно выделяется мизерный фонд на выдачу небольших выигрышей на радость публики, давая ложный шанс на победу. Давайте просто проведем опрос среди зарегистрированных пользователей, кто из вас или ваших знакомых, не на словах, а реально было засвидетельствовано, за последние ну пусть даже 10 лет сорвал реальный джекпот, квартиру ну или сумму хотя бы больше миллиона?