artemirk

Может для начала выяснить проблему. Это чашка меньше или посадочное разбито? Если часка на крестовине с дефектом то менять ее. ИМХО: Если подмять посадочную то новая еще будет работать. Чуть подклинит и провернет. Размолотит вилку.

Стоить запретить вывоз сырья и иностранные инвесторы сами построют завод у нас и оборудование привезут. А вот с дураками надо что-то делать

Я за comeup 9,5 За три года никаких нареканий.

У нас ребята берут шлицы с кардана "Бычка" и вваривают их в кардан tlc. У нас благо есть завод карданных валов. Так что отбалансировать не проблема.

В каталоге идет как "Dapmer, dynamic" предположу что это буфер чтобы не было резких ударов в трансмиссию. Аналогичный ставиться на ВАЗ стоит на кардане сразу после коробки.

Я бы купил армированный шланг нужного диаметра и на хомуты поставил. Это быстрее и проще чем оригинал по запчастям искать. По крайней мере для меня. Вот если что картинка для tlc-7x safary шнорхель со всеми деталми: http://www.off-road-diskont.ru/admin/pictures/8605b.jpg

Угу. Еще предположения будут?

Расскажите мне глупому где в этом ARB зацепы под джек? Или тоже за верхние трубы хватать?

Игорь. Чудес не бывает. Или мосты другие ставить или минусовой вылет дисков и проставки. Как вариант делать самодельные бортовые редуктора. Заодно и колею расширишь.

Колесо вывесить и попробовать покрутить. Если крутиться то блокировки нет. Если упирается во второе колесо то блокировка работает.

Самая приятная самоделка из всех что видел. Очень приятно удивлен. И очень все на достойном уровне. Мое уважение автору. Жму руку.

А что принципиально меняется? Половинки карданов я не видел в продаже. По логике предположу что все таки изнашиваются обе части. Не вижу причин изнашиваться только одной из них.

Кипеть может если интенсивный разряд-заряд идет. Например лебедка. Или если генератор выдает более 14 вольт. А вот если кипит одна банка. То видимо все таки проблема с этой банкой. Как вариант и уже писали. Смотреть плотность в этой банке. У нас можно подъехать на рынок к аккумуляторщикам и за символическую плату они все проверят. И расскажут через сколько примерно приезжать к ним покупать новый

Маловероятно что воздух. Рабочий бензонасос прокачает воздушную пробку на раз два. А вот то что забился фильтр или сеточка какая нибудь очень похоже.

+100 Для нормальной работы катализатора нужно обеспечить постоянное оптимальное соотношение воздуха и топлива в рабочей смеси, поступающей в камеру сгорания. 14.7 части воздуха и 1 часть топлива – именно такой состав обеспечивает максимальное сгорание топливно-воздушной смеси и обеспечивает ее догорание в катализаторе.

Есть специальные коронки по металлу. Они помогают делать такие дырки Иначе только маленьким сверлом по кругу много раз и напильник.

На горючесть корволин проверил? Видел я как машина сгорает. Умник тоже каким то ковром снизу утеплил. На трасе этот ковер загорелся. Быстро снять горящий ковер ну никак. Пробовали загнать в сугроб по быстрому. Но недопривод далеко не заехал. Выкинули все вещи из машины. Снегам закидывали пока руки не отмерзли. В общем ничего не помогло . Выводы: для утепления только негорючие материалы. И огнетушитель на готове в машине должен быть. Благо на трассе нас ночью не оставили. До города дальнобой добросил.

Юзаю такой года полтора уже. Из машины не выносится. Подключен родным шнурком. Рулиться с магнитолы от нее же и заряжается. Все работает. Все прекрасно.