Петр KIA

У меня тоже резко пропала аварийка. А свет в салоне не горит уже прилично времени. Преды все целые...

Приветствую! Интересует цена и сроки на комплект Нитровских полуосей и шрусов в передний редуктор 80ки.

Ой, промахнулся темой)

Лифт +3. Колесики Купер СТ Макс 35. Диски родные 16е с 0м вылетом. Стоят дропбоксы клюшек и задней панары. Рулится на асфальте превосходно.

Это ж УАЗист судя по всему)))

На моей 80ке НИ ОДИН цука болт не откручивается, ВСЕ отламываются, и крепеж магистрали не стал исключением)))) Так что придумаю что-нибудь новое. Блин, мне 2-е не сговариваясь сказали что надо приподнять кузов. Но все равно уже не успевал. В будущем, при замене подушек кузова, поменяю на оригинал, так спокойнее. Привет, ответил на личку. Диаметр внутр 42мм.

Как раз позавчера потекло) В связи стем что отьезд скоро, а в наличие оригинала нет, вчера за 1000р сделал так: Сегодня придумаю крепеж к кузову. Резиновый рукав класса "Б", т.е. маслобензостойкий.

Были темы про выпавшие пальцы из новых неоригинальных наконечников. Так что каждый для себя решает сам. А вообще правило-то золотое никто не отменял, скупой платит дважды, тупой трижды, а лох постоянно. Неоригинал ходит В РАЗЫ меньше.

У друга стояли КМ2 на экспидиционно-повседневном паджерике, так он был не сильно доволен резиной. Пока новая еще ничего, а подстертая шумела сильно. До этого ездил на КМ1 и такого не было.

Поставил Купер Ст Макс гудят не сильно, с шумкой так вообще нормально передвигаться. В шинке при балансировке сказали на удивление ровная резина, ни одной из 5 покрышек не было винтом.

Еще один из вариантов повернуть шары на мосту. Но он тоже неоднозначный, на мой взгляд. Если лифт меняется, меняется опять кастор. По поводу опускания заднего крепления на раме вроде и так понятно, по трудозатратам проще переварить крепление на мосту, чем делать самому дропбокс, или устанавливать тамерлановский.

Получается что передние от 80ки, те что маленькие, подходят от 70ок легких, там они стоят одинаковые и спереди и сзади. Причем на боевке ГМБ жили очень даже нормально! Ни одной не развалилось, и ни одна не умерла до состояния иголки не катаются. Может они для 80ки конечно и слабоваты.

Это внутренний ступичный от разгруженного моста. Причем на передний мост идет он же.

Спасибо!

Есть у кого-нибудь 100% правильный номер передней и задней крестовин GMB на 80ку? Экзист выдает на перед GUT-17 и GUT-23, а на зад вроде только GUT-20.

Рулеткой все мерится, как в мануале. Делов на пол часа. Главное купить нормальный съемник, что бы не тратить драгоценное время и силы на варварское выбивание наконечников.

Потавил пару недель назад комплект Занрус, правда пока без "чудо" сошки. У меня ряд вопросов лично Ярославу, как руководителю ОффроудГрупп. 1. Что в вашем понимании ОТК(три буквы синей ручкой на бумажках с комплектностью деталей)? 2. На сколько подорожает комплект, если класть в него нормальный оригинальный крепеж? 3. Паспорт к изделию хоть какой-то но нужен, хотя бы со взрыв-схемой, Вы так не считаете? PS Уважаю титанический труд по разработке и выпуску данных изделий, но качество........................ PPS Справедливости ради, отмечу, что мой комплект сделали за месяц. К упаковке тоже претензий нет.

Кузов по Москве долго бегал? Какое состояние пола, порогов, задних арок и усилителей пола. А рамка лобового моя при стоящем стекле еще красивее выглядела))))))))))))) А когда сняли, вот тогда и охнули)

Кузов, конечно, хорошо, но явно не 50тр стоит ведь) А рамка нужна, причем либо срочно, либо сейчас залатаю "временно" и когда потом руки дойдут...

Олег, добрый день! Интересует рамка лобового на 80ку в отличном состоянии.

Рамка лобового на 80ку в хорошем состоянии есть?

Свежекупленые дропбоксы вставали тоже очень не охотно и совсем не хотели совпадать по форме и содержанию с 80кой) Так что на счет подтянули качество спорно...

Хоть тема и не про установку сдвоенных амортиков, но тоже очень интересно, как их туда красиво и правильно поставить.

Благодарю!

Спасибо! Есть ссылка где посмотреть номера этих пар?