crash

Все правельно так и происходит я об этом писал выше Вот думаю сменить сайлентблок еще на рейке который типа хомута (у меня там гуляет рейка...) На выходных занимался машиной отца, своей не успел заняться, уже была ночь поменял на отцовском резинки на линках и сайленты на тягах попреречной устойчивости... Болты все закисли капец... головки на болтах ток так тынь и отрвались что там за метал качмар цена порадовала 700р за все резинки ОТложил замену вала на четверг - если буду в состоянии

Оптика смотрю европейская и дорогая комплектация G с выдвижным люком

Не большой пинок с P на D должен быть, он соответствует тому, что в системе нормальное рабочее давление! Для начала я бы подушки посмотрел на акпп и двиге а потом бы лез уже в автомат

Спасибо посмотрим в обед полезем смотреть да идет Вчера приезжали крутые дядьки, со сканером, компом и не чего не нашли вся электроника в поряде будем копать Короче оказался эл.магнитный клапан глушения вот че ему надо его в ручную подняли вверх машина завелась! питание на него идет! что то внутри самого клапана

У друга сафари RD28TE с эл. тнвд на палке Короче, приехал на работу все ок! потом на обед собрался пробует заводить не заводится! Что мы с ним только не делали! и иммобилайзер откл (разрывал питание на тнвд - в начали думали на иммо) и сигу откл и лягушку прокачали (туго ходит) Иногда схватывает чуть чуть и все.... В самой лягушке соляра есть(слили из лягушки немного, думали мож, что забилось) дальше на тнвд идет солярка после лягушки, а вот после тнвд, нет соляры в форсунках ОТкрутили форсунку а там сухо! двигой маслаем, из форсунки чуть чуть выдавило и все... (Питание на тнвд на эл.магнитном клапане глушения и на форсунках есть) Может проблема в эл.магнитном клапане глушения??? он вроде счелкать должен (покрайней мере на тоетах так, на ниссанах не знаю ) ПРи прокручивании двиги ни дымочка ни запах из выхлопной трубы Куда смотреть, что копать?

Ну во первых клей можно расковырять, а болтик уже сверлить только Во вторых болтик подбираешь по размеру и он, как родной туда встает! С обратной стороны ручки закручиваешь его и все ! Обычно к таким машинам уже не подходят алкашня(гопота) с отверткой(сверткой) видят, что не стоит лезть -это уже не простой авто, а заряженный! Для этого и ставят замки мультлоки в дверь(хотя бы один)! его выбить сложно, непокоцав дверь!

да фоты в студию!

Есть такое дело, после опрессовки рулевых тяг, руль становится тяжелыый тяжжелый Потом разрабатывается и нормально.... С новыми же рулевыми тягами, руль как был легкий так и остался! У меня друган сафаря взял с покемонии под полную пошлину 97г залезли на яму так у него болтаются рулевые тяги!(пальчиком берешь просто так тудым сюдым) но люфта нет! на сафре то мост не сильно страшно (по словам друга, я бы сменил )

На выходных, отчет наваяю по замене, и все проверю все такое красивое, блескучее в коро бочке

Уу прикольно! как свои ХРеас добью буду менять на что то подобное

Ставишь замки мультлоки во все двери (150$ один) и все хоть запроварачивайся! но еще есть линейка (в щель между стекломм за тягу и все открылось) ОТ всего этого защитит только МКВ(микроволновый) датчик! Например очень хорош Альтоника VG-64 (с микропроцессорным управлением) Настраиваешь охрану по периметру (я настроил в 50 см от авто) и в салоне Если приблизиться к авто и начать движение(50 см от авто) возле авто, то идет предупредитьельный сигнал, если и дальше стоять то начинается тревога! Причем датчик весьма умный! он анализирует и понимает! если просто рядом пройти -тревоги нет! А если постоять потом подвигаться или двигаться вокруг машины то идет предупреждение... Ложных срабатываний почти нет! Вообщем весьма рекомендую! просто так незамеченно в машину не пролезишь! хоть, что там делай!

2 Ziliboba эт в рулевую рейку которые2 шт.которые N1 (про которые я спрашивал...выше) По ходовой: Некоторые резинки дешевле, некторые дороже, но не значительно на 100-200 руб выше(ниже)эт верно смотрел цены... Пришла моя рулевая! Сегодня поеду забирать! Вышла чуть дороже вместо 2000р = 2700р (вес не прально мы подсчитали при пересылке на 300гр ошиблись ) (Контрактная 1500-2000р узнавал на разборах) Все равно дешевле чем в тоета центре и т.д.... НА выходных буду менять! надеюсь победююююю дребезг на мелких кочках

Просто люди уже около 4 -х лет ставят эти резинки и стали на них жалобы от владельцов авто! Смысл им врать? не вижу смысла.. Раньше прадеги и сурфы бегали по 30-40 ккм, а счас максимум 10ккм на этих резинках! и все! в хлам рвется сайлент! А про ценник конский за 2 резинки 3000р эт вообще молчу! Ну не ходят они даже гарантийного срока! Приехал на ммс демоне к ним, - грю порвались ваши сайленты! годовая гарантия знаю у вас! Пробег 7 ккм(8 мес по владу) был и что? приехал... я говорю им - будете менять? или что? АГА ЖДИ! нах послали! гарантия! в топку! А уж про качество полиуретана который стал в желтом боксе знаем почитай на drom.ru народ пишет и пузырьки воздуха и какие-то вкрапления (раньше такого не было!) По рейке! Цена такая в япии, без накруток просто! так к сведению... А еще тут выкладывали номер сайлента в рулевой оригинальный тоетовский номер - это какая втулка? Которая по больше или по меньше? Toyota 45522-35040 Втулка рулевой рейки $31.24 и заменитель Masuma RU084 Сайлентблок $11.60

Заказал рулевой вал, новый с покемонии 2000р (наши барыги самые барыжные в мире! ) со всеми пластмассками, втулками как приедет буду менять посмотрим уйдет ли этот долбанный дребезг на мелких неровностях... Кстати рассказали музчины с сервеса, где был на диагностике, типа во владе Желтый бокс стал халтурить! если раньше сайленты в рулевой ходили по 30-40 тык км теперь они ходят по 5-8 тык!!! а цена выросла (спрос рождает предложение)ТАк что заказывать там смысла нет! так к сведению...

цена особенно на них радует около 700-800$ ! за 1 аммо!

уху у мну тожа по городу на одном 17л(простом с трамбл.) на втором (с эл. зажиганием)15л на задке т-ра от +3С до +15С стараюсь больше катиться бенз нынче стал у нас трындец! 26-27р за литр 92 а солярка на 50копеек дешевле

Ставить можно и самому! Все просто, если дружишь с паяльником, то 4 диода 2 реле и все стекла закрываются от сиги или еще чего там... Хотя на 215 не пробовал (на 185 и 130 точно работает этот метод) На 215 вроде контроллер стоит уже умный, так, что траблы могут быть ... например сбивается автоматическое закрытие или открытие стекла, тогда доводчик нужен например милан работать может и с сигой(от сталкера рулится на ура!) и сам по себе. Хочь открыл на проветривание, хочь открыл или закрыл все с пультика рулиться весьма удобно! Но все доводчики на два стекла работают обычно, поэтому придется покупать два контроллера! т.е. 4 стекла = 2 контроллера, а если на люк еще ставить то еще один контроллер!

зы прикольно!

НАЧНЕМ С САМОГО ПРОСТОГО! фильтр топливный менял? Диагностика и еще как вариант вытащить насос, и посмотреть сетку на нем и заодно состояние самого топл. бака

2 Ziliboba после 97-98г идет другой вал, все прально! и там всего одна пластиковая втулка! вторую покупать не нужно! хм... скажу еще вот что я выяснил! У меня не втулки гремят, а гремит сам вал в месте где он типа ломается при аварии! поэтому только замена вала, цена 3800р во Владе (кста по экзисту дешевле!!! смешно аж! Toyota 45210-35221 Вал рулевой 126,91 $ - 2800р! вот тебе и Влад! ) заехал в тоету, так ради прикола, узнал ценник и чуть не упал со стула! 6210р! вот барыги! Кста проанализировав ситуацию решил примерно так... сперва разбиваются втулки пластмассовые (из-за дохлых сайлентов рулевой ,А мож еще чего) потом начинает греметь вал в месте излома! потом разбивается с правой стороны рейка вот и все труп! печально это все господа.... при пробеге в 80-90 тык рейка на свалку идет... Кстати сама тоета заявляет, рейка ходит от 80 000 до 100 000 км! Все долбанные продаваны кричат типа бери контракт или новую 1200 уёв!если что!

мля голову тоже сломал что гремит имеем два сурфа 185 кузов в одном который новый грохот стоит и есть не большой люфт в рулевой колонке в сайлетнах все ок люфта нет! т.е. новые сайленты должны держать рейку!БЕЗ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ! так выходит... в старом есть тоже не болшой люфт в колонке и сайлетнах рулевки, но все тихо!!!! Вот засада...на выходных буду разбирать рулевую колонку там и посмотрим еще раз все!

хм.. с меня 2000р лупят за работу только (самый дешевый сервис и более менее нормальные люди работают) самому лезть что то обламывает ### разленился я что то ... а раньше было время ... рулевка сам, ходовка сам, привода сам, пыльники сам, масло сам, сигналка сам, о какой я стал ленивый задумался... не не АЙС! счас только в сервис езжу под присмотром держу рЯмонтников... мда...

гыгы грузовикоф да видал ток кабина в кузове а жипы что то капец.. как повезет... шиперы нормальные 15-17 лет на рынке возят все подряд от тракторов до мега грузовиков и машЫн Не ну я тоже УДИВИЛСЯ! добило меня... броски крановщиков

да РЖа почти на всех... на это не кто и не смотрит уже... онаж не лезет так в тишь там, там... эт мелочи... после поездок по России они заростают грязью и все

да один 97 другой 98 года честно гря ехать в другой конец города не сильно охото... ЛАдно на природу поедем пофотаю .... главное уговорить владельца слезть с кукурузера Прет он ваще эт ПУЛЯ!