Артём

Кстати, да... Это клёво.

Ну тогда ой. Хотя стиральная машина с открытой крышкой встаёт. А обычные крупногабаритные экспедиционные предметы - канистры, лодка, мотор... - они входят под спальник. И кстати, поэтому я тоже противник этих выдвижных ящиков. Пространство долно быть свободным.

Спасибо, Кэп Спать на фанере с ламинатной подложкой действительно жёстко! Просто надо понимать, что это не постель. Это полка-трансформер, раздвигающаяся в спальник. У перчика совсем другая концепция: ящик в багажник с толстыми подушками. Которые легко ставить в поездку и вынимать в гараже. Мой спальник - это органайзер, разделяющий пространство багажника. Его не надо туда-сюда внедрять и вынимать. С ним можно жить и ездить. Поэтому - крышка. Крышка для того, чтобы сдвинув лёгкий шмурдяк (а в повседневной эксплуатации сверху вообще ничего нет), легко дотянуться до тяжёлых вещей в глубине багажника Об этом я подробно писал здесь http://www.drive2.ru/l/4264341/ Те, кто уже сталкивался с поперечинами поперёк багажника, хорошо понимают о чём речь

Сделал ещё 4 штуки, и все на 80ки Конструкция вроде окончательно выкристаллизовалась. Крышку теперь поднимает газовый аморт от Калины Усилие выше крыши, поэтому хватает одного. А крышку раскосынил диагоналями, чтоб не перекашивало ничего. Аморт держит крышку и в открытом, и в закрытом состоянии. Так что защёлки больше не нужны.

Если убрать листы, то страховать уже надо не только пневмой, а реактивной тягой, потому что S-образное скручивание будет ощутимым.

Как-то так, например http://www.afrimex.be/index.php/products-detail/product/a044-toyota-land-cruiser-hzj-76-special.html

Угу, вот на фото один наш, другой 80шный. Но подушки однотипны. Кстати, оригинал на 80ку стоит те же 5 тыр, а дубликат на 70ку тоже 900 руб, так что заморачиваться с подменой смысла никакого.

Рамы разные, площадки разные, лапы на двигателях разные, да. Но посадочные места одинаковы. Так что могут и подойти.

100% гарантии не дам, но посадочные плоскости у них одинаковые.

Ну по логике-то, если и газит, давление должно сбрасываться в бачок, и радиатору от этого никаких последствий быть не должно? Вообще если радиатор бежит по трубкам, стоит проверить подушки двигла и особенно эластичность патрубков радиатора. Была такая ерунда на Сафаре, двигатель задубевшими патрубками расшатывал радиатор.

Всё мимо Это тяжёлые 70ки переставляют на пружины.

Это мост от 105ки, скорее всего. У хозяина бы спросил.

Вообще они через Монголию строили дорогу, к Ташанте...

Цифры космические Но вот на прежних настройках полочка момента такая красивая дизельная. А новый - горкой, как бензиновый. Такую же ровную полку создать не удастся?

Опять мимо.

Ну по тексту же понятно, "intermittent" - "прерывистый" Два простых, два прерывистых, и один прерывистый + задний дворник.

Шайбы перед устновкой отжечь не забудь.

22305-17590 Рычаг управления топливным насосом 2 386 р. Но что там могло сломаться, что непоправимо сваркой и напильником?

на улитке обычно всё и написано.

Кхм... Рассмотрел неглядя? Мож всё-таки почистить?

Ну это если тупо. Так обычно поцоны и меряются На 1200 об/мин какая у этой бензинки мощность/момент?