Идущий

Заглянул под капот. да, пожалуй, вы правы и крепление это к крышке капота, но... да, 7 точек крепления. но без этого "уплотнителя" у меня капот в передней части тоже никак не играет на скорости. может приспособить уплотнитель от жигулей? разразать его вдоль и на пистонах поставить..

а какой краской красил блок?

более того, на турбине с Ebay изменена конструкция управления лопатками в части сопряжения штока, который двигает электромотор, со штоком на картридже турбины.

да. там явно указан код ДРУГОЙ турбины

ошибаетесь. это другая турбина, на Prado после 2002 года. на Surf шла турбина 17201-30010. От той, что есть на E-BAY, отличается режимами работы и разъёмами.

то что на схеме выделено, это резинка, которая крепится на телевизор. чуть-чуть закрывает от летящей пыли и только. а ещё на второй машине есть резинка на капоте. толку от неё тоже нет.

отпишись, плз, когда оригинал поставишь. особенно интересуют звуки, которые будет издавать новая турбина. Я вот тоже уже несколько месяцев собираюсь заказать новую турбину. коплю. до этого было 2 ремонта, попытка поставить немецкий картридж... всё без толку..

починился. машина 2001 года, тип раздатки как у halekc, привод передней полуоси электрический. от пластикового корпуса моторчика отломился сосок вентиляции (к нему крепится шланг сапуна, который выведен к левому крылу) туда попала вода. ржавчина коротила контакты, моторчик клинило. Поменял моторчик с вилкой в сборе. Места очень мало, привод сдёрнул и вытащил быстро, а вот новый минут 20 не мог запихнуть, крутил как кубик Рубика, только чтобы пропихнуть его к месту установки. Герметик наносил на корпус "моста" после того удалось впихнуть привод рядом с местом установки.. Маленькое дополнение по работе системы. любое переключение переходит в 3 приёма: 1. раздатка переключается в положение 4WD lock (среднее положение актуатора раздатки) 2. подключается или отключается полуось системой ADD в переднем мосту 3. раздатка переключается в конечное положение 2H или 4H. (конечно, если включали именно этот режим). Механическое переключение рычага замыкает один из датчиков на раздатке, что в свою очередь запускает алгоритм по переключению актуатора раздатки и системы ADD. Т.е. если в разрыв датчика пониженной передачи поставить выключатель, то можно получить пониженную без блокировки межосевого дифференциала. Функция сомнительная, но на некоторых 4Runner'ах она есть.

Спасибо!! пошёл чиниться

петелька, за которую тянете, цепляется за спинку. надо тянуть направо налево, где-то что-то сдвинулось. ну, а проще всего открутить подушки сидений (по 2 болта в ногах на каждое сиденье)

Отличная шпаргалка. У меня машина 11.2001 года. Съэкономила массу времени. У меня приказала долго жить система ADD переднего привода ( то ли грязь в моторчике, то ли срезало зубцы на вилке). С донора снял рабочий привод в сборе с вилкой. Вопрос: для установки его на машину надо сдёргивать "мост" ? или если отдать рулевую рейку и стабилизатор, то места хватит.

Я уже всё для себя решил и езжу на Neste а тему создал для сбора информации, вдруг у кого-то есть опыт Про историю названия и правильное написание тоже знаю ( теперь страница будет выше в рейтингах поисковиков ) А мне ЛЮБОПЫТНО собрать данные о практическом опыте использования. Ведь у кого-то есть ещё и служебные машины и старые развалины для вспахивания огорода...

Всем привет. Я не сошёл с ума, мне просто интересно Преамбула: в связи с покупкой корпорацией Mobil компании Esso, зимнее масло для турбодизелей стало стоить в 1,5 раза дороже. Точнее Esso сняли с производства, а аналог от Mobil всегда стоил дороже. Несколько недель искал нормальный вариант нового масла, в итоге нашёл поставщика NESTE Turbo LXE 10W-30 по приемлимым ценам, пока остановился на нём (температура фильтрации почти как у 5W) Но пока искал масло задумался о... Вопрос: Есть ли у LucOila приличное масло для турбодизеля? Условия эксплуатации до -30. замена раз в 5000-7000 км. И на сколько хватит двигателя?

оо... и тут кусок бреда про присадки...

Я не только про присадки, но и про лягуху. Лягуха проверяется ТОЛЬКО в снятом виде. Если в ней дырка, она может продолжить качать и при этом будет сухой. но из-за подсоса воздуха во время даже краткосрочной стоянки топливо будет уходить обратно в бак. Можно поискать в поиске. есть тема про лягуху с картинками. плохой пуск холодного двигателя и нормальный на горячую. прежде всего это: признак умерших свечей накаливания, низкого стартового тока у аккумулятора. и уже только потом признак плохой компрессии...

ну и бред... удачи

Текущая турбина гонит масло. Ссылка - это хорошо. Но что они продают на самом деле неизвестно, пока не купишь и не приедет. Цена и срок доставки тоже непонятен. А Тойота не продаёт эти турбины по частям. Только всборе.

пневмоподушки позволят не просесть машине при большой загрузке, но мягкости это не добавит и поведение на плохой дороге не улучшит. кроме того это риск оторвать верхнюю чашку пружины от рамы (особенно правую заднюю) mountainbiker у 185-го кузова подвеска отличается от 130-го..

Раздатка на 215-м с двумя актуаторами, на 185-м с одним. соответственно блоки управления отличаются. возможны и прочие отличия, так как на 215-м в некоторых комплектациях появились 5-ти ступенчатые АКПП.

Да. это она. Но основной плюс в прогреве дают повышенные обороты. по нажатию кнопки обороты растут?

глуши заглушкой. управление не трогай.

Заслонки трогать не нужно. достаточно заглушку в трубке EGR.

не то что бы недостаточно - это просто не правильно. получаешь подсос воздуха в вакуумной системе. в некоторых случаях комп работает как надо, в некоторых нет. Если клапан не плотно закрыт - получаешь подсос выхлопных газов на любом режиме работы..

+1 Вот-вот. Тут народ потрындеть собрался просто. уже вторую неделю байки травят про чудо жидкости и прочее. себестоимость только никто не считает. ТС ищи магазин с запчастями. или сервис который будет это делать. хватит флудить.

Redneck