саня41

Влад Питер, по совету Равиля решил обратится к тебе за консультацией и возможно сделаю заказ. У меня Прадик в 78 кузове: есть мысль установить колеса грязевку 35". Машина на каждый день, используется как в городе так и на охоту рыбалку, соответственно шмурдяк и т.д., в переди планирую силовой бампер и лебедь Камап 9000. Отсюда вопрос: возможно изготовить пружины под мои задачи? Сколько по времени и по финансам (передние + задние - сколько?, задние -сколько?). За ранее спасибо за понимание и ответ...

Да я читал его сообщения: там он говорит что АКПП работает так что механика тдыхает, но расход конский, а это мне не надо....

Спасибо за ответ Равиль. Не задумывался о смене гены на более мощный?

Уважаемые форумчане, у кого есть еще какие мысли по данному поводу? Как я понял в АКПП что-то по электрике мутится, но сам толком в этом не соображаю - далек от электрики...

На сайте "Внедорожное приморье" прочел несколько постов по тюнингу АКПП, который дает более мягкое перелючение и якобы прирост мощности. Т.к. проживаю за пределами Пиморья нет возможности встретится с автором идеи данного тюнинга (Макс), поэтому может кто-нибудь подскажет что это такое и в чем заключпется вся доработка?

Кроуновские пружины назад не встанут по посадочным местам, либо надо вытачивать переходную проставку, а как получится по жесткости - надо пробывать. Вперед встают замечательно, но по мне, они слишком жесткие, даже под лебедку, у меня кстати пара лежит, ставил вперед - не понравилось. Если пружины от кроуна встают на перед, то почему не встанут назад? Ведь от ТЛК80 пружины встают как в перед так и в зад? Равиль позвони, тел. в личке.

Изучив темы по лифту подвески прадо78, возник следующий вопрос: Как вы думаете по поводу лифта пружинами от Кроуна в круг, т.е. и перед и зад? Планируется установка колес 35", силовые бампера , лебедки перед и зад. Сразу скажу что есть понимание что это "колхоз, но" фирменные комплекты не могу пока позволить, в виду отсутствия на сегоднешний день БАБОСОВ на это. За ранее спасибо ребята за дельные советы и понимание сути проблемы...

Kostyai, здорова зема! если ты с У-У то обратись в Ваш клуб "Номад", там ребята я думаю все тебе расскажут. А так если есть возможность ставь механические хабы и не парся.

Kostyai, здорова зема! если ты с У-У то обратись в Ваш клуб "Номад", там ребята я думаю все тебе расскажут. А так если есть возможность ставь механические хабы и не парся.

Уважаемые форумчане! Есть желание приобрести короткую 70-ку (3 дверную). Машина нужна для активной езды по бездору (в планахпосле покупки установка блокировок лебедок и колесивок35"). В связи с этим к Вам вопрос - подскажите какие модели кузовов бывают, т.е. 71 на сколько я знаю уж очень короткая, какие бывают кузова среднее между 71 и 78 прадосом, какие комплектации бывают, какие двиги и коробки. И возможно кто-нибудь подскажет варианты преобретения. Машина нужна для активной езды по бездору (в планах после покупки установка блокировок лебедок и колесивок 35",). Просьба не пинать, поиском прошел но увы инфы мизер, на Дроме тоже ни чего конкретного. За ранее спасибо!

Купил пару месяцев назад Прадик с 2ЛТЕ на АКПП, динамика согласен никакая, но это и не паркетник. Хотелось бы конечно что бы был порезвее , ено это не принципиально. Пробег по России 17 т.км. (по сервисной книжке со дня первой обслуги) общий пробег на спидометре 198 т.км. , сам наездил 2 т.км., поменяны тех.жидкости и фильтра. ЗаглушилЕГР поменял свечи, сменил антифриз и пробку радиатора. Загнал к друзьям в бокс замерили компрессию, что получилось 31-31-31-30 не знаю точно но со слов мастеровых компрессия нормальная, а как вы думаете? В принципе устраивает пока все. Машину искал на механике, что бы в дальнейшем поставить двиг 5L, но такой не нашел. Данный экземпляр пока устраивает. Сейчас сделал лифт подвески пружинами и амортами от 80-ки, установил 33" МТ, купил шнорхель электрическую лебедку, в наличии имеется сумма денег для покупки блокировки(штатную найти не могу - дорого, поэтому задумался над покупкой LOKKA только не могу решить в какой мост ставить т.к. машина на 80% используется в городе, ну а как выходные так сразу в пампасы, но без фанатизма). У кого какие мысли и имеется личный опыт использования блокировок подскажите други!!!! А да еще забыл дополнить сейчас на улице -10, хабы залочены на постоянку и расход в городе при этом 20-22 литра - Я В ШООООККЕЕЕЕ!!!!!!

3. Если ХАБы залочены, то передок все время будет щелкать в поворотах. Машина будет вести себя нормально, главное в поворотах сбрасывать газ, что бы ЛОККА разблокировалась. 4. Зачем тебе передок летом на твердом покрытии? Про зиму уже сказал. Аккуратней с газом. Тоесть по пункту 3 - Если хабы залочены на посоянку а 4WD отключено, то всеравно получается что LOKKA постоянно блокирует мост, или она будет работать только при включеном 4WD? По пункту 4 - я имел ввиду что если LOKKA установлена в задний мост, то как летом на твердом покрытии будет ли повышенный износ резины и как это может отразится на самом редукторе? Спасибо JEEPpopotam за ответы!

Уважаемые прадоводы помогите с выбором блокировки! У меня прадик78 с двигом 2ЛТЕ и АКПП, есть огромное желание вкорячить блокировку (деньги в небольшом количестве появились и греют ногу), колеса на авто 33"МТ. Машина на 90% используется в городском режиме, но есть желание и возможность выезжать внедорог и пампы что я с удовльствием и делаю когда выпадает возможность. В связи с этим возникло несколько вопросов: 1. подскажите - LOKKA в моем случае это нормальный вариант (90% город и асфальт), в какой мост оптимальние ее установить. 2. как локка ведет себя на асфальте если установлена на задний мост (пишут что резина стирается на раз-два)? 3. зимой если на ходу прийдется включить 4WD и если LOKKA в переднем мосту как будет вести себя машина? 4. Поведение машины(с локка) летом на твердом покрытии и зимой на снежной дороге и гололеде? Я прочел эту тему полностью а так же подобную тему на Дроме, но все же так и не определился для себя с выбором. Хотелось бы конечно поставить родную но найти ее очень трудно и денег стоит ОГО-ГО!!! Прошу прощения за сумбурное изложение вопросов, не обессудьте просто после суточного дежурства немного "притормаживаю" ЗА РАНЕЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ.

Вчера сменил колеса на стандартный размер (265/70/15)АТ и заправив полный бак под горловину проехал 50км по трассе и 50 км. по городу. После этого заехал на заправку и в бак вошло 15 литров (под горловину)! Вот так примерно изменился расход. Температура на улице была примерно -6 -10 градусов. Сейчас опять полный бак и хочу проверить расход чисто в городском режиме со всеми прогревами и т.д.

Саян! Молодец, что начал всен сначала и остался на светлой стороне! Все наладится если рядом есть любимое занятие и крепкое плечо друга! С возвращением!

Да спасибо , сейчас как раз на его сайт захожу. А вообще, может ли быть такой расход результатом нескольких причин в купе: РЕЗИНА 33" ТЯЖЕЛАЯ + АВТОМАТИЧЕСКИЕ ХАБЫ ПОСТОЯННО ЗАЛОЧЕНЫ (ПРИНУДИТЕЛЬНО) + УТРЕННИЕ ПРОГРЕВЫ (ХОТЫ У НАС НЕ ОЧЕНЬ ХОЛОДНО, ПРИМЕРНО ОТ -12 ДО -4 ГРАДУСОВ)? Или всетаки 20-21 литр - ЭТО ВСЕ ЖЕ ПЕРЕБОР?

miha LJ78 спасибо за совет, а если не секрет какой раскод у тебя на 2ЛТЕ на 32" резине(МТ или АТ)? У меня насос электронный (EFI) - так где там стоит клапан электромагнитный , может фото есть, или какие -нибудь тонкости или хитрости при его снятии? До этого у меня было 2 сафарика с моторами ТД42, а прадик я купил месяц как, поэтому сказать как тяга или разгон точно не могу , помоему нормально, как переключается коробака меня устраивает!

Спасибо за ответ, будем рыть дальше и глубже. Это перерастает в параною. Попытаюсь еще раз замерить расход, но блин сделать это не получается - ЗИМА ССУУУ..АА, ЗАМУЧИВАЕШСЯ ПРОГРЕВАТСЯ.

Ребята подскажите, а может ли быть причиной большого расхода топлива сетка -фильтр в ТНВД (тоесть может забита сеточка, которая стоит на подаче в ТНВД)?

При покупки машины резина стояла 265/70/15 ---- после лифта подвески поставил 285/75/16 МТ при этом машина по дороге не рыщет, идет нормально, но ЖРЕЕЕЕЕЕТТ ССССУУУ...АААААААААА!!!!! До этого аппетит был ГОРАЗДО УМЕРЕННЕЕ!

Да рыскал я поиском но ничего для себя не нашел - -- заводится хорошо, работает ровно НО ЖРЕЕЕЕЕЕЕТТТТ СССУУУУ...АААА!!!!! И самое интересное не ДЫМИТ!

285/75/16 помоему это примерно около 33" а вернее чуть меньше - или я не прав, даже если так то все равно помоему много?

А в чем причина снятия сетки, чем она помешала. Как я понимаю она дополнительно тормозит всякую шнягу что бы ни несло в фильтр?

Да нет Вы неправильно поняли, 75 литров влезло когда загорела лампочка, топливо я выезжал практически полностью, поэтому думаю надо считать 85 литров и пробег в 400км. это с учетом в погрешности размера резины (по шинному калькулятору разница в колесах прискорсти 90км./ч. примерно 10%), да прогревы составляют примерно раза 3-4 в день по минут 15 примерно, вот так ... Спасибо за отклик на мой вопрос!

Для того что бы проверить расход выезжал топливо почти до суха (знаю что это не есть ГУД), ЛАМПОЧКА ЕСТЬ КОГДА ЗАГОРАЕТСЯ ВЛАЗИТ ПРИМЕРНО 76 ЛИТРОВ (когда во Владике машину на параход ставил , то запарвил полный бак, пр этом лампочка горела и влезло 76 литров), фильтра новые поставил японские, думаю если бы фарсунки геморойничали то машина наверное бы дымила или не ехала да и заводилась бы хреново? Может действительно сам себе накручиваюпроблему?!