DIRTRIDER

"Грязный Гарри" (и фотку и стиль Дикого запада соблюсти,Джон Вэйн и т.д.)

Я еще с Ниссанов подсел на PITWORK...

"РИФ" делает такие шноркели,которые с напуском на крышу.А`ля ралли вариант.

Ты не один. ДАЛЕКО не один! Тема поднималась неоднократно, решение не было найдено. На моторах без мозгов такие шляпы не воспроизводятся. Судя по всему, какие-то косяки в проводке или электронике. Вот возьми у того чела комп и поставь себе. Или наоборот. 2 Дмитрий08: Смотря какие шланги. Одни дубеют, другие рассыхаются и крошатся. 856307[/snapback] Так он мне мозг и дал,он и так меня боится.Я ему такие страсти рассказываю,что он скоро продаст тачку Перед запуском опрос температурных датчиков происходит или нет? Ну я не знаю охлаждайки,на вхлопе, еще что-то.На горячую-то реле отщелкивается моментом!!! синхронно со спиралькой

Сегодня проверил у чела на 2LTE запуск на холодную после ночной стоянки.Спиралька погасла после 5-8 сек и без всяких проблем завелся.У меня же все не так.Я уже достал тут всех по ходу

Общаясь напрямую с продавцами через Аську у меня возникло подозрение что они мало представляют что продают,как это все в случае поломки по гарантии ремонтировать и как в деле все это себя показало.Вывод мой таков-не фиг это брать,мутно.ИМХО,конечно.

Будет спрос-может и двину...Почему бы и нет.Почем в среднем они сейчас?

Я вредный,все равно поменяю свечи.Хоть меньше компота в голове будет.А то работает не работает,так не так,надоело уже думать об этом Прикинь, как будет обидно, когда на новых свечах будет заводиться так же... А скорее всего так и будет. Свечам вполне достаточно и дохлого аккума. Они ж не стартер... А он у тебя не совсем дохлый был, коли крутил. А если шланги деревянные - скорее всего топливо уплыло в бак. На Лиговском пр-те есть замечательный магазин "Резинотехника" - там есть правильные шланги - толстостенные, цельнорезиновые с внутренним армированием. 855058[/snapback] А больших размеров есть? Имеется в виду диаметр? Чтобы и охлажающие все махнуть?Я правда о силиконе подумываю,благо на одной машине стоит.Только вот подорожало все...

Пока все гуд,но на всякий случай хочу знать.Уже процедуры такие производил и сталкивался с нюансами о которых хотел бы узнать у людей кто этим всем занимался.

Работает? Не трогай! Не мучай органы. 854769[/snapback] Я вредный,все равно поменяю свечи.Хоть меньше компота в голове будет.А то работает не работает,так не так,надоело уже думать об этом Вот недавно минус придавил ночью,у нас в Петергофе как-то посильнее был.Ночью сосед говорил что в течении 3-4 часов до -25 скакнуло,а машинко на тот момент простояла у меня сутки.Я вышел в этот морозец завестись и проделал обычную предстартовую операцию - и ни хрена не завелся.Маслал пока аккум не сел.Сначала схватывало,а потом впустую все.Пришлось у соседа аккум сдергивать и заводиться.Такое впечатление было,что свечам хотелось больше и больше накалиться,но аккум мой уже не справлялся с нагрузкой.Парафина не было,струйка нормальная бежала.Но шланги сцуко как из дерева все были.Да и лягуха не совсем мягкая...Блин,опять компот разбадяжил.

думаю всётаки свечи надо проверять ну и остальное тоже на дизелях важно с какой скоростью стартер крутит!и ещё очень важный момент!!Герметичность топливной!на морозе зазоры гуляют у меня на ТНВД прокладочку продавило пока он бедолага прокачивал .и на шлангах хомутики да и сами трубопроводы не гниленькие должны быть ,вобщем важно всё в мороз. 854498[/snapback] Стартер маслает только в путь!!! Но прокалив до сигнала всегда без проблем завожусь.На спиральку в приборке ваще не смотрю.Тупо по щелку реле и сигналу.

Заводись через ~5 сек после погасания спиральки и все будет гуд. До этого свечи не прогреты, после - уже остыли. 854394[/snapback] После того как она погаснет ни хрена не заводится.Либо свечи уже устали,либо как-то иначе...

Лучше обратиться к другому продавцу, ИМХО. 11В. А заводишься правильно, не мучаешь стартер и мотор. 854292[/snapback] То,есть по-нормальному нужно сигнала дождаться звукового?Дождаться отщелкивания реле и потом крутить?Значит спиралька на приборке это не показатель?Вот ты как сам заводишься,опиши...

Я вот с денежкой разбирусь,а потом за свечи пора браться.Но немного не догоняю как же это происходит в реальности.Вот включаю я зажигание,слышу глухой звук реле и на приборке спираль гаснет уже через 3 секунды,а отщелкивающий как-бы звук реле появляется секунд через 20,сопровождаемый звуковым сигналом мерзким.Это у всех так или по-другому должно быть.Я просто после затухания спирали хрен завожусь.На горячую без проблем,и при температуре до -15 все путем,но только вот таким методом.Это думается мне не правильно как-то,на Паджере было у меня по-другому малость. p.s. Кстати о свечках.Какой вольтаж на 2-LTE? Меня просто манагер в магазине спрашивает у тебя 6-9-12 вольт?Я не знал что сказать.Думается что 12 или по-всякому бывает?

Лежит у меня механика,лежит уже давно.Еще сурфа не было,а я челу привозил да тот кинул меня.Я пока свапом заниматься не собираюсь,АКПП еще бодр и вполне устраивает.Но всякое бывает и быдь готовым надо и к этому.Что можно позаимствовать от европейских раннеров например? По пунктам задам вопросы. 1.Как с карданом дела обстоят(длиннее или короче от мехи,либо одинаковы?) 2.Педальный узел(судя по моторному щиту на сурфе и раннере в одном блоке педали стоят.Не видел просто.Резать ли дырки в щите?) 3.Понятно что нужен маховик и комплект сцепы+опорный подшипник что в колене. 4.Как с подушкой и "самолетом"коробы дела обстоят при замене? 5.Думаю что мозг желателен еще Что еще из суперважного забыл,дополните....

поменяю свой на силовой и с кем меняться буду-куплю ящик пива

Уже пробил,на Ржевке Далеко.......

На каникулах переберу кардан - отпишусь. Кстати, у меня звук из-под днища, а не со стороны приводов. И от угла поворота колес ничего не меняется. Странно, что при движении назад ничего не трещит. 852402[/snapback] Ситуевина похожа с моей.Ты в каком районе кстати? Может совместный кастинг-прослушку шумов организуем ?

Вот с переливом\недоливом заниматься колдовством стоит с Apexi SAFC,желательно не ранее 2-поколения прибора.Отличная штука,рекомендую.На всех диапазонах(оборотах)движки можешь корректировать подачу топлива.То,есть когда надо обеднишь,когда надо обогатишь.Установки есть по заслонке,по MAF\MAP\KARMAN сенсорам.Мне для турбосракинга конечно незаменимая штука,но и для атмо двигателей не вредит ниразу.Спроси у друга своего,думаю,подтвердит.

Спасибо земляку за теплые слова! Народ,желаю всем ААААгромныхх кАлес,Супер подвесок,полного бака и полных деньгами карманов!!! Всех с Новым Годом...!!!!!

Если кардан,то пусть себе шалит..Если граната,то пусть замедленного действия,а остальное хрен с ним

Ацкий жгун

Wrangler конечно зачетно выглядит,но в нем реально мало места.Я чуть было не купил,уже готовился,но потом резко передумал.Овощить на нем не получится,потому как если 4.0L мотор будет стоять,то он соскучится не даст.А 2.5 объемчик не о чем.На нем дутики 31-е отлично смотрятся и как машинко для души очень даже ничего,но а для дальних расстояний не совсем тот случай.А так-машинко очень хороший.

шноркель рулез

Вот здесь как-раз очень не дурно что декстрончик попрохладнее,летом бы так