DJ Muff

по-честному будет посадить вас в мое авто, а меня - в ваше и произойдет чудо "у тебя расход 30 л потому что как идиот ездишь: топишь с каждого светофора, причем топишь до конца, даже если впереди горит красный, а в конце резко тормозишь" - цитата моего друга про меня к тому же, вот поменял я место работы, теперь нужно до работы ехать около 15 км без пробок по практически прямому шоссе с десятком светофоров - и расход-то упал! не сильно, ибо со светофоров все равно педальку жму, но все же... вот щас заправил 192 л газа - посмотрим, на сколько хватит, пока 250 миль откатал вот отсюда и разница: режим "тошнот" не для меня, со светофора почти всегда первым ухожу - банально из-за того, что стоял впереди, не люблю всяких тУпиков перед собой, до 4000-5000 кручу ЧАСТО, ибо "топить" на этой машине - понятие смешное, с динамикой овер 10 с до сотни... просто пытаюсь ехать быстрее, не более

косвенно и довольно точно расход можно определять по массовому расходу воздуха... я проверял, сравнивал с другими авто - все совпадает: почти 3 тонны с аэродинамикой кирпича нужно кормить, это не мазда 6 с расходом 6 л по трассе

30 +- по городу 17 трасса режим 100ким/ч круиз по равнинной местности 20 трасса поактивнее и местность Карельско-Мурманская газа бенза на литра полтора по трассе поменьше, по городу около 26-27 выходит это 470-й 80-ка была ела по трассе около 16+ л насколько помню, по городу от 25 л газа форд эсскейп 3л/200 сил и мазда трибьют 3л/200 сил при моей езде в городе делают 20 л легко и ненапряжно вывод: кто как ездит, да... но 19 л по Москве - просто не верю... и спорить не буду, если только на батл норм вискаря хотя бы 18-летнего

на lx470

нет конечно! у меня только 12 В в бортовой сети а 24 В - это только через нижние выводы имеется в виду?

не все так однозначно при выборе еще раз - я бы подумал, надо ли его ставить... РН у меня уже наворачивался, внтуренности все китайские... ток - да, выдает... но блин за такие деньги могли бы сделать так, что бы я по ремонтам не ездил...

вчера тоже уже испытал - утром все в инее было 40 секунд - взмах дворников - готово )

на радиорынке можно поискать - на Дону наверняка есть ) падение напряжения можно обычным мультиметром замерить

http://www.chipdip.ru/product/1n5817/

нет, тока там нет идет замер напряжения - для этого ток небольшой нужен последовательно - можно

у регулятора напряжения (РН) есть провод обратной связи, который идет на аккум (на клемму +) и берет с нее напряжение. в РН встроено технически, какое напряжение считать нормальным при определенных условиях и этим проводом РН смотрит, что на аккуме (что на генераторе он и так знает - все внутри подсоединено), и вот если поставить диод между этим проводом и клеммой +, то в силу законов физики на pn-переходе при прохождении прямого тока будет создаваться падение напряжение, обусловленное всякими там потенциальными ямами, материалами зоны n и p типов, концентрацией примесей и бла-бла-бла, таким образом на входе РН будет напряжение = напряжению на аккуме - падение напряжения на диоде. РН смотрит это дело, и видит, что какая-хрень, должно быть побольше как-то - и подтягивает выходное напряжение гены до тех пор, пока ему не сделается хорошо (там есть пределы, но 0,3 Вольта - не проблема). итог - повышение напряжения на аккуме. как-то так

на нескольких авто наблюдал историю с ремнями - после проделанной шумоизоляции насчет аккума и гены: поставь диод Шоттки вместо преда на генератор (вемсто мелкого на 5-7,5А который, а не вместо большого), напруга поднимется на около 0.3 В

знать бы точно, от какого широкого подходит... у меня задняя банка футаба из нержи, а средняя вот прохудилась... подумываю, как и на то махнуть...

маловато будет )

а у кого-нить есть пружины от сотки, без гидры - но просевшие в говно? ну так, чтоб машина лежала на них... )) хочу поэкспериментировать

на картинке задние, разве нет? а речь про передние, они м18 с ключом на 22

у меня не 105, а 470, 99 года в прошлом году реально задумался поменять на хайлюкс или л200 сунулся на тест-драйв, покатался ежу на 470 и кайфую

Недавно начала появляться ошибка путем включения лампы джеки чана на приборке Сканер дал ошибку P1126 “Magnetic Clutch Circuit” Сбрасываю При каждом новом запуске загорается снова сразу же - то есть не после какой-то непродолжительной работы двигателя, а сразу же Погуглил в инете, пока предполагаемые действия: проверить проводку (визуально и на ощупь все хорошо, сухо и чисто, никаких повреждений), почистить заслонку. В русскоязычных форумах вариантов больше не нашлось. Может, кто сталкивался с такой проблемой?

DOX0109 у меня цветовая маркировка совпала

я б свою за 800 отдал - там много ништяков но когда смотришь рынок, то понимаешь, что взамен за сопоставимые деньги ничего не купить, увы ( а добавлять еще столько же - ну его...

10х1 если память не изменяет зы сотка/470

навскидку около 10 м хвост остался - позже ушел на гидру ) она у нас тогда по 100 р была - я на тыщу взял

я бы посоветовал какой-нить ресивер skyway + тарелку какую-нить 0,9 + установить плагин на ресивер + подключить по проводу или через вифи-свисток к инету (самого дряхлого хватит, лишь бы не лагал по полминуты) + поставил прогу кард-шаринга 2,5 бакса в месяц нтв+хд на выходе (все каналы)

мой 470 почти всегда ниже собратьев-соток по потоку но у меня гидра, и нажатием кнопки она поднимается, субъективно, до уровня повыше этих собратьев у меня американец...

где-то так и стоили до кризиса, может, чуток дешевле около 80 баксов вроде - не помню уж