Temiksib

Есть вопросы по кондею. Вроде эта темка самая живая, попробую спросить тут. После ныряния по лужам что-то загудело в районе компрессора кондея. По звуку - гудит подшипник. Так как кондей почти не фурычил (заправлять надо было) - скинул ремень до поры. Пришла пора. Отсоединил трубки (был небольшой пшик) снял испаритель, убрал всю шнягу, которая там копилась с 1996 года, промыл, собрал все в зад. Покрутил шкив компрессора (на который ремень одевается), крутится легко, есть небольшой люфт. Снял обводной ролик, тоже есть приличный люфт, но смазка вроде внутри еще присутствует. Что вероятнее всего может гудеть - компрессор или ролик? Если гудит компрессор, можно ли это вылечить? Там ведь по идее тоже должен быть подшипник. На схеме в Екзисте подшипника нема, только отдельные детали по цене сбитого Боинга. Проблема в том, что я не могу открутить центральный болт шкива - он крутится, а застопорить его ничем не получается. И вообще, стоит ли туда лезть? Завел машину, кнопка кондея при нажатии не горит, муфта не подключается. Это какая-то защита от включения при пустой системе или я забыл какую-то фишку подцепить (вроде все проверил), когда собирал блок испарителя? Кстати, до того, как все разбирать, заезжал к кондиционерщикам по части гудения. Сказали - меняй компрессор. Пля, легко сказать меняй! На разборке он 2500 стоит, но на вид намного хуже, чем мой родной, весь какой-то зачуханенный и наверняка еще грязь попала внутрь через отверстия трубок, на шкиве такой же люфт. В общем кот в мешке. А новый он 22 т.р. стоит! В общем, мужики, кто в теме - выручайте советом. Основных вопросов два - что может гудеть и почему не горит кнопка кондея?

+500

На долго ли? И может быть тогда проще пластиковые детали в трубе рулевой колонки заменить? Прижимной ролик в 2000 году на 90-х (185-х) кузовах заменили на прижимную тефлоновую втулку. Наверное не с проста. Не думаю, что в 120 кузове опять вернулись к ролику. И как думаешь, от чего сильнее будет отдавать в рулевой колонке - от того, что ты руль рукой дергаешь или когда колеса по кочкам скачут? У меня тоже когда руль дергаешь с зажатым валом, никаких звуков нет. Но стоит выехать на гребенку - вот они, стуки в руле! Но, как говорится, дело ваше - хотите искать стук в рейке - ищите там!

Разбирали тыщу раз эту проблему. Стук живет в трубе рулевой колонки. Там вал состоит из двух частей, типа папа-мама (одна входит в другую, доп. безопасность при лобовом ударе) - вот это сочленение и создает бренчащие звуки в руле на мелких кочках. Лечится привариванием одного к другому (в ущерб безопасности). А рулевая рейка тут не при чем. В прошлом году перебирал все, с заменой тяг и наконечников. Прижимной ролик заменил на тефлоновую втулку (модификация 2000 года). Стук как был, так и остался.

Я сначала ацетоном оттирал, потом тупо замочил в ацетоне где-то на полдня. Больше года отъездил, вроде ничего не прилипает.

Спасибо! Я как-то об этом не подумал!

Это проявилось через три года? Сигналка стоит ровно и ставил ее грамотный человек - тут у меня даже сомнений нет! Больше склоняюсь, что где-то проводок на массу мкнет. На выходных попробую разобраться.

Спасибо за советы! Попытаюсь вечером разобраться. А в самом переключателе проблем быть не может? У меня у родственника на грузовике Мзда Титан перемкнуло чего-то в самом переключателе. Ему автоэлектрик сказал, что это болячка у этих грузовиков. У Сурфов вроде про такую болячку не слышал.

Ну так-то я уже три года на этой машине езжу, проблем не было.

Омметр у соседа есть, но воспользоваться могу только вечером после работы. Прочитай внимательно первый пост. Сгорает мгновенно, там даже включить ничего не успеешь. При заглушенном двигателе и включенном зажигании все функционирует. Как на зло у нас дождик идет. В обед по необходимости крутнулся по городу - без дворников вообще жопа! :( Через пару сотен метров уже глаза болеть начинают. Благо работа рядом с домом, вечером допилю потихоньку, да буду пробовать разбираться.

День добрый. Появилась такая проблема - горит предохранитель, на который зацеплен переключатель дворников (и возможно что-то еще). Предохранитель на 20А, расположен в салоне, обозначение, если не изменяет память - WIPPER. В общем, ставлю предохранитлель, включаю зажигание - все работает, дворники махают во всех режимах, брызгалка брызгает. Но стоит завести машину - предохранитель мгновенно перегорает с характерным щелчком и вспышкой внутри! :unsure: Пробовал вставлять предохранитель при заведенном двигателе - перегорает не сразу, секунды через две. Своими экспериментами уже пять предохранителей спалил. В первую очередь интересует вопрос - может ли это быть причиной замыкания в проводке или переключателе дворников или тут другая причина? Ведь при заглушенном двигателе все функционирут нормально, но стоит подать ключ на старт - Может чего посоветуете или сразу к автоэлектрику отправите? Может быть подскажете, что еще может быть на этом предохранителе зацеплено?

Когда в будущем соберешься продавать машину, родной бампер лучше воткнуть назад (будет меньше палева, что машина эксплуатировалась по ебеням), а силовик продать отдельно - так будет намного выгоднее. Так что если нет острой необходимости в деньгах, я бы продавать штатный бампер не стал. Есть-пит не просит - пусть лежит.

Как думаете, уплотнитель этот на 185 кузов подойдет? Так то двери у 130 и у 185 почти одинаковые.

Истину глаголишь! Я вообще передумал на полиуретан переходить. Оригинальные резинки лучше. Если они действительно оригинальные. :lol: Благо у меня сейчас проверенный поставщик появился. Причем с Эмиратами не работет, только с Японией. Правда доставка до 30 дней выходит. :ph34r: Зато в качестве уверен на все 100!

Зимой по городу бака до загорания лампочки хватает на 230-250 км. Считайте сами. 3RZ - ооочень прожорлив! Это давно ни для кого не секрет. Все байки про 12-14-литров по городу - 3,14здеж! 16 литров - это минимум! Разве что вы по городу ездите только ночью, когда пробок нет и держите скорость не менее 60 км/ч. :lol: Единственный плюс этого движка - что он не ломаеццо!

Это может быть тупо замена производителем устаревшего артикула. Старый артикул - значит деталь под таким номером давно не производится и соответственно ее трудно найти (надо искать у кого есть остатки на складах). А покупателю именно этот артикул подавай - потому что каталог советует! Отсюда и ценник. Вообще производители часто меняют артикул по одним им известным причинам. Возможно чего-то там улучшили с гулькин нос (например защитное покрытие другое применили) и номерок уже другой стал! Вот к примеру, открываю Экзист, смотрю на свою машину передний амортизатор. По номеру кузова мне каталог выдает артикул 48510-39415. Цена 14 822,38р. :blink: Ниже написано Замена производителем устаревшего артикула И номерок уже вот такой 48510-39416. И цена уже вот такая - 8 148,76 р. А по сути это два одинаковых амортизатора! Но не все так просто! Все таки если есть сомнения, стоило бы сравнить эти две детали и если они внешне одинаковые, то заказывать ту, что дешевле.

Имеется в виду, что в движении передний привод подключается мгновенно, а когда стоишь на месте - может тупить некоторое время. Видимо это происходит потому, что в стоячем положении, когда актюатор подключает полуось, шлицы в зацепление могут не сразу попасть (типа зуб на зуб становится). А в движении все крутится и все стразу на свои места встает. Ну вот как-то так.

:blink: Прикольно! Ладно, озадачу его! Только скоро не обещаю, он укатил на какие-то семинары с поставщиками. На той неделе постараюсь дать ответ по ценам.

Где ты этого трупа откопал? :lol: Наверное потому, что забор топливного насоса находится на дне бака, а когда на крышу встал, бак оказался кверху дном. Дальше сам догадаешься?

На 185 таких рулей не было. Это руль от Марка в 100 кузове. Такие же рули ставились на Камри леворукие. На них круиз есть. По шлицам все тойотовские рули одинаковые, поставить можно хоть от Крузака. Вопрос только в том, как ты будешт подключать электику. Разьемы по годам отличаются, но при желании сколхозить можно что угодно!

Я не знаю, какая цена на ТНВД у друга будет. Некоторые запчасти у него реально дешевле чем в Экзисте. Например нижние шаровые на Экзисте 4 т. р., он мне привез за 3 т.р. А на некоторые разница не очень существенная. Пружины например всего на 300 рублей дешевле оказались, может потому, что он только с Японии тащит, а Экзист с Эмиратов. Если есть интерес, скинь номер кузова с подкапотной таблички, я узнаю цену.

Блин, нифига, как у нас цены отличаются! :blink: Я ведь цену за этот же номер указал! :ph34r:

На Экзисте - 74 800. :ph34r: У меня товарищ запчастями занимается оригиналом. Я у него беру по минимально возможной цене - стоимость в Японии + стоимость доставки, без каких либо накруток. Если интересно, могу поинтересоваться, сколько у него будет стоить.

Есть парочка. :P У папы в гараже нашел. Если по чеснаку, я первый раз тоже руками снял. Так что все приемы каратэ, описанные выше, мною были испробованы лично (за исключением воротка и кувалды). :lol: Ну, второй и последующий разы снимал уже папиным съемником, так что разницу ощутил очень хорошо. Поэтому и советую съемник. А вообще, у меня уже четвертый руль стоит. Вот такой :P Решил на нем остановиться.

Авто миллион, а съемников достаточно иметь парочку - со сменными болтами и с лапками-крючакми. Думаю редко в каком сервисе таких не найдется. Ага, и пальму можно срубить голенью ноги, если потренироваться. Фамилия у тебя случайно не Ван Дамм? :lol: Ладно, завязываем базар. Как говорится, каждый д*очит, как хочет. Главное мы советы дали, а как снимать, каждый сам решит.