Роман 178

ап

Прошу прощения. Не знал что цену нельзя писать. Как исправить то?

Остались новые детали оригинал. Брал для себя на коробку 55F, но ошибся и не подошли мне. Отдам почем покупал. Цены низкие. 1. Вал- 3622560050=1шт х 2396р 2. Кольца уплотнительные- 903134004=2шт х 73р 3. Подшипник вала- 90364-38012=2шт х 1105р 4. Шайбы мет- 3622260021=2шт х 542р 5. Втулка распорная- 90560-38003=1шт х 208р Получается комплект для верхнего вала в раздатку.

Остались новые детали оригинал. Брал для себя на коробку 55F, но ошибся и не подошли мне. Отдам почем покупал. Цены низкие. 1. Вал- 3622560050=1шт 2. Кольца уплотнительные- 903134004=2шт 3. Подшипник вала- 90364-38012=2шт 4. Шайбы мет- 3622260021=2шт 5. Втулка распорная- 90560-38003=1шт Получается комплект для верхнего вала в раздатку. ЦЕН ТУТ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО !!!!!!!!!!!!!!!!!

Остались новые детали оригинал. Брал для себя на коробку 55F, но ошибся и не подошли мне. Отдам почем покупал. Цены низкие. 1. Вал- 3622560050=1шт х 2396р 2. Кольца уплотнительные- 903134004=2шт х 73р 3. Подшипник вала- 90364-38012=2шт х 1105р 4. Шайбы мет- 3622260021=2шт х 542р 5. Втулка распорная- 90560-38003=1шт х 208р Получается комплект для верхнего вала в раздатку.

Болт ограничитель который стучит, должен быть сзади. У тебя перевернуты серьги наверно. Ограничитель нужен что бы серьга назад не защелкнулась при ударе спереди.

Вот моя красавица BJ73, 86 год, двигатель 3В. А это мой друг взял погонять по речке

На 3В искал китайца алюминиевого, ненашол. Отдал свой в ремонт, мастер посмотрел и сказал , что у меня переделанный от Бычка Зила. Мерили с рядом стоящей 78ой с КЗтом, размер схожий. Можно купить алюминиевый и перепаять патрубки и крепления переделать.

Наверно прилипала. Там еще пружина есть, и грязь просто не давала до конца выходить штоку. Как замыкались контакты было слышно отчетливо, бендекс выходил в зацеп, но не крутился. Факт в том что после чистки этого места стартер заработал хорошо. Крутит бодро.

Всем привет! Хочу написать как я разобрался с небольшой поломкой стартера на двигателе 3В. Может кому будет полезно. И так симптомы "болячки": Сначала было так- Ключ повернул на старт, слышно как сработал бендекс, крутиться стартер а мотор не крутиться. Значит не вошло в зацепление. Потом стало иногда так- Ключ на старт, втягивающее сработало, стартер не крутит. Я как и наверно все вы подумал на контакты "пятаки" в втягивающеем реле. Пробег стартера после капиталки в спец конторе, 2 года. Катаюсь не по асфальту. Снимаю стартер. Разбираю, чищу щеточкой и специальной жидкостью производством от BD. Стартер внутри сухой, и двигатель и втягивающее. Герметик помог. Подшипники набил смазкой. Лезу в редуктор а там сухо! Нет смазки. Вот тебе и специализированная контора. Ладно, набил смазки водостойкой. Покрутил, подергал бендекс, стал легче вылазить. Значит когда он не срабатывал, это было из за отсутствия смазки. Дальше зачистил контакты в втягивающеем реле. Надо отметить, что пятаки были в порядке. В самом эл.двигателе стартера щетки оказались в хорошем состоянии. Почистил 0 шкуркой якорь. Или как там правильно назвать то место где щетки трутся. Щеточный узел поставить на якорь будет легче если щетки раздвинуть вставив головку на 24мм. Собрал стартер опять на герметик. Подключил к аккумулятору, запускаю, втягивающее сработало, бендекс вылез, а мотор не крутит!? Погрустил я и повез с мыслью о дорогом ремонте стартер в контору, только уже в другую. Там мастер быстренько его проверил. Эл.Двигатель в порядке, втягивающее тоже. Причина оказалась в крышке втягиваюшего реле. В крышке куда входит конус набилось пыли и смазки. Под температурой загустело и не давало нормально замыкать контакты. Когда я разбирал, туда почему то не полез. Почистили, собрали, работает на ура! Делов на 200р. Как я сам только не додумался? В правду говорят " век живи, век учись. Контакты. Вот это место. Еще мастер посоветовал собирать не на герметик, а покрывать стыки антигравием. Мол так легче потом разбирать и воду держит. Они так давно собирают лодочные стартера и моторы. И еще один совет от мастера. Когда будете ставить стартер на место, не забудьте провернуть маховик. Так равномернее будет износ венца. Он изнашивается только в двух местах если стартер не снимали и не прокручивали маховик. Я по правде перепроверил, провернул маховик полностью. Действительно заметен сильнее износ в двух местах. Все. Ногами попрошу не пинать за ошибки.

Видел как герметизируют стартера на лодках. Покрывают стыки Антигравием который в аэрозольных баллончиках. BODI например. Подсмотрел в мастерской "Евростартер". Там попался толковый и разговорчивый мастер, вот он и посоветовал делать так. Они давно его используют. Сам я ему принес свой неработающий стартер который я предварительно разбирал, чистил , смазывал и собрал на герметик. Но он падлюка все равно не работал. К стати на стартере промазанном герметиком , проездил года два. Когда разобрал, внутри было чисто и сухо. Только пыль от щеток и немного окисла на корпусе от кондецата.

Ищу передние фонари поворотников (81510-90К03) с 73-75ок "узкомордых".

Роман правильно написал, покатайся по окресности Мезмая. Там есть на что посмотреть. На форуме Скиф 4х4 или 4х4 Краснодар есть треки с описаниями достопримечательностей.

Привет! В Адыгее поосторожнее нарушай. Как проедешь Краснодар и пойдешь по "Джубгинской" трассе это. Патрульки с радарами прячутся, радар включают на прострел, то есть как увидят "жертву". Еще они там любят приписывать скорость. Сам так попал. Ехал 100, остановили и показали на компе мою фотку и скорость 120. Если не хамить а вести конструктивный разговор 500рэ. Короче ничего страшного, соблюдай ПДД. У нас сейчас тепло, весна, все цветет и пахнет. Приятного отдыха. Если что - 89034555763 Роман.

Тент хороший. Видел, щупал, нюхал. Мне понравился материал тента и каркас такой качественный, надежный что-ли. АП хорошей вещи

Давай продавай кузов по деталям? Если целиком не берут. Ты же на нужном форуме жалко под прицеп. Кощунство прям. Я вот капот забрал бы, рамку лобовую, дверки задние.

Снял и разобрал Эдика. Внутри была вода каплями и вперемешку с смазкой, а смазки было много. Моторчик частично поржавел. Почистил, смазал, собрал. Поставил- работает нормально. Тьфу тьфу тьфу на него. Теперь даже мотор глушиться сразу. Раньше было с какой-то прокруткой или пинком. А тяга быстрее переходит в режимы работы. Получается что проблема была в замыкании от воды. При разборке надо быть внимательным и запоминать как стоят шестерни. На одной из них с низу контактная пластина. По этой пластине гуляют контакты (фото №2) Если поставить не правильно,то Эдик не будет работать. К сожалению я не сфотографировал шестерни, что бы показать вам их. В корпусе Эдика есть с низу трубочка для отвода влаги. Я ее удлинил и вывел повыше, что-бы вода туда не попадала. Наподобие сапунов трансмиссии. При сборке, под крышки использовал герметик, хотя там есть резиновые прокладки. Но выглядели они уставшими. Думаю поможет. Контакты выглядят так: нижняя часть контактной пластины Верхняя часть. Черный проводок в пальцах, дает массу на контактную пластину. Массу он берет в нижней части корпуса Эдика. Он там припаян и если есть влага , то окисляется и как следствие плохой контакт. Дальше по контакту минус поступает на управляющею шестерню с контактной пластиной. Если массы нет, то Эдик не работает, а реле управления издает легкий треск. Поэтому некоторым нашим товарищам, у которых бала проблема с работой Эдика( тема в разделе 60/40ок), помогла доп. масса с кузова на корпус Эдика. Все. Пойду послушаю, не шумит ли под капотом бешеный Эдик

Да почитал тему в 40/60 ток. Массу пробовал добавить, не помогло. На ходу и холостых мотор работает нормально, без пробоев, тянет как надо. Вчера разбирались уже с электриком. Сняли и разобрали реле управления Эдика. Прозвонили, проверили. Там вроде все в порядке. Скорее всего надо разбирать Эдика. С него на реле управления приходит провод желто-черный. По этому проводу поступает минус при выключенном зажигании - почему Х/З??? Так вот из за этого минуса и начинается движение тяги. И еще один момент, при выключенном зажигании когда бегает тяга иногда щелкает реле управления Эдиком, так вот тогда тяга замерает. Мы этот провод отпаяли от реле и естественно "движуха" прекратилась. Но потом мотор не запускается, реле не работает. Вот по этим симптомам и думаю что дело в самом Эдике. Что то там коротит на массу. Сегодня полезу разбирать Эдика. Отпишусь что и как.

Провод массы кинули с аккумулятора на двигатель и на раму, с рамы на кузов. Именно отсутствие хорошей массы с рамы на кузов и заставляло дергаться двигатель. Ведь масса от разных релюшек сидит на кузове. Теперь у меня появилась новая проблема, уже с Эдиком. Тему я создал в разделе тяжолых 70ток. Может модератор перенесет ее сюда?

Всем доброго дня. Выкладываю видео, посмотрите и скажите мне, кто знает что это с реле подачей топлива "Эдик"ом? или кто сталкивался с такой проблемой? Двигатель 3В серия BJ73 IMG_0832.MOV Порядок действия этой "аномалии" таков: Машина стоит закрытая с заглушенным двигателем. Слышу что то шумит под капотом. Открываю капот и вижу (смотрим видео) как тяга подачи топлива Эдика гуляет туда-сюда. Замечу что, зажигание выключено. Затем включаю зажигание, тяга встает в нормальное положение. Завожу двигатель, все работает нормально. Выключаю зажигание, двигатель глушиться, тяга опять гуляет. Включаю снова зажигание, тяга не гуляет. Завожу двигатель, прогреваю до рабочей температуры несколько минут, затем выключаю зажигание- тяга не гуляет, встала в положение выкл. Спустя минут 15 тяга опять пошла в загул. При заглушенном двигателе и выключенном зажигании. Все это повторял несколько раз. Без изменений. Вот как то так. Хелп

Андрей привет. Стукнись в наш местный форум http://www.skif4x4.ru Может там кто посмотрит. а может и продавец там ?

Привет. Извини за задержку. Сегодня деньги прейдут. С картой у меня проблемка вышла.

Привет ! Давай заберу. До Краснодара не проблема выслать?

Себе делал так же. Нижние крепления делал так. Сделал шайбу-прокладку из 2мм металла по размеру опоры . Вымерял отверстия, гайки приварил, шайбу с гайками поставил снаружи и стянул болтами с опорой каркаса.

А не к сидениям крепятся нижняя часть? У дверей только для передних ремней