shev@nsk

Продам 5 колес в сборе Otani King Cobra 35/10,5 R16 на штампованных дисках 5х150 (TLC105). Вылет в районе 0. На 4 колесах установлены австралийские (не Китай) Air Lock. Запаска на диске без Air Lock. Шины 2013 года, ставил один раз на открытие сезона. На поворотах цепляла за брызговики, впоследствии доработал арки и подвинул мост вперед. Но шины больше не ставил. Не езжу в те места, где нужна подобная резина. Обхожусь BFG КМ3. Резина сделана в Тайланде. Пробег не более 200 км. Хранилась в темном прохладном месте. Трещин, порезов и прокол нет. Состояние новой резины. Разбивать комплект и снимать с дисков не планировал. Собирались колеса в Новосибирске в JeepToys. Цена за комплект - 130 тыс. руб. +79139129O41. Евгений.

Забрал спальник, поставил. Все встало без подгонки, чувствуется проработка. В комплекте крепеж, болты увеличенной длины. Установка заняла минут 15. Спасибо, Артем.

Поставил такие омыватели на Прадо и 200-ку. Потратил час времени на две машины. Встали в штатные места без доработок. Работает нормально, цель достигнута. По поводу цены, каждый сам решает - экономить деньги или время. Можно просто выйти и протереть камеру. Я так делал 5 лет, когда надоело - купил девайс, поставил и забыл про эту историю.

Машина 2015 года. Поставил евроэбуд. У дилера прописали штатные форсунки в новый ЭБУД. Вместе с дилером провели тесты с подключенным сканером. Тест - разгон с места, газ в пол, разгон до 150 км/ч. Итоги: Штатный ЭБУД - 35 сек., ЕвроЭБУД - 28 сек. При разгоне до 100 км/ч - разница не значительная. Изменение расхода топлива не заметил. Не горит лампа круиза.

Не нашли в наличии... :-( Только под заказ...

Переслал ссылку поставщикам в Новосибе. Посмотрят, перезвонят по номеру.

Тема точно не бесполезная. Разве что размер люка маловат. Я поставил монокристаллическую панель над люком. Мощность 100 Вт. Панель заряжает отдельный аккумулятор на 45 А/ч. Летом вполне успешно работает компрессорный холодильник Engel 32 литра. Через грюнеровское реле этот аккумулятор подключается в общую автомобильную сеть и может подзаряжаться от общей сети во время езды. А на стоянке - автономка. Понятно, что угол панели не оптимальный. Знакомому пасечнику из Хакасии (лето у них довольно солнечное) подарил комплект из аккумулятора + контроллер+ панель 150 Вт. У него все лето без подзарядки работает холодильник Engel 32 литра, небольшой телевизор. И временами подключает медогонку. Панель закреплена на крыше вагончика. Сначала экспериментировал со складной солнечной панелью. Потом надоело ставить- снимать. Еще и от ветра пытается улететь. Поставил стационарную. В Монголии работало отлично. Если будет пасмурно - то конечно не прокормит никакой холодильник.

Для этой цели использую желтую Оптиму. Правда емкостью 38 а/ч. Заряжается от солнечной батареи 100 Вт, установленной стационарно над люком перед багажником. При необходимости подключается к общей сети через поляризованные реле (Грюнер), например для подзаряда основных батарей от солнечной, либо для заряда допбатареи от основной сети.

Багажник получил, спасибо.

Добрый день. Готов купить. Написал в личку.

Добрый день. Пишу с опозданием :-) Получил заднюю пару 4,88 Revolution Gear. Визуально качество обработки поверхности зубьев мне нравится. Передняя Motive Gear 4,88 работает нормально. Пробег на сегодня - 5 тыс. км. Спасибо.

Есть вопрос. Информация в личке.

Написал в личку.

Календари получил, спасибо большое!

В личке спросил про реквизиты :-)

Был в отпуске, форум не читал... Решение не бюджетное. Ступицы покупались новые, цену сейчас не вспомню, прицеп неспешно делали чуть больше года....

Подвеска стандартная МЗСА: балка, амортизаторы и усиленные рессоры ALCO. Переходник с балки на ступицу снят (два болта и точка сварки), изготовлен новый переходник на штатную переднюю ступицу TLC 105. Решение не бюджетное, но мысль была иметь запасную ступицу в длительных поездках.

Других фоток пока нет. У нас снега навалило...

Моя версия. Переделали немного прицеп :-) Ступицы - передние от 105. На раму штатного прицепа навесили рундуки из алюминия. Внутри рамы сзади за бортом- трапики (для заезда квадрика). Две секции крышки (от секционных ворот) поднимаются домиком и фиксируются в передней части прицепа.

Как я понял, он крепеж не продает. Просто делится информацией, что болты могут быть доступны на СТО, занимающихся авторазбором. И свой крепеж он брал в Новосибирске (судя по комментам).

Живые они. Разговаривал минуту назад. Звоните. В Новосибирске изменился часовой пояс: +4 к Москве. Клюшки +4 пользую с 2013 года. Все нормально.

Делал в Новосибирске в Трансфиксе неделю назад. Проехал 1500 км. Все нормально.

Да, к сожалению я не знаю, что представляет собой датчик в ТНВД, да и мотора уже нет. Схемы с смотрел достаточно поверхностно, на память все цепи не помню. Как вариант - посмотреть осциллографом, какой сигнал с него идет. Попробуем найти машину с 1HZ. Ну и соответственно посмотреть сигналы с FTE. А потом понимать разницу. Приборка с дорестайла есть, но мне от 105 больше нравится.

Появляется еще продолжение вопроса:100 FTE были рестайл и дорестайл. Сигнал тахометра идет через ЭБУД с датчика коленвала. А они стыкуются по сигналам на приборку? У HZ стоит типа магнитного датчика на ТНВД. И "нормализация" сигнала (ограничение амплитуды, возможно формирование формы импульсов идет в приборке). На FTE сигнал с ЭБУД идет скорее всего уже "нормализованный". Вот и была мысль подать его на приборку в точку, в которой обрабатывается сигнал нормального уровня. Либо сделать преобразователь, формирующий сигнал с FTE в сигнал, который понимает приборка 105.