Перейти к публикации

koti4

Завсегдатаи
  • Публикации

    1 645
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя koti4

  1. компрессию мерить для начала, все остальное вторично, ну и турбина кидать может, а уже потом чистить и глушить, может и смысла нет двигло лечить
  2. там гемора много , и не работает он без понижайки на трех реле просто включается на ходу
  3. главное чтоб пара совпала , остальное ерунда, блок управленя локом я бы не ставил, собрал бы свой , но это IMHO
  4. У знакомого было, что то похожее, топливозаборник прогнил как оказалось.
  5. в сапун поршневая, в трубу маслосъемные.
  6. Эх, значит остается вариант только от 120 вкорячивать раздатку
  7. Да все как по схеме srel На первом kzte тоже было, мозги то старые остались
  8. едет не едет это как ?? обороты растут и стоит на месте ? холодная вода на плунжер, это говорит, что плунжер дохнет. масло в кулере не только турбина, туда еще и сапун дует.
  9. да компрессию мерить, там ясно станет, хотя у меня на 18 очках при исправных свечах до -15 нормально заводился
  10. мозги подкинуть . при таких глюках. это первое дело . не поможет, тогда уже копать надо.
  11. Да они, да от времени и конденсаторы высыхают и пайка ломается.
  12. Потому как глюк и двигала и акпп
  13. Сверху 2 защёлки, ниже часов 2е и снизу две, начинаешь сверху, отщелкнув тяни на себя
  14. Скорее нет, потому и подменный нужны.
  15. скорее всего планетарке хана
  16. кнопку на рычаге акпп случайно не отжал ?
  17. колодку снимешь , и через нее уже прозвонить можно, в "мурзилке" алгоритм проверки описан.
  18. подрулевой переключатель смотри , все там собрано

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.