todor

Почему-то никто не пишет про достаточно принципиальную разницу в посадке(для меня уж точно) Патрол имеет большой капот и достаточно низкую посадку, из-за этого правый передний угол (на леворульных машинах) обозреватся существенно хуже, нежели на 105. Фултайм на 105 убавляет головняка с движением по разнородному покрытию. Ну а за цену хорошей 105 можно купить почти 2 патруля практически аналогичного года. От овощного характера 105 можно легко избавиться за 100кр, купив hdt и продав свой hz.

насколько я понимаю, есть тяжелые полноприводные дюны, с цельным рессорным мостом спереди и двиглом от 4х литров (г.п. от 2.5т.), а есть легкие, они спереди на приводах г.п. около 1.5т., в Японии двигатель 5LE на них ставят

2 bogra: Vin TW1ZT52Y609500491 Ну и родная шильда D4D

Всем привет! Купил тут европейскую Дюну с двигателем 1kd, как на прадиках, только сил в нем 109, вместо 163. Есть ли возможность перепрошить двигатель для увеличения мощности и момента или надо менять мозги? Планирую в ближайшее время поставить пневмобаллоны в помощь рессорам. А по результатам сезона 2015 года есть мысль заказать с ДВ передний мост с раздаткой или целиком полноприводного донора. Сейчас мучаюсь, пустой даже на зимней резине сразу садится и не едет чуть стоит сьехать с чищенного асфальта. Еще очень напрягает печка, как только встаешь в пробку, начинает дуть холодным, это особенность коммонрейла или надо лезть в систему? Заранее благодарю за советы.

Двигатель продан. Тему можно закрывать.

Резерв снят. Двигатель снова в продаже. Уточню, что стартера в комплекте нет.

Двигатель в резерве.

2 Михаил74: Цена в личке (тут нельзя)) Комплект полный, часть навески с hdt.

В связи с установкой hdt, выставляю на продажу двигатель 1hz с пробегом 32000км.

Двигатель 1HZ, 2011 г.в., с моей hzj78. Честный пробег двигателя 32000 км. Продаю в связи с заменой на hdt В комплекте: ТНВД Стартер (с мотора hdt) Генератор (с hdt) Насос Гур Компрессор кондиционера (с hdt) Маховик (с hdt) Продавать что-либо отдельно пока не планирую. Стоимость данного комплекта 150 000р. Находится в Москве. 89I6 I25 97 5О Федор

У меня раньше была tacoma а сейчас есть fortuner с мотором 2.7. Расход от 12 до 17. И там и там хватало, ущербно себя не чувствовал ни разу. Понятно, что обе мои машины сильно легче prado и мой опыт не показателен.

На моей старой 79 было развальцовано в эллипс ухо на панаре, что ближе к мосту. Вылечил Викторов разрезанием и последующей сваркой обратно в круг. До этого сначала бегал с балансировкой и заменой колес, потом менял сайленты (хватало не на долго))

привет! Если актуально, набери 8 9l6 l25 97 5O Федор

привет скорее всего этой машине, Андрюха голову делал не так давно, я видел ее у него еще летом

пока так

Вот, Ваня, какой ты молодец! (Хороший сосед) А я с отчетом про 78 все торможу))))

2 vvr: Спасибо за информацию и оперативность!

Привет!Какие хабы AVM до этого были (модель)? Можешь фотографировать что осталось? А то, говорят, есть усиленные. И еще: AVM вставали на место заглушек без колхоза типа проставок? Спасибо!

Освободились родные передние сидения от 78, с пробегом 15ккм, как новые. Пассажирское полуторное. А мне, в свою очередь, очень нужны сдвижные задние стекла (хотя бы пара). Скоро будет доступна вся родная подвеска комплектом.

Я привык, что на 105 с 1hz 20 литровой канистры хватает на 2 замены масла. И сильно удивился, меняя на 78 масло, когда 10 литров залил, а на щупе и половины нет. 2VADUS: спасибо за тему!

Привет белой 80ке *952** На рублевке и Николиной горе.

Для себя понял, что после 105 76 не вариант, т.к. меньше (до этого были легкие 72/79). 200 оказалась больше только снаружи)))) Поэтому взял пустую 78, 105 тоже была STD. Кратко: родные сиденья гораздо менее удобные, чем на 105. 78 бежит бодрее, рулится легче (посмотрю, что будет после лифта и установки колес.

В хозяественном магазине Московской области издалека видел трелевочную лебедку с бензопильным двигателем. Сварная рама, Большой барабан, много не толстого троса. Усилие не знаю. Интересно было бы узнать реальный опыт использования подобных устройств.

Гниют они сильно. Смотрел себе и брату пару. Коррозия была как у 20летней тойоты. И внутри очень специфично, мне спереди тесно и низко.

Про давление в велоколесах : Одну и ту же резину можно накачивания по разному. Для города качать надо побольше (до 4 атм), тогда можно и по лестницам и накат лучше, хотя 5 точке менее комфортно. Для грунта/снега поменьше (1-2 атм). А еще, конечно , зависит от модели резины и обода, на который она надета.