Перейти к публикации

Сармат

Завсегдатаи
  • Публикации

    521
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2
  • Отзывы

    100%

Все публикации пользователя Сармат

  1. Давай в личку электронную почту, пришлю книгу со схемами.
  2. Действительно оч похоже на неравномерный износ пятаков. Аккумуляторы проверить нагрузочной вилкой в любом магазине, торгующем ими.
  3. Залили керосин в цилиндры через свечные отверстия, предварительно слив масло с двига, простоял полтора суток. Прокрутили стартером, двиг выплюнул чернь через отверстия, слили чёрную керосинку, залили масло. Добавили по пару мл масла в цилиндры. Завёлся) поработал до рабочей температуры. На горячую заводился с полтыка. сегодня посмотрим, как на холодную заведётся.. думаю соберу до конца, покатаюсь немного.. потом повторю с химией типа Лавра. И масло заменю. Потом уже компрессию замерю.
  4. Озадачился вопросо как правильно установить передний кардан.. шлицевой частью ближе к переднему мосту.. именно так и был установлен. Уверяют, что это не правильно и нужно ставить, как задний.. фото в интернете противоречивые.
  5. Спасибо, пока оставил старые подушки, буду копить на оригинал.
  6. Попробую химию.. мож получится. По крайней мере продавец на контакте, не мажется, а веру в порядочность людей пока не потерял. В начале сделки предлагал принять мотор назад, если не устроит. Посмотрим. Если бы мотор завелся, думаю,что я даже не полез бы компрессию мерить. Но после установки и в теплом (15С) боксе мотор даже не чихнул, сколько не крутили. Грешил на топливо - но оно на форсунки идет, отсечки клапан работает.. Химозу советуют на горячую заливать, а для этого завести его нужно. может действительно масла добавить в цилиндры- оно повысит компрессию и завести. Сколько в цилиндр добавить? мл 10-20? Вы Винс заливали, который в топливную льется при чистке?
  7. Спасибо! Купил, замерил. Результат неутешительный. В пятом цилиндре 10 кг,, на первом 21, (после добавления масла в цилиндр на том же 5 горшке возрастает до 32). В общем оч мало и разброс. Продавец уверяет, что компрессия была 33-35 по всем горшкам( конечно говорить можно разное). Двиг от 105-ки. После замены на турбовый пролежал в боксе 1,5 года и он уверен, что залегли кольца. Предлагает раскоксовать.. был ли опыт у кого подобный.. кроме Винса для топливной химией не пользовался..
  8. Озадачился замером компрессии, переходник для компрессометра нужно токарю заказать .Подскажите пожалуйста размер, шаг резьбы на свечах накала 1 HZ..
  9. Комрады, покажите где установлен этот иммобилайзер на ТНВД 1 HZ, как выглядит вообще.. Сверху на клапане отсечки? Не могу завести 1 HZ (замена от 105-ки)..
  10. Предыстория простая. При замене двигателя осмотрел подушки, не рваные, но местами резина пытается отслоится от металла. Задняя опорная подушка чуть порепана неглубокими трещинками, но мягкая.. Машине без малого 30 лет, их вряд ли кто менял с рождения. И для этого возраста их сохран весьма неплохой. Хочется конечно идеального, но финансовое положение не лучшее, а ценник за оригинал негуманный. Может кто ставил китайских неоригинальных производителей, как показали себя в эксплуатации..или забить и поставить старые.. еще на столько же лет.. К слову, у машины товарища (Авео) подушка порвалась через 5000 км..
  11. Я тебе про тоже писал, что он из посадочного мог выйти и статься на валу, но почему он не сходит с него.. поддергивая монтажками двигатель вперед - должен соскочить
  12. Спереди места достаточно?.. мож упирается все же во что -нибудь. чудес не бывает..
  13. Сегодня тем же занимался.. Но вышел относительно спокойно.. 15 мм большой зазор..там толщина подшипника первичного вала миллиметров 15, если настолько вышел - вал бы выскочил из него.. Может подшипник прикипел к нему и вышел из посадочного места, оставшись на валу.
  14. Налетай, не скупись, покупай живопись..)
  15. Комрады, подскажите пожалуйста партномер "негремящего" сцепления 275 мм Число зубцов: 14 шт (МКПП 151 от бензинки)
  16. Мед доехал до Астрахани. Раздал участникам "колхоза".. Всем очень понравилось. Спасибо!
  17. Извините, за 20 к/рублей не отдам.
  18. Спасибо откликнувшимся. Если запишет ошибку, думаю,не страшно, лишь бы какой аварийный режим не включил) Думаю, можно попробовать по одному три цилиндра отключить, посмотреть как будут работать. Порядок работы: 1-5-3-6-2-4, чтобы поменьше колбасило попробовать 1, 3, 2.. Может вместо зажигания питание с форсунок снять..? Об этом даже не подумал.. резистором понизить напряжение.. тоже попробую.. это не особо сложно..
  19. В связи с установкой в катер тойотовского 2 JZ вместо карбюраторного Меркрузера (3.0 литра) возникла необходимость в дельных советах. Суть вопроса такова. В Меркрузере в момент включения или выключения передачи (зацепления шестерни в поворотно-откидной колонке- «ноге») микровыключатель, влияя на систему зажигания, на очень короткое время «подглушает» двигатель, снижая обороты холостого хода. Что, в свою очередь, позволяет шестерням «в ноге» без усилий и скрежета входить в зацепление или размыкаться. Необходимо реализовать такой же механизм на инжекторном 2JZ: кратковременное (на секунду-две) снижение оборотов холостого хода. От микровыключателя. Первая мысль, которая приходит в голову: разомкнуть через реле питание на катушки зажигания (один, два, три цилиндра). Не поплохеет ли от этого двигателю? Как отреагирует блок управления двигателем, каждый раз выдавая «ошибку».. Холостой ход меркрузера 600-650 оборотов, 2JZ: 700-750. 2 JZ, их турбовые версии и UZ достаточно часто устанавливают на лодки вместо Меркрузеров. Но ответа на данный вопрос на просторах Сети так и не нашел.. Буду рад любым полезным советам.
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.