Valery

Внимательнее работайте с каталогами , указанный Вами подшипник Koyo внутренний подшипник ступицы восьмидисятки , а Вам надо jlm506849e10e . Если разговор идет о сотке .

Покупка б.у . турбины в Евроавто , та еще лотерея . Есть же на форуме товарищ Мороз , обратитесь к нему . Лично я в таких случаях покупаю рем вставку .

Так на фото турбина с изм . геометрией , на до рестайл не пойдет .

И это самое правильное решение данного вопроса . Доверяйте специалистам !

Как обычно, под капотом. А позвольте узнать, какая модификация Вашего авто, а то возможны варианты.

А с датчиком Abs разобрались ? Передние брал на Али полтора года назад по 1000 рублей , все работает .

Я звук в Раннере строил в нулевые , был '' срыв башни '' по части автозвука . Даже вышел на питерскую редакцию журнала " Car & Music " а трехполосный фронт мне делал Валера Селюнин , один из судей по автозвуку , но уши у всех разные и все его регулировки я потом переделывал под себя . Не буду перечислять все компоненты системы , это долго , но они кочуют у меня из машины в машину , благо их не много , в смысле машин а не компонентов . А теперь - компрессированый звук похожий на вату и все щастливы . А журналы " Car & Music " с Первого номера по 2004 год лежат у меня в отдельном , специально под них изготовленном , шкафу и частенько их перечитываю , так сказать ностальгирую . Имею право . А аппарат у Вас прикольный , его бы тогда , вот была бы бомба .

Я видимо та коза , которой не понятно , чем Мр3 ЛУЧШЕ CD . Просветите , если не затруднит . Двадцать лет слушаю Nacamichi Cd-45 и Mbx может пора выкинуть это старье и купить что нибудь с Мр3 ?

Качественный звук и Мр3 несовместимы . По определению . А так аппарат прикольный .

Также проверьте разьём блока управления перепускным клапаном, пятиштырьковый. Со временем появляется люфт в нём и пропадает сигнал на третьей ноге.

Утверждения о превосходстве конструктива ступиц 200 ки голословны. В редком случае переживают пробег 150 т. Км. Сотка пробег 370 т. Км. всё заводское.

А что такое прокладка клапанов? Может стоит посмотреть в сторону глушителя? Называйте вещи своими именани.

До 91.01 ставили генератор 27020-54540 , после 27020-54542 . Вероятно у вас второй вариант . Но у меня в программе не бьется генератор с регулятором , только без . А номер родного гены не знаете ?

Тоже имею 2lt ,генератор с выносным реле регулятором . Разве были генераторы с встроенным реле ?

Ватсап 8921 938о519 .

Игорь, доброго времени суток. Похоже всё же нужен генератор 2lt с насосом ваккума на жопе, что можешь предложить? С уважением. Валерий.

А если даже и прикипело , что маловероятно , погреть горелкой не судьба ?

А ничего ты не сделаешь. Полный раздрай в системе. Сходи в Курилку, окунись в говно которое там лопатами кидают.

Какая взаимосвязь между передним левым колесом и колодками ручника ? Снимите колесо , при отсутствии верхнего болта суппорта , может клинить .

Перевел с 7056 .

Реквизиты дайте ... .

Номер мотора по вылету 89232-60021 . Заодно поменяйте втулки 90389-08124 6 штук , они тоже не вечные .

Номер дверных кнопок 84231-60070 .

Менял трубки , магистральную , и по балке заднего моста . Машина 2004 года , защита частичная . Ставлю 5,00 мм медную уже не первый год . Перед развальцовкой , на всю длину трубки одеваю термоусадку 9,00 мм . Медь тоже не любит тот компот , что льют зимой на наши дороги .

Да .... . С грамматикой товарищ совсем не дружит . Поколение Егэ . А по сути , продай своего и купи сразу на гидре .