flayer

Ищите мёртвую катушку)) Попробуйте, как выше написали: на паркинге держите педаль газа, что бы было 1500 оборотов. Двигатель должен работать ровно, без подёргиваний. Если потряхивает- ищите уставшую катушку)

Я бы и на Секвойю поставил, но нет готового решения))) Непопулярный автомобиль)) Поэтому буду пока с тряпочкой выходить)

Вам выше написали вариант: поставьте руль ровно на дороге, сделайте метки на руле и колонке, а потом езжайте к своему развальщику и пусть ставит руль правильно и заново делает. Хотя если такая петрушка, я бы уже подумал в другое место съездить, к другому человеку.

Что значит "всё ровно", если руль криво стоит??? Машина ровно едет? Проблема только в положении руля?

Ну так вернитесь и пускай сделают ровно.)

Подушки двигателя посмотрите, снизу гляньте- может чего там гремит. Глушитель.... Ну всё, как обычно для начала. Если появилось после того, как колёса меняли- там ищите. Может где подкрылок загнули, защиту...

Я вот лично готов купить. Жду))) На Хайлендер)) Не хотел писать, но, действительно вы попробуйте разработайте макет, сделайте модель, запустите производство. Если нет огромных объёмов(а их нет скорее всего), то производство надо окупать... Это как минимум. Думаю если производитель сего чуда подпишет контракт на прямую поставку с производителями авто, то цена спокойно упадёт процентов на 50-70. Для справки: за установку подобной системы просят примерно от 6 000 до 13 000 рублей. А сие чудо за 2 500 я лично собираюсь установить своими собственными, не особо кривыми руками))) А вы говорите "денег, как махорки"))))

Я как бы так..... Пофлудить.... Вот тут все пишут: масло надо менять чаще заявленного производителем интервала... Не через 10 000, а через 5 000, ну или хотя бы через 7 500. Я вот когда машину искал, наталкивался на много объявлений авто с пробегом 200 000 км. Ну плюс/минус. И те, у кого стояли отметки о прохождении плановых, положенных производителем ТО, как правило выглядели вполне себе нормально. И двигатели чувствовали себя вполне себе неплохо... Может всё-таки достаточно соблюдать рекомендации производителя и заливать качественное масло? Понимаю, что от от того, что делать замену чаще хуже не будет, но и если ли в этом смысл?....

Я прошу прощения, ни разу не реклама, а вот так не проще?? Готовое же вроде решение... https://evasmart.ru/catalog/omyvateli?yclid=6870872543090481774&176=Land+Cruiser+200

Из известных проблем- передний редуктор. В первую очередь надо смотреть менялся ли он. С 2004 года пошёл двигатель с VVTI и коробка 5-ти ступка. как обычно у американцев, примерно с августа/сентября.

Ну дайте вы пофлудить то)))) Форум читаешь- только и разговоров о том, как дизель дешевле отремонтировать, да какой фильтр на дизель поставить))) Если кто с бензиновым двигателем появляется, то прям как праздник))) А уж про Секвойю то вообще..... Две с половиной темы за десять лет))) P.S. На самом деле про тормоза я спрашивал- думал может у вас есть какие-то мысли по этому поводу? Вот эта проблема меня реально волнует... А по теме ограничителя: скорее всего снимут там, где Лексусы тюнят. У Секвойи там свои заморочки с подключением компа. Я могу вам в личку скинуть контакт сервиса, я туда ездил с катализаторами. Мне показалось там человек уж больно увлечённый. Может он чем поможет. Он всякими прошивками на ВАГи занимается, но когда с моей машиной вопрос возник- увлёкся не на шутку))

Скорость на первой секвойе ограничена 164 км/ч, на второй 184 вроде. Если у вас только 140, то что-то не то... Ну и 160 км на первой секвойе не очень комфортно ехать.... Тем более учитывая повсеместно расставленные камеры и ограничения скорости, этого должно вполне хватить. Максимальную скорость машина набирает довольно таки быстро... Хотя хозяин- барин. каждый сам для себя решает..

Я внутри приборной панели просто ножку контакта одну отпаял от лампочки.

Не, ну ограничитель то вы, допустим, снимите.... А останавливать то вы её как с таких скоростей будете?))))

Продано

Вверх))

Двигатель с VVTI, там надо распредвалы разбирать.3 рубля не может такая процедура стоить. Да и запчастей там нормально)))

Сальники VVTI точно менять. Клапана- не знаю. Год назад смотрели- всё хорошо было. Ну и "приезжай-договоримся", немного неправильный подход.... Это не тот ремонт, что 3 000 рублей стоит... Хотите, можете в личку написать..

Регулировать не пришлось. Всё в допусках было.

Продублирую в этой ветке, если модераторы не потрут. Возможно просто здесь более быстро ответят: Нужно заменить ремень ГРМ на 2 UZ-FУ с VVTI. Вопрос- где?)) Может кто подсказать проверенный сервис? В прошлый раз менял в Альфа-Моторс на Головинке. Сейчас как-то очень неохотно отвечают и денег просят больше, чем официалы)) Я бы может и к официалам поехал, но у меня ближайшее Тойота Битца, а там ужасные правила, что машину надо оставлять у них на две недели пока запчасти едут.... Бред какой-то, но факт)))

Конечно давайте! Я живу на Южной)))))

Спрошу в этой теме- может ответят быстрее)) Нужно заменить ремень ГРМ на 2 UZ-FУ с VVTI. Вопрос- где?)) Может кто подсказать проверенный сервис? В прошлый раз менял в Альфа-Моторс на Головинке. Сейчас как-то очень неохотно отвечают и денег просят больше, чем официалы)) Я бы может и к официалам поехал, но у меня ближайшее Тойота Битца, а там ужасные правила, что машину надо оставлять у них на две недели пока запчасти едут.... Бред какой-то, но факт)))

На ебее закажите. Это проще всего. Я себе заказывал. Можно попробовать по оригинальному номеру пробить в наличии, но что-то подсказывает- вряд ли есть... Хотя чем чёрт не шутит))

Мне смотрели в TLCC, но это далеко не ЮВАО)) Стоило 6 000 вроде. Но не точно.

Приподниму что ли..