Vagabondo

На люберецких полях аэрации могучие заросли травы были летом. Жаль, поздно увидел. Зовите в следующий раз.

А расскажите, кто занимался каратэ и подобными вещами: были случаи, когда приходилось применять в прикладном смысле? А то встречаются мнения, что, мол, восточные единоборства - явление тепличное, к настоящей уличной драке отношения не имеет, и даже вредно). (гы, вспомнил рожи и кулаки своих тренеров - тепличных растений =)))

А керамзитобетон действительно непрочный? Грубо прикинуть, джип весит пусть две тонны, опирается на 4 колеса. Площать контакта каждого, ну, пускай 30 кв. см. Итого 16.6 кило на квадратный сантиметр. Мизер. А по факту будет еще меньше. У меня в гараже предыдущий хозяин залил керамзитоцементной смесью слой около 0.3 метра. Уже много чего было на этот пол уронено и поставлено без последствий.

Сдается, здесь ум ни при чем. Конец года, надо деньги осваивать. А когда, что, и как ремонтировать - дорожникам просто пох.

Слабоваты антикоррозийные свойства кузова. Отделка салона так себе, хотя в хороших руках сохраняется достаточно долго. Дизель Пежо, старый, достаточно крепкий. В остальном примерно как УАЗ советского периода. Запчасти недорогие. Можно заказать прямо в Румынии на заводе-производителе, присылают в РФ в течение месяца-двух. В общем, ничего страшного, не считая непрестижности). ПС. Подшипники румынские не брать ни в коем случае! Полное г.

Саш, посмотрел. Ну и чем там был бы плох просто силовой бампер без кенгурятника? Ответ - ничем. Повезло автору, что он этой говнодугой себе капот не помял, до которого пузотерка никак бы не достала. А мог бы. Вот и весь толк от этого кенгурятника - мять капот. 753052[/snapback] +1. На иллюстрации вроде кенг до штатного бампера аккурат прижался. А штатный бампер нифига не образец жесткости, да и в случае глубокого проникновения потянет за собой крылья, телевизор etc. Зная, как страховые выплачивают ущерб по осаге... на месте страхового комиссара я бы предьявил потерпевшему, что повреждения по вине нестандартного обвеса, и ариведерчи. Можете судиться. В межсезонье имплантирую кусок швеллера в штатный жестяной бампер.

Как уазовод со стажем - согласен на все сто. На самом деле не совсем уловил суть опуса. Вроде задумывалось, как шутка юмора, но как-то злобно местами. Это ж как водку пить "с отвращением, давясь, исключительно для протокола" (С)

Чет не вкурил.... то ли стебался автор, то ли глумился... Короче, после какого слова начинать смеяться?

Где за такие денюшки продают Унимог??? Дайте два!

На Уаз можно не пенять. Это не их разработка. От завода зависит исключительно какой из задних ног будут собирать. http://www.auto-bavaria.ru/autosalon/off-road/bremach-t-rex/ Ну, и итальянский коммон рейл вне доверия. Я б взял такой тыщ за 200-250, если б продавали без двигателя=).

Во первых, видел. Во вторых, я вообще про отваливание чего-либо не сказал ни слова. Речь шла о критериях оценки. И в принципе, советский человек знает, что он берет за такие деньги. Лотерейный билет. Утверждение "всегда" подразумевает наличие статистических данных. Первой моей машиной был Запорожец. "Гуаном" эту машину я не считаю до сих пор. Хотя по ТТХ они со Шнивой рядом не стоят. Наверное, просто нужно совершать обдуманные поступки, а не строить иллюзии по поводу.

А правильно ли приводить "за" и "против" машины, аргументируя последствиями ДТП? Знаю эпизод, когда человек погиб в праворульной марк-2 - сделал уши в болото глубиной по колено и утонул. Что ж теперь, марк - плохая машина? Количество факторов, действующих при ДТП - бесконечность. Естественно, надо учитывать и прочность кузова, и сминаемые зоны и так далее. Но если в аварии у машины пострадал бампер, а водитель с пассажиром погибли - говорите что угодно - они были непристегнуты, и машина тут не при чем.

Достоверный результат возможен в единственном случае: независимые ресурсные испытания в лабораторных условиях. Комментарии вроде "тише работает" или "расход упал" - давно всем известный эффект самоубеждения. Я вон вчера зачистил контакты на левой фаре - потом ехал с твердой уверенностью, что на "газ" машинка отзывается существенно бодрее=)). По косвенным признакам можно сказать вот что: риметы, энергирелизы и прочий шлак существуют уже лет двадцать. За это время ну хотя бы половина пользовавших могла бы заявить о положительном результате. Итого - что-то не видел очереди за присадками в магазинах. От себя: когда-то давно влил римет в полуубитый (то есть в середине примерного ресурса), двигатель Нивы . Давление масла упало в течение двух дней с 2.5 до 0.5 на рабочих оборотах. На холостых стабильно загорелась лампа низкого давления. Пришлось срочно мыть мотор и менять масло.

Граждане, а вы чего не спите, а?))) Ну ладно, у меня душевные терзания. У вас тоже?

не совсем... как минимум доказать: что то был заказ без оформления, и что была договоренность об оплате... но факт то в том, что это был не заказ, а частная просьба, на некоммерческой основе... 707810[/snapback] Для ясности: В моем представлении заказ, наряд, вообще любой документ на бумаге - примерно эквивалентен факту оплаты. Расписываясь в наряде, исполнитель дает знать, что он берется выполнить РАБОТУ за ДЕНЬГИ. И еще,для любителей поспорить. Автомобиль в виде эвакуатора ни к чему не обязывает. Если у вас зуб заболел, или приступ геморроя, не дай Джа, вы согласитесь принять помощь от первого встречного в белом халате? В белых халатах ведь не только врачи ходят. Может и уборщица оказаться. В конечном итоге речь не об этом. Речь о человеческих отношениях. Водитель эвакуатора мог легко отказаться, мотивируя чем угодно. Хоть неисправностью сцепного устройства. Не отказался же. Что не справился - см. выше про белый халат. То же и про барышню со стажем. Не хочу никого обидеть, но лично встречал водителей со стажем не меньше, феерически невежественных в вопросах как эксплуатации, так и вождения в особых условиях.Так что, увы, стаж - не показатель и не авторитет.

я то ощущаю... но вы сами пишете - закон что дышло... грамотный юрист сможет доказать в любом споре/суде правоту любой из сторон! и если эвакуаторщик наймет грамотного юриста - то тоже легко пошлет мадам ф сад... работу выполняют за деньги. а добровольная помощь (в его случае условно-добровольная) - работой не является, тем более предпринимательством... даже если выполнял он ее на рабочей машине... какая разница? и доказательством того, что в данный момент он действовал не по работе, будет то заказ-наряд на который он ехал в это время, как раз по работе! оформленный и задокументированный в офисе... вот опять вам пример: допустим я работаю в офисе переводчиком... и делаю переводы... это моя работа и получаю за нее деньги. и кто-то из знакомых попросил меня сделать ему перевод. Он обратился ко мне лично, а не оформил заказ в фирме в кот. я работаю. Допустим попросил сделать бесплатною. я согласилась. ну и в чем разница - буду я выполнять то перевод дома на домашнем компьютере или в офисе на рабочем??? в обоих случаях офис (мой работодатель) не будет нести ответственность за качество перевода, кот. я делаю подруге... и условно - это таже самая ситуация... даже являясь лично лицензирванным переводчиком, при выполнении частной просьбы даже за бесплатно, я по идее должна сделать этот перевод достойно... НО... может я спешила, времени мало было или еще что... и я лоханулась там в чем то... ну и что? заказчик в этом случае никаких претензий мне предъявить не сможет... и не важно, что я его может на работе делала в своб время на рабочем компьютере... в то время, как если бы он оформил заказ через фирму, то претензии он предъявил бы фирме, а фирма, в свою очередь, мне, как исполнителю... 707798[/snapback] Девушка,с Вами даже и не поспоришь .Вы правы.Но тема-то какая ? Чел просит совет.Я ему его даю: не сидеть на форуме,а обратится к хорошему юристу,представить все так,что эвакуаторщик в этот момент именно выполнял свою работу.Если это удасться-то победа в кармане. Вот если бы сюда за советом обратился бы тот Эвакуаторщик ,я бы и ему мог посоветовать,как отмазаться:представить все так,что он действовал как частое лицо и не оказывал в этот момент никаких услуг,денег не брал. Понимаете ? -вот она,истина 707802[/snapback] Товарищ! Я в Вас жестоко разочаровался. Понимаю, что Вам по барабану мое разочарование, но все-таки. Во-первых, подставлять человека, который взялся ПОМОЧЬ - редкое скотство. Во вторых,чтобы притянуть его к ответственности, как некомпетентного специалиста мне че-то сдается,нужно доказать факт оплаты услуг, как минимум. Вы ж за буквой закона человека-то не теряйте. Таких без Вас хватает. С уважением.

http://www.animatedknots.com/bowlineonehan...imatedknots.com Если так повторить раз 15 - запомнится на всю жизнь=). Завяжешь хоть в кромешной тьме.

Еще было бы здорово приложить описание подходящих узлов. Если я правильно представил, что за узел на снимках - то он способен нехило затянуться, и раздается с трудом. Беседочный или калмыцкий были бы в самый раз. http://www.animatedknots.com/bowlineboatin....yachting-rt.ru

Однозначно проблема в отсутствии вентиляции. Для примера могу сказать - УАЗ полгода провел под открытым небом, хапнул и соли зимой, и дождей, и снега - по барабану. После двух месяцев в невентилируемом каменном гараже расцвел весь, от киля до клотика. Отдельные очаги корозии проявлялись за считанные часы.

Заграница нам поможет. В лице ебэй.ком.

99% что пневмопривод, стационарный. То есть в составе линии или какого-то девайса. При наличии доброй воли можно переквалифицировать в ручной инструмент, если не слишком тяжел.

А почему нет ? Америкосы ленивые , вот им и ставять вские фишки . зы . недавно ко мне Тойота креста приезжала кондюк заправить . машина 83года и на ней есть : климат контроль, круиз контроль, абс , гидрач,все тормоза дисковые , сиденья на кнопочках , зеркала с подогревом и складыванием . И мотор рядная шестерка с EFI . И это 83й год . У нас тогда карбюраторной Таз 08 гордились . 699913[/snapback] У меня на Марке близкого года в довесок был штатный ионизатор. И электронная панель приборов на LSD. А, и аморты TEMS. Космолет, в общем.

Очень неприятное событие в человеческой жизни - крушение иллюзий. Наверное, лучше их не иметь. Особенно на тему, что кто-то о тебе заботится.

Не совсем в тему, но вспомнил: в Корее (Южной) если водитель видит впереди препятствие, из-за которого придется снизить скорость или остановиться - обязательно включает аварийку. Даже если впереди просто пробка. Мне понравилось. Считаю такое действие хорошей практикой.

А мне приходится делить жилплощадь с таким вот монстром.