kostroma

Да незачто Вообще там дорожек много. Выбор есть

http://44wd.ru/forum/ Вот тута все расскажут

Кто вчера на форанере или сурфе сером, в Жулебино по ул.Саранская, пропустил красную 80ку в правый ряд ? )) Благодарю !

Буду посмотреть,благодарю.

Разбирал сам, колпачек был. Собирал не я, ШРУСы длинные новые. Вобщем мост поменян полностью, вплоть до чулка , год назад)) Проехал 11 тыс. Да посмотрю - померяю с другой стороны все фланцы колпачки.. Но как то подтягивал колеса,с месяц назад и снимал колпаки колесные, колпачек ступичный был, по крайней мере в глаза не бросилось что его нет. И сегодня поехал на работу , слегка тюкнул молотком , шрус залез по стопорное кольцо. Доехал до работы, смотрю он опять вылез. Но ведь он же не должон так делать,болтатся туда сюда..Буду смотреть вечерком,шляпа какая то..

Чтоб не плодить темы. Спрошу тут. Давеча потерял колпак колесный, а вместе с ним исчез и колпачек ступицы. И вроде как конец ШРУСа вылез наружу,от фланца ступицы см 2 до стопорного кольца на ШРУСе. Пробовал надеть новый колпачек ступицы, так он не лезет ибо ШРУС не дает..Это значит что я скоро тоже отжгу ? )) Не очень понимаю почему он вылез,он ( ШРУС ) вроде как должен в цапфу упираться.. Или тут все нормально, но куда тогда делся колпачек ступицы, просто так же не свалится.

Поддержу и я ) У меня такой есть но хз для чего,мож кто знает ))

Улыбнуло ) Свою 80ку купил в таком же состоянии )) На холодную было много сизого дыма, особенно когда уже стало прохладно осенью, дольше грелся дольше сизый дым как с камаза старого. И на холостых если долго работает а потом поехать. Вылечилось заменой распылителей. Зимой нынче в морозы не грелся никак,дубака правда небыло но воздух был не горячий. Помогла картонка перед радиатором. Передний редуктор я сразу купил новый..а потом и чулок моста заодно, т.к. он оказался дугой выгнут. Старый рудуктор валяется, все думал может кто переберет его. Только не знаю что там с шестернями, но гудел и выл он жутко. Наверное они устали очень и лучше покупать новую...

Поздравляю ! Как то и жалко ее в 30сантиметровую колею..

3й вариант прикольный. :lol: Остается купить обратной свой УАЗ. Как раз его продадут за предполагаемый бюджет. Поставить лебедку и 33" колеса.

Да я понял задачу. Поэтому и расписал что сам мерял. Очень много задач для одной авто. И по трассе быстро и в колеях королем + еще что там мотоцикл с квадриком + ограниченый бюджет 500тыс. Пока на ум приходит тока 80ка ( большой салон ) с прицепом. Лыжи в машину, мотоцикл в прицеп. Ну вот разве что ЛУАЗ еще, но боюсь это не очень хорошее предложение )) Ну или что то из пикапов мерять кузова с открытом бортом можно же возить. 33е колеса и лебедка. Как варинат еще наругать местных на УАЗах, чтоб не портили дорогу. )

На УАЗе стоит 35й гудрич. Мосты вояки. Мерял года два назад под передним постом, толи 35 то ли 36 см. Могу перемерять если очень надо Штатно стояла К-151. Она 30", Я -192 тоже вроде как 30" так примерно и получается что 300мм даже при штатной резине. А 300мм под мостом на 33" не знаю у кого будет... На Сафаре с 35" Симаксом правда потертым под передним мостом намерял 26 см. если опять же память не изменяет. 80ки сейчас нет под рукой а так бы померял,самому интересно сколько там при 33"

Дома б завести этакого Пушка.. Сожрет тока наверное :lol:

Дак вроде глобальных по авто нет. У меня бензинка. Брал в салоне новый 2007. Пробег 140 тыс. Штатные пружины и амортизатор выкинул сразу почти на 38 тыс. Пробивает даже на пустом. Поставил пружины Суплекс и газовые Монро ( в принципе любые газовые на вкус ) машина стала гораздо комфортнее. Нет раскачки и валкости в поворотах. Руль повернул сразу поваорачивает куда надо, а было руль повернул а только потомо машина поворачивает : )) На максимальной комплектации проблема предохранитель обогрева заднего стекла. Он один на стекло,подогрев дворников и зеркала. У меня почти сразу выгорел вместе с креплением. Решение два предохранителя паралельно ( официальное Мицубовское ), вопрос закрыт. Резинки переднего стабилизатора расходник, я купил горобку там шт 20 за 500 руб. Меняю раз в 10-15 тыс. В принципе можно и неменять ничего не стучит, но с новыми резинками рулится получше. Дохлое сцепление. Началось дерганье тыс с 25, при трогании на холодную. Поездишь вроде все нормуль к 120 тыс прогресировало, поменял заранее. Диск был еще ничего, демпферные пружинки болтались из за них наверное и рывки при трогании. Заменил на оригинал, теперь выжимной попискивает и небольшое дерганье появилось. Хотя проехал то 15-20 тыс..Шляпа вобщем. Аналоги оригинала еще хуже, т.е. варинат только оригинал. При долгой езде, затекает правая нога. Вобще трудно найти свое место, я полгода стул туда сюда двигал. То колени упираются в панель, то нога не достает до конца сцепление выжать. Вобще потом как то попривык и забил, сначала очень раздражало. Вобщем сидеть хуже чем в 80ке. По рулежке думаю чуть получше 80ки, более легковая что ли и посадка в том числе. Сиденье поднято на максимум но все равно низко сидишь. Первое впечатление после легковой было это мысль , зачем я купил второй УАЗ... Именно такой мне показалась езда на этом аппарате. Но пересаживаясь с УАЗа в Спорт теперь кажется что Спорт комфортный легковой автомобиль. Ну и тесноват он конечно, мне так то хватает, рост 173. Но уже как то в притык. На заднем ряду, места побольше кажется чем в 80ке. Но конечно если ноги длинные то длинноногий притеснит задних пассажиров. А так вроде все, ну концевик один поменял, сейчас наелся концевик багажника, но он там встроен в замок а замок менять надо дверь разбирать лениво. Омыватель фар крякнул моторчик недавно надобы тоже снять разобратся. Вот еще что, штатный свет очень унылый.. Немного помогают лампы большей яркости , ставил филипс +80 или +90 ( не помню) немного помогло. Но на год. Перегорели, покупать лень оставил штатные. Вроде так в краце по авто.

Благодарю ) Снаружи все понятно. Как с нутри видимо на месте все будет понятно. Да , а вот на нижний борт пластина за которую замок калитки цепляется, под нее ничего подкладывать не надо ? Просто привернуть к борту ?

Фоток нет случайно ? заднего борта и усилителя в правой стойке ? Тож приобрел калитку , а ставить непойму как..

На Паджеро ставил. Стерлись за 40-45 тыс почти в ноль. Давление мож маловато им было, 2,1 качал. И скорость 120-140. После того как стер их, поставил Гудрич АТ. Разницы на легком бездорое не увидел. По асфальту АТ ощутимо тише, сам не ожидал. Но вывод для себя сделал что Йоку больше не куплю. Да и покупал то ее с тоски , ибо Гудрича небыло на тот момент , а очень свербило

У меня такая же байда. Нажал,на панели высветилось pwr. Мощности не добавилось ,вернул как было )) Но вроде при разгоне с места крутит до 3000 мотор потом переключает. Толком не понял к чему это..А мож оно и не работает у меня как надо бы ))

Сегодня в Ростове две Скании не смогли завести, сейчас танцуют с бубнами вокруг авто. Одна завелась почему то, а две нешмогли..) Заправлялись в Краснодаре, там тоже видимо солярка не очень зимняя. Может кто подскажет, фильтра топливные выкидывать ( после замерзания солярки ) и тонкой и грубой очистки или что с ними делать ?

Если желаете могу Паджеро Спорт в старом кузове разрекламировать ? Как вариант шашлычногрибногоавтомобиля. Они и посвежее.

У меня старый Спорт, но тем не менее. Не нравится сцепление, слабенькое оно,может конечно на дизеле и покрепче но на бензине проехав км 3 по лужам глубиной ну мож по бампер, оно у меня буксовало так что машина не ехала почти, пока не высохло. Да и при езде, постоянное дрочево пока не проедешь км 5 , дергается при троганье, началось тыс с 25 пробега ,сейчас 105 пока ездит. Если почитать форум жалобы есть, а вот замены помощнее нет. Не думаю что там что то кардинально новое примененона новом Спорте.Три знакомых на Эльках. 1й поменял рейку и 2 рулевые колонки. 2е вроде как все у них хорошо. Но кому то может и наплевать на стук рулевой колонки , по мне так стучать ничего не должно. Пробег у всех тыс по 70-80 был на момент опросов. Когда у меня возникает желание продать старый Спорт ,и купить новый, читаю ветку на Паджеро форуме и желание пропадает : )) Катался на тест драйв с год назад, на ходу 3,2 АКПП мне понравился, едет конечно гораздо лучше чем старый. Но и в салоне минусы, скрипы какие то неведомые на абсолютно новом авто. Зеркала на ходу настроить это надо под руль лезть рукой , без привычки я даже нащупать не смог регулировки, пока не остановился. Еслиб авто стоило до мильена ,это бы и фиг с ним а оно однако полтора стоит.

Если есть номер части, то примерно можно вычислить. Инфа есть в инете особенно по ключевым сражениям + архив. Чем конкретнее номер части (дивизия, полк, батальон , рота ) , тем точнее место, но все конечно приблизительно и условно.