smolyars

Спасибо добрый человек!

за 6000 заберу

А суппорта перед и зад почем? скинь цену в личку

у меня был случай, на блоке дифа в мосту, лопнула шестерня на переключение полного привода, прям по кругу (мост кривой был), вот тогда и ниче не работает. Да, стружки не было.

Посмотри в ексисте, я брал польский выхлопной такт - 3 секции, в т.ч. и заднюю банку. Стоимость была копейки (коколо 2 т.р. за секцию), метал около 4 мм. сделано добротно. Polmostrow 26.293 вот номер, посмтри

а я ставлю чуть короче, захват не такой большой и все дворники чистят без проблем, меняю раз в год и не замарачиваюсь

А может к рулевым наконечникам пришел писец? При торможении как раз на них в такой ситуации и возникают вибрации...

втулку бронзовую жрать вообще не должно, износ должен быть равномерный. Проверить можно сняв редуктор и установив полуося на место, вот и увидишь гнутый мост или нет. Мосты правятся, есть приспособы в УТТ и АТП, поспрошай если с тормозами связано, то и в момент торможения скрипеть должно, проверь еще, есть ли противоскрипные пластины?

Как раз в этих режимах важную роль играет суммарный люфт, а еще не забываем про раздатку, когда включаешь скорость, коробка включается, мосты на тормозе, т.е. стоят жестко. Крестовины+шрузы+ГП+люфт диф мотов+шлицевые в шрузах+люфт диф раздатки=стук. Как то так, а если стук в АКПП, то это писец подкрадывается, можно и раскорячиться в дороге, АКПП пинается и тупит то либо тросик, либо клапана в коробасе.

блин, там не Koyo,а Toyo и все крестовины китайские, Тойота только узлом продает.... Придется брать

Ок, всем спасибо, буду покупать крестовины Koyo st 1640.

У меня так и колесо и отвалилось вместе с супортом))) благо успел притормозить, думал все ППЦ. Думал машина развалилась!!! А в итоге четыре сыромятных болта, вкрутил, доехал до гаража и ждал запчастей. При замене на оригинал, закручивал с особым рвением, упирался ногами и руками и использовал трубу при затяжке, 10 лет, 80 тыс и ничего не прослабло. Думаю каленые болты четыре штуки по резьбе, и конусы какие нибудь из русского автопрома спокойно пройдут 1000 км без напряга. Можно посмотреть болты с конусами, либо конусные гайки на шпильки, опять же из русского автопрома. Переодически останавливаться и проверять.

Здравствуйте уважаемы форумчане, прошу не пинать, смотрел по форуму и не смог найти нужную информацию. Есть вопрос по крестовинам на рулевом вале, их две штуки (верхний и нижний), по каталогу по рисунку два разных номера. Не могу определиться, они разные или одинаковые? Может кто менял, какие номера заказывать?

у меня тоже стучит, в мороз ни разу не услышал, а только потеплело, оять... и долбит прям под ногой у меня 80-ка...

а люфты в раздатке никто не отменял, люфты в дифференциале мосты+раздатка=фултайм)))

сам делал по этим фоткам, тут есть все, только дюймы в миллиметры перевести

Ок, спасибо за инфу

это с 80-ки?

Вакуумный усилитель почем? бронь до выяснения

Toyota 0447960050 TODA Под заказ 10 дн. 478 ₽ а это наверно подделка на Emex)))

это с праворульной 80-ки? Шток у них одинаковый с леворульными?? Если да, то хоть потекшую за рубль заберу)))

передние встают без колхоза, задние на старые крепления перерезается резьба и контрогатся не толстой шайбой. Уже были обсуждения, от задней двери 8-ки, я брал финвал, все стоит уже 4-й год, в мороз капот спокойно поднимается без усилий

Самое главное, вовремя проверять натяг подшипников, нет люфтов и нет проблем, и чтоб воды не было, это ж самая беда

Это могут быть люфты в ГП, разбитые крестовины кардана, если полный привод, люфт в раздатке, как то так

причем здесь размыкатель? нужно батареи вовремя обслуживать, аккумуляторщик возможно чето упустил, а именно ток нагрузки! Плохие аккумы и заряжаются быстро и ток не держат (вскипают), вот от них и вся беда. Проводку тож можно прибором проверить, все выключаешь (всю нагрузку) и сигналку тож, меряешь ток нагрузки, его не должно быть, если есть, колупать проводку, а так можно загореться и во время движения и где угодно. Не забывайте ту кучу разъемов, что висит по всему кузову, которые зеленеют и окисляются, вот от них одна беда, тем более когда машину топили гденить в болотах.