Пол-батона

Клапанная крышка и поддон

Черная такая, пластиковая? утерялась за время хранения. :(

Маховик, колено, поддон (правда вид его не презентабельный) ГБЦ

Вечером выложу.

Детали от двигателя 3L Хотел ставить себе, но предыдущий владелец хранил его на улице без форсунок... ГБЦ в сборе с распред валом и шестерней - 15 000 руб. (трещинки на форкамерах, на форкамере первого цилиндра трещин нет нет и далее по нарастающей.) Коленчатый вал шейки укаладываются в номинальный размер - 7 000 руб. Маховик - 1 500 руб. Блок - 3 000 руб. можно расточить или под гильзы. Шатуны 4 шт. - 3 000 руб. маслообменник под вертикальное крепление маслянного фильтра - 1 000 руб. Поддон двигателя - 1 000 руб. Масленный насос (передняя крышка двигателя) - 1 500 руб. Корп. термостата с заливной горловиной и термостатом - 1 000 руб. Всё находится в г. Москве (Юж. Бутово) Тел. 8 9ОЗ 722 OЗ 18 Александр. Фотографии деталей и их частей по желанию.

Именно при таком креплении запасного колеса и "разобрал" окончательно свой кузов. Кузов старый был, уставший, колесико всего 32" стояло. У задней стенки более правильно.

Большое спасибо, мое любопытство удовлетворенно. Есть фото вблизи конструкции крепления на 4 болтах?

посмотрел. Зачем такой большой зазор между кабиной и багажником?

Ватман, малярный скотч, магниты, ножницы, маркер - для изготовления шаблонов. Кузов должен быть изначально живой (не ржавый) тогда будет служить долго. Если задача закрыть ржавые дырки, то только ускорит "старение" кузова. Но на три - четыре года "красоты" хватит. Массу для дополнительных приборов брать как можно дальше от алюминия, тогда и пары не будет.

Кабину продашь?

Надо будет остальные проверить. Была мысль сделать из них батареи отопления в боксе дополнительные.

Не знаю.

Привозите редуктора, переберем, заменим главные пары, установим блокировки. Подготавливаем и обслуживаем TLC-105

Первый кенгурятник продан. Остальные ждут своих новых владельцев.

Один бак продан. Разгребая "завалы" нашли ещё один точно такой.

Да, в резерв за вами до Пятницы включительно №1 и №3.

Кто первый встал, тот в тапках.

Скопилось несколько кенгурятников. Все из нержавейки. Первый: Второй: Третий: Четвертый: Каждый кенгурятник продается за 1 500 рублей. Все находится в г. Москве. Тел. 8 9О3 722 O3 18 Александр. Предпочтение самовывоз. Схема проезда здесь: http://www.bvorona.n.../kontaktyi.html

Бак топливный почти новый. От 70-ки 2007г Денег 3 000 рублей Левый и правый задние элементы бампера родного от 70-ки 90-х годов. Денег 3 000 рублей за пару. Все находится в г. Москве. Тел. 8 9О3 722 O3 18 Александр. Предпочтение самовывоз. Схема проезда здесь: http://www.bvorona.n.../kontaktyi.html

Короткая TLC-70 (новая). Переделали родную рессорную подвеску на пружинную в г. Москве. в 2010г. Эксплуатируется на Кавказе. Вот задние рычаги.

Мы делали вот так. Изготовление, монтаж (разборка/сборка салона), установка света - примерно 40 000руб.

Производим, реализуем, устанавливаем. Тел. 8 903 722-О3-18 Александр Проставки для лифта кузова. Москва. Вышлю в регионы. 1500р

На разборке подобрать необходимой длины шланг от Японского автомобиля. С выходом мама/мама (размер резьбы М10х1, развольцовка на конус). Если повезет на шланге прочитаешь его каталожный номер. Закажешь аналогичный новый. Купить в южном порте медную трубку диам. 5мм метра 2 и два штуцера (размер резьбы М10х1, развольцовка на конус) и изготовить новую магистраль увеличенный длины. Заменить старую магистраль на новую и поставить новый родной шланг сцепления.

Да так и делали. Собирали всё на мосту. Только Большой шестерне ГП необходимо дать место. Сфотографировали как ставили......... Но фото на старом компе, а он умер

Можно пилить один или два зуба Г.П., можно пилить ось сателитов и распорную втулку. А можно и не пилить. Есть варианты.