serg898

у меня у товарища такое авто ... насос этот заклинил еще наверное в японии , и ни чего ездит до сих пор ! ... выдержка из исузу форума : ...Этот насос впускает воздух в выхлопной тракт для снижения токсичности, пока двигатель не прогреется до 70-75 градусов и не начнет работать лямбда-зонд!!!!!! Если он не отключится, то лямбда будет считать, что в выхлопе очень много кислорода и соответственно будет увеличивать подачу топлива в двигатель до максимума. Т.е. эта ботва работает только при прогреве двигателя. Если кто хочет проэксперементировать, как машина будет работать без этого девайса - можете просто отключить разъем электроклапана. Насос работать не будет вообще... экология выхлопа на авто 80 годов ... думаю не самый необходимый показатель сейчас... - имхо - снят насос уже я так понял , теперь про него надо забыть

спасибо ! ... полезно поддон не буду переставлять пока . пока не пройдет гарантийный срок ... а вот скажите : двигатели от Праворуких авто получал ставил не раз ( и от Олега и от Кости ...) , заметил такую тему что на праворуких моторах "проводка" ( моторная коса) короче (чем леворукая) - ну оно и понятно ... так вот имеет смысл переделывать праворукую проводку(удлинять) под леворукий авто ? . просто проводка родная - старая ! много есть очагов с ремонтом ... изоляция высохла (окаменела чтоли ) и ломается или уже сломалась ,... та которая с мотором идет - куда свежее . может ее просто удлинить ? ( вот на прадо незнаю . на 80 там на пол метра праворукая проводка - короче леворукой )

...вот корпус сателлитов (фото) осмелюсь предположить что это с прадо90 (шлицы на корпусе - которые передают момент на шестерню цепи, через шлицевую втулку ) здесь более ни чего нет а на 185 на эти шлицы напрессована крышка ... (которая передает момент на туже шестерню цепи , но через муфту ) ... и судя по всему на мультик корпус сателлитов идет в сборе с крышкой

по копался по фоткам ... на прадо 90 .... диференциал выглядит вот так а на сюрфе 185 вот так взято из темы https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/38303-chto-to-s-razdatkoy/&page=2

да я пока в процессе ожидания ...двигателя

Толя !!!! поздравляю !!! здоровья ! доче и всей вашей семье !!!

Дядь Миша ... все как есть ! как ты сказал ... кулерный КЗТЕ с мех дросселем . мт мозгами = проплатил . ждемс

Андрюх ... у них у всех дисковые винтовые и еще черти что ... эта 100% (по умолчанию всегда заблокирована . накатом в поворот заходишь , срабатывает , чуть газу и задний мост стремится ехать прямо ... я год эксплуатировал лок-райт... снял продал . подъем в гск по винту (накатом невозможен) . но причина продажи совсем не в этом салентблоки задней подвески надоело часто менять

похоже сугубо накатом ... ну в заднем мосту еще ладно, а в переднем мосту? да на полном приводе! только прямо ?

witos коробок(мех) много перебрал ... много и разных ... чтоб стопор муфты вот так взял и сломался ... что то не припомню тогда придется еще понять почему он сломался . а его отсутствие приведет к осевому перемещению муфты (будет повышенный зазор меж муфтой и шестерней передачи . соответственно заходное кольцо муфты будет не полностью заходить на зубья (либо не довключать либо выбивать его будет ) простыми словами плохо передачи будут включаться ... но как то не вяжется с тугим перемещением оси вилки 3-4 передачи да чего гадать - надо снимать ... одному все одно тяжко ...

лучше в сервис .... сейчас совсем не лето ... (не стоит здоровье этой экономии ) да и если не разбирал такую мкпп не разу ... поломаешь голову маленько )))

если речь про стопор муфты 3-4 - то ...33321D на схеме 33391 на схеме это не стопоры (хотя и похожи внешне ) а разжимные пружины фиксаторов заходного кольца муфты ( поэтому к стопорам я их не отнес)

вопрос : тросик газа (у меня ) на европейском леворуком прадике он вроде и так длинный (считай такую петлю над мотором делает ) , на кулерном длинее ? или это только для праворуких относится ? фото конкретно моего прадо 90 , ... мне кажется того что есть (троса газа ) - до соседнего авто хватит

что то попало (или случилось с механизмом выбора передач (на последнем фото под каждой резьбовой заглушкой пружинка и шарик , и между осями тоже есть (либо ...штифт , либо шарики) если ось перемещается плохо ( а под рычагом что то обнаружить - маловероятно) то коробку снимать , разбирать и все станет понятно ...

именно по этому в приоритете , взять все кучей ...

да он прекрасно запускался тянул не дымил и масло не жрал ... ( 26 тыс км назад делали капремонт с расточкой блока ...(прежние владельцы )

ну в птс написано 1KZ(даже не TE или Тi ) а сразу номер . дизельный на дизельном топливе ... 2982 куб.см. я работаю в сервисном центре по ремонту иномарок . у которого есть сертификаты соответствия на замену номерных агрегатов . не совпадает только мощность 125(92) л.с.(кВт).... ну надеюсь не надо рассказывать как раннер на 35" колесах с бамперами из 57 трубы трижды снялся и встал на учет(в областном центральном мрэо ) без особых проблем как и "вписках" в птс ... вообще к сути дела не относится

Олег говорит есть такой мотор (кулерный . мкпп , без электроного дросселя )...

стало быть к мотору нужен еще и мозг .... и наверное ( ну проводка обычно с мотором шла ( уж моторов от Олега я поставил не один ...) отличия по прводке были (с леворуким в оснавном по "длинне " с остальным я (не электрик ) разобрался ( ну рестаил дорестаил ) ну это по сути мелочи ..

... ну чесно говоря не встречал капота с ноздрей ( у меня изначально без ноздри с обычным безкулерным казетом , на капоте нет уплотнителей к кулеру (а канал воздуховод - есть !) по мозгам ... Олег говорит есть кулерный казет с тросиком (стоимость такая то ...) есть Кулерный казет с электронным дросселем (цена такая то ...) (безкулерного пока нету ) стало быть ... есть казет без электронного досселя ...

капот без решетки ( а на обычном казете в капоте просто канал для кулера есть ) вот у Олега800 из темы фото на обычном просто нет уплотнителей и направляющих воздуховодов в решетке

Всем привет ! ... вообщем сегодня Казет мой приказал долго жить ... ( на ходу по трассе что то застучало, заглох . запустился(еле еле, туго как то) трясется .. при наборе оборотов появляется громкий стук . на холостых работает но с переодическим скрежитанием ) что вообщем то указывает на то что он таки "стуканул" ... скорей всего это все последствия вот этой темы https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/243501-trebuetsya-pomosch-v-pitere-slomalis-konkretnoischu-zapchasti-na-1kzte/ опилки от изношеных шестерен таки сделали свое дело ( хоть масло поменял трижды за 5 тыс км после этого ,и магниты на поддон вешал ... все это полумеры по приезду понятно дело надо было разбирать и ремонтировать пока казуса еще не произошло ! ) это понятно ! вопрос вот в чем : есть много двигателей в продаже , именно с Прадо 90, но интеркулерные !... а у меня стоит обычный (без кулерный , тоесть самый обычный 1KZ-te ) акрегатированный с обычной МКПП R150f можно ли поставить кулерный KZ ? и что для этого потребуется ( вроде как есть кулерные Казеты без электронного дросселя) может кто то производил такой свап ? Подскажите ....

у Андрея Тлк 80 с HD-T + акпп с завода ... он ни как не поступал . потому что все штатно (смотри подпись под ником ) ...он имелл ввиду что штатно на ХД-т и основной радиатор с теплообменником АКПП и + выносной радиатор акпп штатно тоже есть

по пункту 4 у нас у одноклубника была 105 (правда с мкпп) с парами 4.3 стояли 35" колесики и чувствовало себя норм

ну почему же "корпус подшипника " ( по вашему ступица) под замену ? в переводе сказано : "Проверить подшипник задней оси на износ или повреждение. При необходимости замените подшипник, сняв наружное масляное уплотнение подшипника и отожмите подшипник с помощью подходящего пресса" ...- что на замену корпуса не указывает. подшипник зажимается в корпусе когда притягивается к мосту и ни какого люфта при этом там нет и все же ступица - это есть деталь вращения а 42421d (на схеме ) это корпус подшипника (трущихся деталей или деталей вращения в этом корпусе нет ) (но это не принципиально )