10-й

А чего там особенного? Как и на 80-ке, открутить все болты, для начала, потом поддомкратить зад или перед кузова чуть чуть, вытащить болты передней (задней) пары подушек и заменить или по поочерёдно левый/правый борт

+1

Уже пью чай, но ещё залпом

С новым! Ситуация неприятная но всеж не смертельна, главное сам цел! Перед промерами рамы ищи толкового страховщика, спроси что будет если машина в "тотал" (ну в смысле раме капец), там вроде бы 80% рыночной платится и все, тогда считай, что выгоднее, тоталить или ремонтить. Раму на сотке, 80-ке и патруле делал знакомый кузовщик, по цене все индивидуально конечно.... но не смертельно. А в целом зафиксируй видео, это задача N1, (прям оффициально получи архивную копию) внимательно общайся со страховщиками, это задача N2 (найди знакомого со стороны страховщиков или здесь на форуме), или на край в личку чиркни, суть в том что страховая по-любому попытается кинуть, немного знаком с этой кухней(на дружественном сервисе наблюдаю иногда), по дефектовке тож выложи че надо будет, валяется без дела всякая мелочь пороюсь.

Ну с наступающим новым годом я тебя поздравлял принимай поздравления с днём рождения! Желаю счастья!

В Кемерово есть живая 60-ка, предметно я её не смотрел, но внешне достаточно неплохо выглядит, мотор 2Н, меняный(родной тоже есть но чет делать надо). Цена помо 500, чел продаёт неспешно за ненадобностью, если хочешь узнаю подробнее, телефон кинь в личку.

И баки утеплить Ёмкость маловата, хочется литров 10 чтоб залить 2-3 литра керосина, долить с обратки солярку и знать что вебаста за ведётся гарантированно и запаса топлива хватит на неделю запусков или сутки в автономном режиме

Блин детство вспомнил, в Тюлькубасском районе, а дядька в Каратау на карьер взрывчатку возил

А расскажи где отдельный бачек стоял, всю башку сломал куда внедрить его, подачу из основного бака однозначно не буду делать, прощще запитать отдельный от обратки, по принципу сообщающихся сосудов, оставив 1/10 для доливки керосина и наверное заморочится тройниками от второй печки на змеевик вокруг заборника пусть эбешпрехер греет бак(один чёрт батарейка будет пахать)

Свеча много и нагрев локальный, надо объём греть(бандаж вокруг фильтра) И пару литров в баке

Магистраль подачи медная трубка, диаметр 12мм, обратка штатная, проложено в салоне, подогрев бака или номакон или камазовский "колокол" (писали здесь) ну или при наличии вебасты тройники к магистрали задней печки и змеевик вокруг заборника(хлопотная штука, придётся наверное бак снимать) И самое весёлое что это более всего актуально не для нас северян и сибиряков, а для центральной России и южан, потому что у нас всеж есть зимняя солярка, а вот в центральной России и на юге её нету. А вообще понятие "новый" фильтр, " перебранная" аппаратура, справедливо только до первой заправки (пофиг на брэндовой заправке или с трактора)

С делителем сам будешь заморачиваться или у буржуев купишь?

Видимо удлиненный смазкой кардан подпирал подушки (создав эффект их отсутствия) тоесть попрыгал по полю, согнало смазку, вот и трясло

У нас на таких МЧС в половодье народ спасает, кстати эта железяка на себя КАМАЗ "совок" берет и переплывает реку

Попробую заменить на сузучьи, специально поищю б/у

Посмотрел под пузом, некуда там особо и делитель втыкать, впритык места даже на механике, АКПП длиньше, места совсем не будет, получается вариант только в размерах родного корпуса колдовать с 3-ей ступенью.... ИМХО дорого

Сейчас посмотрим как диффы от НИРФИ себя покажут, потом может кто попробует дальше заморочится с раздаткой. В идеале бы конечно, как тут сказали, делитель сделать, компактный. Внедрить его меж родных узлов. Но как переварится возросший момент мостами? Короче вопросов много, опыт врят-ли у кого есть

Парень в конце концов свои редуктора сделал, корпуса и вся начинка, все сам. Колёса трэкол

Вот если бы какое изделие меж коробкой и штатной раздаткой, в идеале(для мех кпп) 0.7 : 1.0 : 1.3 например, чтоб только карданы переделать, но это блин прям глобально надо заморочится

Похоже что они, матерился он долго

Парень попробовал бортовики барнаульские, в итоге все закончилось покупкой станка изготовлением собственных редукторов, стоимость такова, что за место одного бортовика можно "атласовскую" раздатку взять

Доброго! Полноценно пока не дегустировал, с соседом "отужинали" литром его самогона заправленного жидкой добавкой, пилось отменно!(поэтому литр и съели, раньше тяжелее его самогоночка ложилась, на 0.7 останавливались), а таблетки ещё настаиваю, может в выходные доберусь, тогда доложу по форме

Нужно искать от леворукого VX-е (народ продаст я думаю не за дорого, много ведь кто себе от БМВ/Ауди лепят) сидение, в любом состоянии, с него снять подушки, отреставрировать каркас и подпор спины, потом разбирать пассажирское с праворукого(которое левое) и его подушки с чехлами инсталировать на этот каркас. Делать самому, как говорится если хочешь хорошо, ателье врятли заморочатся, непрофильно им проще готовый чехол впарить

Я отправлял комплект клепок на Камчатку и здесь в Кемерово тоже отдавал товарищю, всех предупреждал что надо или клепальник доработать или через прокладочку медную

А что там за автоматика?, включение муфты компрессора и блокировка включения муфты по давленю? Или ещё что?