10-й

Коллега не совсем верно Вами определен предмет гордости(забор и кто вместо него), правильнее определить принцип эксплуатации внедорожной техники, не стесняясь кустов луж и т.д., а возвращаясь к вопросу, что может быть, я его с 1.5 лет приучил отвечать за свои поступки, сначала думать, а потом уж действовать, да и повторюсь ездит он только в условьях "внедорожья" (ягодники, поля, лес...) А по поводу пора... уже давно

Не к гайкам мы пока не очень через "......." но всеж прогресс есть ТО urist63 моему 2-2,5 было, ключи повернул, спасло что была Соната кореянка там без выжима сцепления не заведеш, а иначе САШ прав недалеко до беды Ну и всеж удачной и долгой дороги нашим "орлятам" и нам

................ реально ускорить процесс обучения может небольшая авария - сразу по другому к машине станет относиться (замечено на молодых водителях которые только получили права) мой забор снес и пофиг, и сейчас не парится, едет по принцыпу не туда где можно, а туда где нужно настоящий жипер растет

Пожалуй тоже омечусь в этой теме, сам началрулить в 6-ть лет на ИЖ-56 с коляской на первой передаче по замерзшему озеру таская за собой "паровозиком" одноклассников на санках, 7-8 лет Т-25 и прицеп со сваркой сам запарковать не мог ждал пока батя до гаража дойдет, он пешком метров 700 а я вокруг деревни , потом Газ 52 "летучка"(дежурка по полям) комбайны тракторы и пр., вобщем последнее что осваивал это тот самый ИЖ-56 (58 года выпуска) без коляски 12 мне было, я если его ронял то второй раз сил поднять одному мне не хватало, заводил ток на подножке т.к. держать и одновременно крутануть кикстартер не мог, параллельно "космич 412" "белая ночь" самостоятельно с друзьями по деревне и на озеро, знали что я не дурачился и доверяли... в 16 получил права, на тракторы комбайны а дальше нового уже собсно ничего небыло, ток названия железок менялись в се чаще уходя в буквенно цифровые сочетания, чаще всего с числом 80... Сын рулит с 7, на Кузьме ему ненравилось не видно ничего, а на Шнивке с прошлого года (ему 10 сейчас) включаю пониженную (чтоб не быстро с горизонта скрывался) и вперед по ягоднику... как то так Поэтому ТС в добрый путь!!! Орлята на самом деле уже все понимают и они уже взрослые... пора успевать направлять и подсказывать.

"Голубь птица мира" кто придумал не знаю но однозначно недалекие товарищи, знаю что это пожалуй единственная птица которая может безпричинно убить себе подобного... Так что дизинфекция и пневматика ради "профилактики"

От себя лично! и связистов УРА!!!

Поиском пошарь в тех вопросах на 80-ках коробки серии Н (150/151) там раздатня своя

+ МНОГО, а главное коротко емко и точно в цель... Вобщем инструкция как надо .

Кредиты зло это априори , вот тока еще не дает покоя такой вопрос, как можно взять денег в буржуйском банке под их человечьи проценты и прикупить ченить на них оставаясь в Раше , тем самым показав местным банкам с их процентами здоровый пролетарский кукиш B)

Х.З. товарищи кто там какими часами интересуется и для каких целей, но IMHO попасть на кетайску подделку можно в любой точке нашего шарика, да и как ранее говорилось большинство комплектующих априори кетай, главное чтоб самого удовлетворял сделанный выбор, а цена/брэнд и т.д. вторично.

То dimarik TLK 80 форсунки проверь, судя по аппетиту должны "лить"....(хотя и от качества топлива много зависит) У меня до ремонта аппетит был 15-18 после 10-по трассе и 13 в городе(вроде не овощ в потоке держусь иногда вваливаю), потом пару раз доезжал до "нуля" в баке(завоздушивал аппаратуру) появился дым на разгоне как от уставшего камаза и звук работы грубый, утащил на стенд насос и форсунки, пущай умельцы ковыряют, не справятся отправлю Андрею он в этом деле профи, а вообще мой мотор и при покупке грубовато работал, и после капиталки голосил громче собратьев, причину я так и ненашел, вот аппаратуру еще потренирую и забью на звук, трактор ведь :lol:

Долго и дорого... По габаритам твой Аро ближе к уазику, соответственно рама 60-ки будет длинновата для капсулы, пилить раму, укорачивать карданы х/з на любителя, да и при условии того что мотора нет, все остальное вероятно тоже не первой свежести прийдется порядком вложить денег на приведение шасси к "нормальному бою", ну и еще момент в Аро передняя подвеска независимая, на Кузе мост, гайцам это врят-ли понравиться и тогда этому "предприятию" одна дорога в лес. Вобщем если есть денег, времени и терпения то почему бы да но ИМХО не дешего

Алтайский край 0-2, до Семипалатинска 250 км, потом Чимкентская область п.Новониколаевка 2-5(если правильно помню Тюлькубасский район), потом школа на Алтае, потом ВС 5 лет Кемерово, и 5-ка в Азербайджане, наездами Ставрополье и Дагестан, последние годы Кемерово, хочу сходить в Казахию автономкой, Монголия тож манит, отец там срочку тянул, ну и на Даманский бы хотя-бы из оптики глянуть в честь памяти дедов...

Парни где (у кого берете) эти масла, буду крепко думать по поводу маслица, случилось так что пропала возможность сидеть на "тоетовском" из бочек , некоторое время лилось бочковое Neste, мой HZ его с аппетитом подьедаел , я даже сильно стал волноваться по этому поводу и выносил моск ремонтеру который делал мотор, перейдя на "энеос" от жора ушел, но найдя кучу негативных отзывов в сторону поставщиков Энеос в Кемерово хочу найти проверенное недорогое масло на долгую перспективу B)

Вобще это не раз и здесь обсуждали, поиск рулит... Закрывай наверное темку

Одинаковый чулок, разница в двух шпильках и прорезь (15 минут с перекуром) бери простой доработаеш все по месту глядя на старый(свой) мост.

Олег доброго времени! Нужны "брызговики" на которых передние крылья держутся синего цвета (8Р4), болты крепления кузова к раме вместе с подушками что почем и как перекинуть денег Ответь если не затруднит в личку... С наилучшими Евгений.

Там зеркально все, увидишь без "рисования", нужна будет печка в сборе от леворукого(мотор свой а корпус леворукий) Нашел фотки как свой дербанил а выложить не получается но в целом все так-же.... P.S. А вообще NAIL праильно сказал правый правильнее посчитан, я имея STD сильно засматриваюсь в сторону праворуких, симпатишнее они (хотя у меня уже полный комплект "примочек" для абгрейта до VX Limited) но плять наше гос-во сподвигает на подвиги и дальнейшие отчеты как я поднял из пепла свой "крейсер"

Вячеслав приветствую! А шлицевые восстановят на карданах?

Блин пока тренировался с "уравнениями" редактировать уже не могу :wacko: а вместо таблички какая-то ересь со смайликом, попробую прицепить exel файлик мож все-же пригодиться кому..... Ничего неполучилось :(

Когда привел в порядок мотор, был приятно удивлен тем что HZ не такой уж и трактороподобный вопреки устоявшемуся мнению о динамике атмосферных авто, в то же время ложкой дегтя стало более яркое ощущение того, что первая передача, это просто короткий мощный пинок под "зад" требующий немедленного ускорения, а вот ускорение наступает только при включении второй передачи, мощности мотора с легкостью хватает для уверенного трогания со 2-й.,(естественно это город, твердое покрытие малая загрузка) единственный останавливающий вопрос это износ сцепления, т.е. вкаждой ситуации сам определяю 1 или 2. Абсолютно похожая ситуация на Мазде БТ-50(в плане "пинка" 1-й передачи) несмотря на ее "турбошустрость" тож хотелось пойти со 2-й, но здесь даже при отключенном передке явно чувствовалась нехватка крутящего момента и приходилось "стартуя" дорабатывать газом и сцеплением. Вобщем на обоих аппаратах при моем ритме и условиях вождения явно проситься более длинная 1-я... все ИМХО P.S. В качестве выхода для себя, как уже здесь писал "Nail ufa" выбираю Н151R + пары 41/11.(колесья более 33 не планирую) 2Eugen думаю нужно считать числа на коробке и ГП чтобы при его колесах скорость не превышала "заводские" значения P.P.S.немного дилетанских цифирь выуженных из разных мест для расчета скоростей при разных коробках, ГП и колесах Расчет скорости "Уравнение" для расчета скорости А:В:С:D*xFx60=V, Где: А-обороты двгателя, В-передаточное число соответствующей передачи КПП, С-передаточное число раздатки, D-передаточное число ГП, F-длина окружности колеса, 60-перевод в км/ч. (*)-для расчета =1 "В" Передачи КПП 1 2 3 4 5 З/Х понижение раздатки Г /П (D) H150F (1HZ) 4.529 2.464 1.490 1.000 0.881 4.313 2.488 41/10 (4.1) H151F (1HD) 4.081 2.294 1.490 1.000 0.881 4.313 2.488 41/11 (3.7) "F" Периметр колес для расчетов скоростей 30" 2м39см 31" 2м47см 32" 2м55см 33" 2м63см 35" 2м79см 36" 2м87см 37" 2м95см Расчет скорости при 1000 об/мин на 30"(F=2.39) Передаточные Скорость на 1000 об/мин H150F H151F Г/П 41/11(3.7) 41/10(4.1) H150F H151F H150F H151F 1 4.529 4.081 8.557 9.496 7.722 8.570 2 2.464 2.294 15.729 16.894 14.194 15.246 3 1.490 1.490 31.561 31.561 23.473 23.473 Расчет скорости при 2500 об/мин на 30"(F=2.39) Передаточные Скорость на 1000 об/мин H150F H151F Г/П 41/11(3.7) 41/10(4.1) H150F H151F H150F H151F 1 4.529 4.081 21.393 23.742 19.306 21.425 2 2.464 2.294 39.323 42.237 35.486 38.116 3 1.490 1.490 65.028 65.028 58.683 58.683 "Расчетная скорость при 2500 об/мин на 5-й передаче (передаточное 0.881) " Г/П Колеса 41/11(3.7) 41/10(4.1) 30" 109.97 99.24 31" 113.66 102.57 32" 117.34 105.89 33" 121.23 109.21 35" 128.38 115.86 36" 132.06 119.18 37" 135.74 122.50 Пример рассчет скорости 2500 об/двиг :(делим) на 5 передачу КПП (0,881)=2837 так как РКП прямая сразу делим на ГП 4,88=581 умножаем на длину окружности колеса(например 37 дюймов (37х2,54=93,98х3,14=2м95см) и так 587х2,95=1731об/мин делает колесо за одну минуту далее умножаем на 1 час, то есть 1731х60=103860 метров в час то есть 103 км/час для наглядности: 2500:0,881:4,88(ГП)=581х2,95х60=103 меняя в уравнении обороты двигателя или главной пары узнаем скорость. Всем удачи на направлениях!

Ну вот кажись мериться закончили переходим к "обмену" опытом("лучше покажите где почитать про интересные машины, нестандартные технические решения, экспедиционный тюнинг - с удовольствием почитаем, обсудим. а пока что, звиняйте, мне лично на ж-класс.ру как-то больше ценной информации попадается") а по поводу Gкласса, ИМХО никогда бы не поперся на нем ни в экспедицию ни в грязь... P.S. Будь цена у наших тазов в районе 250-300 тыр я наверное купил-бы, хотя обидно танки ракеты делаем, а гряземесы немогем Всем удачи на направлениях!!!

глюк

Жду место в боксе для перекидки "банки", по поводу проблем право/лево помимо дворников (панель и пересверловка отверстий под трапецию), с печкой тож надо колдовать, там приемная направляющая под моторчик с отбортовкой(внутри возле лобовой панели), ее надо буит вваривать со старого кузова, и еще снаружи (под панелью дворников) забор воздуха на правом и на левом слегка отличается, надо дополнительное окошко прорезать...

И собс-но мысли в слух,,, У Уважаемого Вадима приключилась история со счастливым финалом, но по факту все-же как-то смогли забрать собачку из закрытого вольера "без шума и пыли", упоминания форумчан о "специальных" возможностях людей имеют право на существование, но есть еще и банальный способ "подавления" даже самых грозных собак, это испуг более мощным, грозным, животным, "мишей" например, для Сибири, Барсом для Гор, и т.д., суть такова - лайку в щенячьем возрасте бракуют если она не идет на медвежонка, и по этому-же принципу, можно найти слабое место у любой другой породы.... Вобщем знаю тетю парикмахера собачего которая к любому ротвейлеру в квартиру зайдет без проблем,(секрет в постоянном наличии при ней кусочка медвежьего жира B), вот как-то так... P.S. Искренне рад за Вадима, имея 9-ти месячную Golden Retriver по кличке Далила Брайт...(Вобщем Дуся) не хотел бы попасть в аналог ситуасьен. вобщем УРА!!! P.P.S. а жуликов надо наказать ИМХО