Макесус

Выяснил. Спрот мне слишком жестко будет. Ищу обычные. Бронь снял увы...

Бронь плиз до выяснения подробностей. Отписал в вацап

Цапфы и ступицы в бронь можно, до выяснения цены и состояния? Сможете сфоткать их?

Привет! Отправлю, что ж делать, забыл ведь написать, что не буду отправлять.

Ну и новое: Цены представлены те, по которым брал. Отдам только комплектом за 4000р Сальник полуоси внутр. - 90310-50001 / 90310-50006 - 2шт- 280р =560р Стопорное кольцо - 90520-36045 - 2шт -70р =140р Стопорный бублик - 42423-20010 - 2шт -590р =1180р Подшипник полуоси - 90363-40020 - 2шт (KOYO) 6308-2RS -690р =1380р Кольцо уплотнительное 90301-88077 - 2шт -140р =280р Сальник полуоси внеш. - 90313-48001 - 2шт -230р =460р прокладка барабана 42444-35050 - 2шт. -60р =120р прокладка полуоси 42443-55020 - 2шт. -70р =140р Забыл, что есть еще диски Брембо Б/У (43512-60100). Пока у них толщина 20мм ибо мало б/у. Но давно лежали. Фото выложу позже. Отдам по 500р.

Приветствую. В связи со сменой концепции, распродаю всё, что купил и сделал на задний мост своего Сурфа130. Максим 8-916-040-6550 (Москва. Ясенево, Бутово) Начну со сделанного: - Установочный комплект для дисковых тормозов. Комплект рассчитан на установку родного сурфячего суппорта с поршнями 45мм и вент.тормозного диска от ТЛК70 (43512-60100). Всё что нужно уже проточено. Больше ничего точить не нужно. Комплект продается разово, без дисков и суппортов, за 2000р Вот так это выглядит на мосту: Теперь Б/У. Собственно, тут только полуоси. Состояние на троечку из-за следов снятия бублика (7 лет назад) и подкисшего места для сальника. Но ржавка легкая, можно сошлифовать без вреда. Цена: по 2000р за штуку. Родные шпильки могу поставить на место.

от этого что изменилось? просто наличие электрики на ступицах? А так все размеры, вылеты, подшипники, шпильки те же?

Приветствую. Чем отличаются передние ступицы у тлк70 до 90г и после? А то, тех что после 90, вроде как больше и дешевле. Или мне кажется...

Сат действительно не дорогой. мне надо 4. итого 10. Еще 4 ступицы... Еще полуоси 4, еще подшипники сальники, и пр и тд. И того, если помещусь в сотку на два моста буду рад. Нет мне не религия запрещает, мне карман запрещает. Видимо что такое шпиндель я не знаю, раз ты спрашиваешь.

Шпиндель? Шпинделя у меня нету, к сожалению. Я бы поменял. А цапфу, зачем менять, если можно легко починить? Сколько она новая то стоит? Примерно хотя бы цену на оригинал представляешь?)))

в смысле? подшипник точно не болтался когда разбирал. Просто цапфа давно валяется в гараже, немного покрылась ржей))). потому кажется что ей пиндык. надеюсь... на выходных проверю.

Приветствую. На фото, что ниже, фото цапфы, а точнее того места, где елозит ступичный сальник. Видна серьезная выработка. Можно ли сточить это дело и полирнуть? Как думаете, из допусков сальника я не вывалюсь?

Назакпз они теперь цену задрал. 279 стоит за ось. А было 209. Разница ощутима. И вообще раздражает что часть , которая по их мнению в ШРУС идёт, не меняется при заказе. Хотя это всё делается. С ними переписываться мне мое образование не позволяет. Я инглиша не знаю, а беседовать через трансит это чревато... О, спасибо большое. Я ее встречал. Но видать не смог дюймы правильно пересчитать. У меня меньше выходило.

Да можно конечно отдельно заказать. Только номера нет... и он его не знает. И кстати, мне покоя не дает тот факт что короткая ось от такомы 799мм если мост +5. А длинная 825. Это что за мост, у которого полуоси имеют разницу 26мм Мне кажется, кто-то что-то путает...

Решил переделать задний мост на своём Сурфе130 в разгруженный. Нашел пару тем, где люди уже это делали. Они ставили себе длинную полуось от переднего моста Такомы +5, по 30 шлицов с каждой стороны. Размер у нее 825 мм. Я у себя всё промерил и понял что оно самое мне и подходит. В идеале конечно мне нужна 822мм, но 3мм это фигня. Но я никак не могу найти эту чертову полуось нигде, на пиндосих сайтах. Как будто корова языком слизала. Мне нужен артикль для того что бы у Ася заказать. Уже начинаю сомневаться что она существовала когда то... Помогите плиз, найти ее.

Кулаков два? Отдельно цапфы и ступицы продаются??

ну хз. у меня по каталогу и пищалки, и эти пластины. Не понял почему"штатно идут только пружины"?

Это точно или думаешь так? Просто там же есть ещё пружинка (красный кружок). Она раздвигает колодки, и наверное прижимает ещё. Думал ее достаточно...

Приветствую. Речь о суппортах сурфа 130, рестайл. На картинке, зелёным выделена пластинка , которую всегда ставил, потому что она была. А зачем она? Какую роль играет?

ух, я совсем одичал в гараже сидючи))) что за теплосчетчики та?

Может фотки неудачные, но выглядят как шпаклёванные. Как будто некомплектный... И вообще, 130ый без расширителя, что пожарный без огнетушителя.

Нормально живем. Ну, кто не нарушает конечно)))). Ведь прикол в том, что хозяева приложения парковочного не отвечают за способность геолоцировать ваш телефон))). Если он криво нашел себя на улице, то и программа криво покажет парковку. Ну и конечно, криво пойдет оплата. Вот и весь серкет. Не надо считать, что установленная программа парковки решает все проблемы. Между разными парковочными зонами может быть метр. Один, сука, метр)))). У меня работа такая - кататься целыми днями по Москве и всюду авто своё парковать. Один раз, всего лишь увезли на штрафстоянку, и то за дело. Правда и меня уже начинает бесить, что они натыкали платных парковок уже и в спальных районах за МКАД. Например Новокосино. Если доберуться до моего Ясенево, я начну демарши. А в остальном, надо держать глаза раскрытыми, и ни кто не подойдет сзади с хитрым болтом. Штраф за неправильную парковку, конечно не получишь, но в прошлом(кажется) году, вышло постановление, считать авто без номеров как террористически опасные))). Можно встрять ооочень серьезно, если конечно, твои друзья не смогут поднять бучу со сми и демонстрациями.

Не знаю что там с Кастролом произошло за последние пять лет, но начиная с 2000г его бухал везде, сперва в уазике, потом в Сурфе. В ступицы ЛМХ, в ШРУС - МС. Ну в двигатель, понятно полусинтетику. Когда разбирал движок на Сурфе, после полумиллионного пробега(только у меня), очень удивлялся хорошему состоянию и чистоте внутренностей. Никогда не замечал уменьшения смазки в ступицах. Менял конечно иногда... Скажем так, раз в год. Не, вру... реже. Ну вот точно помню 2011 году туда лазал, а потом в 2014. Крестовины чаще шприцевал. Тут уж точно пару раз в год... может даже чаще. Всё это кастроловской зеленкой. Что на уазе, что на Сурфе. И тогда все считали что она водостойкая. Меня устраивало)))). Крестовины дохли те, что в больших углах работали. Примерно раз, в два года. Ставил СТР. И броды, и скорости приличные и мое разгильдяйство. Всё было направлено на убой подшипников. А между тем жили ... И тут я читаю, что ЛМХ - говно не для воды... вот оно как...

Согласен. Жаль только, что при выборе из двух параметров, она имеет погрешность 50%))))

Приветствую. Нашел тут на просторах инета полиуретановое кольцо вместо фетрового или резинового пыльника на мост. Тот что по кулаку ерзает. Кто то пробовал? Стоит связываться? Тут вот это добро https://www.polyurethan.ru/es/product/manzheta-uplotnenie-povorotnogo-kulaka-1-05-075-92/