Макесус

Тогда надо ставить лягушку)))). Мне кажется без неё то уж совсем тоскливо жить))))

Ну смотри)))). Просто у меня друг там контору нашел, которая их продает, заправляет, тестирует.

В продаже.

Продан.

Спрашивал в сбере про 9000. Говорят это их сервис. Оттуда приходят реклама сберовская, акции всякие. например про "спасибо". Но есть еще косят под 900 и 9000. Пишут как 9ООО тоесть в конце три буквы О. Это мне в сбере сказали, что бы внимательнее был.

Вот еще, буквально на днях стал объектом такого хитрого развода: Звонит робот, с разных номеров. Представляется Сбером и просит позвонить по такому то номеру. Позвонил в Сбер и спросил что за ерунда? Они сказали что такое у них бывает, но конкретно эти номера, это не их. Набрал в инете номер на который просят позвонить, и он оказывается платный)))). Звонишь такой в сбер, ждешь пока тебя соединят с сотрудником, а счетчик отсчитывает твой баланс. При том баланс у народа уходил в глубокий минус, после таких разговоров. А со сбером так и не соединяют.

Красавчик)))). Я когда вся эта канитель началась, сразу жене и бате сказал, что бы ни кому ни чего ни когда не говорили! Когда узнаю новый развод, сразу провожу инструктаж. Тут мне от Тинкова звонили черти. Звонит такой - " - у вас просрочка по кредитной карте. - да, знаю. Сегодня буду оплачивать. - А вы как будите оплачивать, с карты другого банка? - Нет, через киви. - Если у вас есть деньги на другой карте, то мы можем помочь вам быстро перевести нужную сумму. Меня заинтересовало это дело, на предмет технологии процесса. - А как вы можете перевести с моей карты сбера на карту тинкова? - Вы скажите номер, срок действия, и свс карты, а мы переведем. Я даже в голос ржать начал!!! - Родной, и у вас ТАКОЕ прокатывает? Тело положило трубку. Я перезвонил по его номеру а там робот говорит, мол банк тинькофф и всё такое))))). А потом я подумал, что вот я знаю что такое свс... а вот жена моя, к примеру, не знает... и много кто не знает. И ведь кто то ведётся. И еще, откуда эта ссука знала, что у меня просрочка?

Обычно, когда кольца притираются то жор уменьшается, а компрессия поднимается. И замки тут ни при чем. Вопрос насколько яйцо было в цилиндрах. Может вообще копеешное. И не понятно какое отношение слесари имеют к хону? Хозяин попросил - слесарь поменял. Наверно же объяснили что по началу будет не айс.

В голову мясля пришла. А и правда, есть же щуп! Вот вынь этот щуп и положи на полку моторного щита. пусть там и ездит пока. А вместо него вставь трубочку медную или какую еще. Поплотнее вставь, что бы не выдувало обратно и гадость не летела. Вот и будет тебе щасье))))). Ну а понадобилось проверить уровень масла, то вынул трубку вставил щуп. Два телодвижения лишних)))

Точно знаю на варшавке заправляют, если что узнаю подробнее.

а)))) я думал что то хитрое антикорное)))) По баку почитал моделистов и самолетостроителей. делают из эпаксидки вполне себе успешно. Вот например. Но чувствую мороки больше чем с нержавейкой)))). А плюсов на выходе пока не понял. Ну разве только сварных швов нет и легче.

Как обычно все высказались, а совета человек не получил. Конкретно твой мотор я не знаю, но обычно они все одинаковы. И, если подумать логически, сливать можно только в поддон или под клапанную крышку. И то и другое требует хирургии по врезанию штуцера для подключения слива. Более того, там давление этих самых картерных газов. Во всяком случае на дизеле. Я в своё время тоже ставил маслоотделитель для того что бы на "всос" меньше попадало. Я поставил канистру литра на три и периодически сливал в гараже. Может и тебе имеет смысл такую внедрить вместо 0.33 и раз в неделю, раз в месяц переливать?

Чем это синим под крыло помазал?

Пока кольца притрутся заново, ты опухнешь масло подливать...

Я в сильные морозы обычно всегда заливаю антигель перед заправкой. Наверное, именно по этой причине проблем и не знал до селе. Но сыкотно ведь)))). Бывает на выезде, в каком-нибудь колхозе, мало ли чего зальешь в бак...

Вот например эпаксидка от мороза таки лопается. Вспомните жаркие обсуждения тут же на форуме, про эпаксидные шноркели и расширители арок. Они разлетаются в клочья, если слегка к дереву прислониться... У меня шноркель стеклопластиковый. Тоже уже расслаивается... Правда ему годов уже... 7 где-то.

Ну так и правильно - бутылку 0.33, да сливай периодически. Только не в мотор сливай)))). Ну во всяком случае, я бы это гуано точно в мотор не лил.

Ковкой можно повысить прочность, но нам оно не нужно)))). Ст20, как уже выше сказано, вполне достаточно, если под сварку. Я, например, делал рычаги для 4-линк, из ст35 труба со стенкой 8мм. Но мне варили специалисты. Специальными электродами, с какими то технологиями и рентгеном апосля)))). Ибо ст35 и "ну если есть возможность, Макс, почему не сделать то". Забыл написать, что ст3 это пластелинский пластелин. 8мм можно в тисках кувалдой погнуть. Для кронштейнов прокатывает. а вот рычаги, я бы побоялся из них делать.

Приветствую, трактористы)))! 10 лет на дизеле, но проблем, лично у меня, с замерзшим топливом никогда не было. Но "не было", не значит что "не будет". Тем более что есть опыт размораживания топлива на 70ке друга, в лесу. Поведайте, опытные, как должно быть, что поможет, и вообще? Порыв в инете, обнаружил, что существуют разные подогреватели. Погруженные в бак, монтированные в магистраль, бандажные на фильтр. Немного покумекав, пришел к выводу что хорошо бы делать так: Обнаруживаем по утру, что у нас замерзла солярка. Включаем бандажный подогреватель на фильтре. Разогретой соляры в фильтре, по идее, должно хватить что бы завести мотор. Дальше, уже не сажая АКБ, на заведённом авто, включаем подогрев в баке и магистрали. Ведь надо как то доехать до заправки и там заправится уже нормальной соляркой. Заправка не всегда рядом... Возможно придется ехать долго. Вот и образовывается куча вопросов. Начну с бака. -Действительно ли обратка сможешь растопить парафин и поддерживать его нормальную консистенцию(типа главное завести, а там уже само...)? Хоть я и написал выше что проблем не было, но это не совсем так... Был случай, что чем быстрее я ехал, тем медленнее потом ехала машина. Но если ехать 30-40км/ч, то более-менее катилась. Пришел к выводу, что солярка замерзала, чем сильнее обдувалась ветром. - Может имеет смысл утеплить топливную магистраль серым пенофолом, что продается для водопровода? Действительно ли необходимо поставить подогреватель перед магистралью? - Дальше фильтр... Тут вопрос более не понятный для меня. Ну вот мы разогрели соляру в фильтре, а в ТНВД, трубках и форсунках ведь она по прежнему замёрзшая. И насколько я понимаю, хрен её протолкнёт чем, пока она не подогреется. Как быть? Пока рылся, встречал такие утверждения как "перегрев соляры". То есть, говорилось что нельзя допускать перегрева. А какие температуры допустимы, и как понять что она перегрета? Вы отслеживаете температуру?

В моем случае не дополнительный, а основной, но смысла не меняет. Вскоре думаю приступить к изготовлению бака. Подвеска уже, вроде закончена, и понятие есть где будет располагаться топливный бак. Встал вопрос - из чего варганить. самое простое для меня, это сварить из нержы 1.5мм. Но бак получается довольно сложной конструкции, и много швов, что не радует. Пришла в голову мысль про полиэфирки или эпоксидки... Но, если просто вот так брать и лепить, но полопается, мне кажется от мороза. Может какие то добавки существуют, пластификаторы? Кто-то делал уже? Хочется опыт или мнение... ну, или слухи на худой конец. ЗЫ! Хочу заметить, что это просто мысль, не больше. Пока, просто мысль... Собираю инфу.

Вот вы замарачиваетесь)))). Ступицы и колеса динаметрикой закручиваете)))). Нет, но конечно по мануалу, не придирешься)))). Я с 2000г, как сел на уазег, ни разу так не делал)))). Всегда руками закручивал и себе и людям. Колхозник, наверное)))). Но, надо сказать ни разу и проблем не было. И на Тойоте за 10 лет подшипники сменил дважды. Один раз когда ставил мост и перебирал его полностью, а второй раз заранее купил, ну и поменял чтоб не пропадало. Мужик один хороший (15 лет тойотожипы починял) способ поведал, да так и кручу... Может рука просто набита, хз.

А если капнет, то посадють?))))

Какую хорошую тему я обнаружил спустя годы пребывания на сайте)))). Я не любитель бегать по продовцам, потому скрупулёзно выбирал читая отзывы и вообще... В Москве запчасти беру у Vital_D -Всегда может присоветовать производителя. Ни разу не жалел, что последовал его советам. -Всегда нравились и удивляли цены. -Особенно важно, что он находит то, что я не могу даже объяснить, кроме как на пальцах. -Следит за обсуждениями на форуме. То-есть "Виталь, там где то шрусы обсуждались...", бац и мне номера со стоимостью приходят)))). -Всегда поможет вбрать баланс по срокам и ценам. Много лет у него уже закупаюсь, потому доверяю ему. Если запчасти ищу из Япии Б/У, то конечно обращаюсь к knk -Если он сказал что рама в отличном состоянии, то и приехала рама без намека на ржу. -По срокам, жду только транспортную, потому что сам Константин высылает быстро. -По ценам так же приятно. Порой даже очень приятно))). Три раза к нему обращался по крупным покупкам, типа железа, рамы, двигателя. Всегда всё было в лучшем виде. Обоим мужикам спасибо и удачи)))).

Троси сайлент и ремкомплект задних цилиндров истчо есть. Сайлент, кстати, и в панару Сурфа подходит.

В продаже. 2500