Felstar

Даже если допустить,что на Крузаке стоимостью более 500 000 тыс.руб (да и на любой другой тачиле,но в той же ценовой рамке) стоит обычная китайская открывалка,то,чтоб добраться до проводков светодиода-надо сначала дверь открыть,а затем "закрыть рот" серене и это еще бабка на двое сказала,что разряд электрошокера выведет блок из строя. С уважением Павел. 132738[/snapback] Про бабка надвое - это да, а про то что открыть дверь не согласен. Большенство водителей выводят этот светодиод в правом нижнем углу лобового стекла, чтоб "отпугнуть" лохов и самому чтоб видно было. Поэтому стеклорезом делается небольшое отверстие и вытаскиваются провода с диодом, ни один датчик на обьём не сработает. С уважением Дмитрий.

Добрый день господа! Хочу узнать, скорее всего я не один такой: При переключении рычага АКПП с D на R и наоборот, слышен звонкий, кратковременный, металический звук (как металической ложкой об консервную банку), причём иногда бывает иногда нет и ни ударов ни рывков при этом не наблюдается. Звук слышен только при открытом окне, т.е. не громкий звук. Понятно дело что где то, что то, разболталось или это предвестник полного разбора . гибели АКПП ) так же есть в режиме драйв при торможении, на низкой скорости при переключении на нижнюю передачу небольшой ударчик, очень редко. на поиск не отсылайте, смотрел, там все проблемы про удар, а у меня его нет. Непойму почему звук звонкий и что это может быть?

задние разгруженные разбирать проще и дешевле + нужен только 1 домкрат. личный опыт как узнать какой у тебя это только поиск поможет.

не смог прочитать до конца, так что извините если повторюсь. по вопросу сигналок один электроник рассказывал (не наш - не сфорума): есть такое устройство шокер называется, при подключении к его контактам двух проводков от светодиода (который моргает при постановке на сигналку) и нажатии кнопки пуск разряд фигачит прямо в сигналку намертво убивая её. все остальные функции машины восстанавливаются заменой 2-5 предохранителей (стоимость которых по моему 10-15 руб). по поводу механических блокировок - тоже бред, знакомый следак приносил кассету на которой показывалось как это всё железо снималось в течении 5 минут, а то и раньше. идеал - это как говорилось что то своё, извесное только тебе. у моего знакомого на 2106, в то время когда она была востребована, одна из ручек радио приёмника , дешового и не представляющего ценности, была впаяна в разрыв между пусковым реле (или питанием стартера) и акб. В итоге ручка всегда на виду но никому и в голову не придёт её крутить, а не покрутишь не поедешь. а на поиск - нужно время. так что описание идеальной противоугонки: 1 только тебе известны: место установки и принцип действия 2 устройство отключения должно быть в свободном доступе (если перед каждым запуском лезть в багажник и там что то делать - понятно где искать) 3 машина 10 летка стоимостью менее 30000$ (не выгодно, затраты и риск велик) и вообще как в анекдоте: У меня квартиру никогда не взломают, у меня 6 китайских дешёвых замков. Так чтож там ломать, они отвёрткой открываются? А у меня 3 открыты а 3 закрыты, замучаешся отгадавать, все отмычки сломаешь.

видел совсем недавно на каком то сайте по продаже "игрушек для джипов" продаётся кузов б.у. причём как то дёшево. сейчас найти не смогу, видел дома а сейчас на работе, короче если дома сегодня найду то отпишу где и по чём. если не найду то извиняйте.

собственно может у кого завалялся случайно? на всякий случай вот фото

неа я курю и постоянно открываю водительское стекло, так оно и в холода отлично работает, а пассажирское стекло еле еле закрывается.

Поздравляю! это круто.

Не знаю я в сильные морозы ещё не ездил, но пока что я пользуюсь ручником. Зачем обьяснить не могу. Можно и на паркинге оставлять.

только круизёры пропускайте

это вообще наверное будет супер! я её ешё не делал.

не знаю как он засасывает воздух (не смотрел), но выхлоп у меня выведен под правое переднее колесо. В первый запуск я даже испугался

вывеси одно колесо, вряд ли поможет у нас же рама, ну короче как нибудь оторви одно колесо или пару колёс от земли при твёрдо стоячих на земле остальных, если сможешь вывешенное колесо прокрутить значить не работают блокировки, если нет то одно из двух либо всё работает либо сил мало если не ошибаюсь то так.

Тоже такое было. По идее это значит что диф на данный момент не может заблокироваться, попробуй на зад немного проехать примерно 1-2 метра или ручник дёрни и попробуй двинутся с места. По крайней мере у меня после таких действий "пауки" тут же начинают гореть, а не моргают.

выполнил свой гражданский долг!

Ну и что дальше не сказали? медаль посмертно и грамоту, а дальше хоть трава не расти, через месяца два и не вспомнят в родном местном ГАИ кто такой был то. И с похоронами сам крутись как хочешь, а у него остались жена да родители его (скорее всего на пенсии) . Грустно всё это. вот пока нас так государство бережёт лелеет и заботится, героизм и вылетает из голов новоиспечённых служителей фемиды.

спасибо.

Будем искать!

Уважаемые господа! А просветите пожалуйста как работает свеча накаливания в webasto, а именно она потребляет электричество только в момент своего начального разогрева, а дальнейшая её работа осуществляется уже без участия акб? Что то сильно загнул сам прочёл и не понял вопрос т.е. при работе webasto все 30 мин (весь цикл работы) АКБ используется или только первые несколько минут? просто не хотелось оказатся в прогретой машине зимой в -30 и с сдохшим АКБ.

Обглядел весь трамблёр технологических отверстий в 6 мм, как в прочем и каких либо других отверстий в нём не нашел. Хочу разобрать и посмотреть сухо ли там? но это уже вечером в гараже.

В этом случае как её от туда выгнать? разобрать протиреть или есть мощные средства какие? может компрессор нам в этом поможет?

Спасибо Сергей! Будем пробовать!

а ты на сливное отверстие внизу трамблёра (или траблёра как мне уже кажется) тоже фильтр поставил? по идее зачем он там? Пытался пользоватся поиском но там гора писем какие хоть слова в теме были? искал по имени и слову трамблёр не нашёл.

И вот опять в свободном поиске неисправности. Сергей а зачем и какой топливный фильтр на конце штуцеров, чтоб влага не попадала? тогда я понимаю ты использовал обычный вазовский фильтр? А трамблёр нормально вентилируется и трубками? если не сложно сфоткай это нововведение, а то что то сложно представить как да что и где разместил.

как на зло проехал 67 км до сервиса и поменял т. фильтр, проехал ещё 200 км и всё время нормально, но стоило сегодня у гаражей на мойке помыть машину как тут же стал троить двигатель. Кто то говорил что у нас трамблёр закрытый и в него вода попасть может с трудом, верно ли? Стоит ли менять ВВ провода?