скалолаз

Дабы не плодить темы: подскажите номера рулевых наконечников на 80тку? и какие запчасти кроме оригинала имеет смысл рассматривать?

Отмечусь-заказал торт, результат превзошел ожидания. Старший сын, уж насколько не сладкоежка, и тот не мог оторваться Ир, спасибо, будем еще обращаться

вроде второй насос только перекачивает из допбака в основной. или есть варианты, когда топливо берется из допбака?

А что это за фильтры, которые идут без кронштейна?

шершавенькой дорожки хорошо, что подошло

у меня когда бублик "кончался", то тронуться я мог только с пониженной передачи, иначе машина никак не реагировала на переключение рычага. более того, при переключении в Драйв и отпускании тормоза - глохла.

а на 80VX вроде есть свой датчик загрязненности воздухана. по крайней мере, индикатор есть на панели..

менял провода, крышку, бегунок, свечи, новый патрубок от воздухана (в старом реально трещины были) - обороты плавают на ХХ после прогрева. Чуть прокатишься - все норм. в планах - поменять фильтр грубой очистки в баке, может забит. далее мыть форсунки. Газа нет

суммируя отличия: - бензин и дизель отличаются наличием дополнительного пароотводящего патрубка у "бензинового радиатора" - радиатор для МКПП и АКПП отличаются наличием дополнительного контура внутри радиатора и, соответственно, наличием двух дополнительных трубок внизу От себя добавлю: - номер радиатора на бензинку АКПП (послерестайл) 16400-66081 по exist то нет аналогов, то предлагает такой SAT TY0009-FZJ80 - номер радиатора на бензинку АКПП (дорестайл) 16400-66040 НЕ БЬЕТСЯ как взаимозаменяемый. подходит или нет - не знаю, есть пара "аналогов", приводить здесь не буду, т.к. не замерял, не проверял. Теперь по радиатору SAT TY0009-FZJ80, купленному через EMEX, который бился по вин-номеру автомобиля и корректность была подтверждена менеджером: - радиатор не имеет отверстия под дополнительный пароотводящий патрубок. Т.е. это ДИЗЕЛЬНЫЙ вариант радиатора - радиатор ШИРЕ штатного где-то на сантиметр (вопрос - или разные размеры, или у разных китайцев руки разной кривизны) - радиатор ТОЛЩЕ штатного где-то на полсантиметра - диаметр нижнего патрубка меньше, чем у штатного - очередное подтверждение, что это дизельный вариант - трубки для охлаждения АКПП есть, НО выведены они иначе и отличаются по длине от штатных - обе прямые, хотя в штатном одна из трубок изогнута Установили с помощью косметического болгаринга и известной матери.. Вопрос: на бензинке пока заглушил пароотводящий шланг, т.к. радиатор оказался от "дизеля". Насколько критично?

а по мурзилке разницы нет.. ок, спасибо

потек радиатор на 1FZ-FE с АКПП соответственно, возникли вопросы: - есть ли отличия радиаторов для АКПП и мех.коробки? - есть ли отличия в радиаторах на бензин/дизель? дополнительные вопросы: - где купить неоригинал в москве?

а отдельно кнопку дифлока можно приобрести?

.

Макс, а через заглушки не проще заливать расстопом? или ты имел в виду, что "полностью залить порог изнутри"?

Толь, готовьте комплект, в конце мая заеду

вот и я бы за стекло поговорил... сколько стоит заменить лобовое?

Спасибо, трапеция встала как родная рыбку вечером с пивом употребим

В каком городе?и как связаться?

Едем с Сургута на Москву, умерла трапеция. В Сургуте на разборках не нашли.Кто-то может помочь из местных? Тел. 8-919-9950477 Евгений 8-964-5524188 Николай 8-985-9233766 Виталий

Мише однозначный респект а вот подручных чаще пи.ть надо, ибо халтурят..

А сопло с теплым воздухом куда выходит?

Мужик!

а если под спальником ящики со шмурдяком? или спишь головой к задним дверям?

может все-таки люфт в кардане/в мосту?

балбес может и не смотрит, а вот страховая...