mckoldun

Из новых двух проектов пока реализуется тот, что поменьше. Но всё равно - здорОвый. Как я понял, двухосадочный, заменит оба эксплуатируемых типа - "50 лет Победы" ("Ямал") и "Вайгач" ("Таймыр").

К сожалению, лично с ним не знаком)). Мой друг их по работе знает, просил дать ссылку на ваши фото, для них. У ледокола, оказывается, не один экипаж. В следующем году новое судно на воду спустят, следующее поколение.

Александр, поздравления экипажу! Эль мохнатый шмель - сила!))) Сейчас в Питере, для экипажа "50 лет Победы" скинул ваши фото с диксоновской поездки))).

http://forum.chukotken.ru/index.php?s=f69d1e318fdb1c505c1f8d7e8c82eb2b&showtopic=9258&st=820 , пост 840 Не понял, а что с эстонской машиной?

И у меня! К koyo давно недоверие.

В апреле-мае там будет много воды, а значит и с бродами проблемы, и с болотами. Снег и лёд ещё будут. Сентябрь - хорошее время.

Ни разу этого не слышал. Может потому что у нас холодно?..))

На Раннере была подобная деформация, когда после "маятника" в кювет ушел. Но, видимо в незначительной степени - не выправлял ничего, все выставилось развальными болтами.

А какой дорогой в Салехард?

Это по-вашему Ямал, а географически - нет

Гудрич АТ очень живучь, каменистые дороги - для него. Приемлем на хороших дорогах. Непредсказуем в межсезонье - иногда держит, иногда нет.

Разобрался в чём причина?

В рыболовных магазинах есть приличные бренды (Vision. Shimano и много других). Можно тёмные, жёлтые, розовые, серые выбрать. Потом, если носишь очки с диоптриями, отличные линзы с поляризацией заказать можно, например светло-светло серые, что бы минимум задерживали света - важно в тёмное время. Стоят не дёшево, правда.

Мощность есть работа, совершаемая в единицу времени. Вобщем, чем быстрее едет машина (проходит за секунду больше метров, преодолевая сопротивления воздуха, трения, тоже кстати возрастающие с увеличением скорости), тем бОльшую работу совершает мотор за секунду, т.е. отдаёт в трансмиссию бОльшую мощность.

Да, и на Наваре, соответственно. Слышал, полезная штука, если обсохнешь. В инструкции, кстати, предписано пользоваться грушей после слива отстоя из фильтра.

А как их с бамперами можно связать? Поставил себе заказанные здесь, в барахолке, товарищи из Костромы делают. Может они и "псевдосиловые", но на камень аккуратно сесть - можно. Весят примерно по 15 кг (на 130-й). Лучше совсем без подножек, чем со штатными.

Вепри! И сам по себе отчёт очень хорош, читал - не оторваться)). Интересно восьмидесятку твою глянуть.

У кометы фф200 хороший эффект в непогоду и на уровне штатных фар.

Туманки плохо будет, если на уровне глаз водителя поставишь. На уровне штатных фар - нормально. Хеллу ставил комет ФФ200. Там хорош только рефлектор, замечательная ровная заливка, и обочин в т.ч. Он единственный сделан в Германии. Вся фурнитура в комплекте - дерьмо, Китай, гниёт, внутри фар пыли за два года скопилось много. Крепления слабые в принципе (!), тряску не выдерживают, как не затягивай винты - регулировка уходит.

Если б только микрики. Из темы Вадима Браконьера понял, что ещё и контроллер глючит, от чего дополнительные безобразия творятся. Да и про валы.... , как это понимать?

Да, это похоже сапун. Два шланга идут от раздатки - один от корпуса сервопривода, другой от корпуса собственно раздатки.

Может ещё и люфты какие-нибудь на старой машине препятствуют АДД. Иногда и на скорости под сотню или на стоянке включается мгновенно, а иногда приходится чуть подождать включения. Ждём хороших вестей

Может, конечно! У 130-го рычагом подключаешь передний кардан к раздатке, концевик даёт команду АДД замкнуться. Вот в морозы сейчас. Включишь 4вд, раздатка, т.к. полностью механическая, задействовала передний кардан однозначно, т.е. он крутится от трансмиссии. А АДД ещё не включилась (подзамерзла наверное) и полного привода нет, потому что кардан приводит обе полуоси через свободный диф. Одна разомкнута, другая жестко с колесом связана, но полного привода НЕТ. Не знаю как сделано у нового хая, но поскольку и в раздатке и в АДД используются сервопривода, отказать какой-то из них может. Скорее всего конструктивно заложено, что АДД не включится без включения раздатки (так думаю). У 130-го пока не замкнется АДД не загорится индикатор 4ВД. http://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd.htm

Так ведь неважно, какая из полуосей размыкается. При разомкнутой АДД колеса будут вращаться свободно друг от друга, и при замкнутой. АДД замкнута, если руль тяжелый. Видимо, кардан остался подключен к раздатке, надо перед вывесить и кардан пощупать.

Там add, как у старых Хайлюксов, включая 130-й.