mckoldun

Для заднего стаба при лифте до 2.5 дюймов. Информацию об этих стойках, применяемых на NISSAN, нашел здесь на форуме. Фото того, что я поставил, и с чем прошел более 10000км по не самым ровным дорогам, не жалея машину.

Сначала замерь напряжение на клеммах батареи при работающем двигателе на холостых, на 2000, на 4000. Это будет напряжение заряда, создаваемое генератором. Если во всех режимах оно не превысит 14В, регулятор исправен. Весьма вероятно убита вторая батарея (та что старая).

Теплообменник лучше промыть, купить новые трубочки и хомуты. Он масло охлаждает.

Там же два болта хомут держат. Оба срезало?

Подойдут в самый раз. Резину, если для дорог общего пользования, лучше не шире 255 (применительно к диаметру в районе 31).

Ремень, что прошел 50тыс. был весь в трещинах по внешней стороне, на зубьях срезов/отслоений нет. Он был оригинальным...

А что? Много такого асфальта, где само то будет 35! Очень интересно, как подвеска будет работать на скорости на разбитых дорогах, на грейдерах. Не верится, что так же. как на 33 всё сохранится... Danone, остались бильштайны на машине?

Возможно, причем весьма возможно. Левые GMB, Koyo и CTR на экзисте не редкость. Но ремней с разными каталожными номерами для 3VZ-E хренова туча, вот если кто-нибудь покупал такой же, Toyota 13568-65011, тот мог бы сказать были там метки или нет. Предположим, это подделка, но почему метки-то не нарисовали? Кстати, как я уже говорил, визг прекратился. И вот прошло несколько дней городских поездок, проехал по трассе в спокойном режиме (120км/ч, 3000об.) где-то км 200, и помпа потекла. Так что на своей шкуре прочуйствовал: МЕНЯЙТЕ ПОМПУ ВМЕСТЕ С РЕМНЕМ ГРМ!

А почему так ставить? Кстати, эта собака визжать перестала как только ремень забрал в магазине вчера. И сегодня не визжит, вообще по звуку всё в порядке.

Есть вот такие надписи только. На том ремне были метки. Не знаю, можно ли по этим фоткам сказать, левый ремень или нет. Думаю, снять старый ремень, и по аналогии метки поставить. Прикладывая один к другому ремню. На экзисте бывает непонятно дешевый товар. Недавно купил ремень ГРМ Gates для 1VZ-FE за 21р. 82коп.

Приветствую! Купил на экзисте по дешевке (800р.) ремень ГРМ для 3VZ-E. Toyota 13568-65011. На нем нет меток! На предыдущем ремне, тоже оригинальном, но видимо с другим номером, метки были. Как ориентировать его при установке? Вообще-то, меняю из-за появившегося визга. В прошлый раз (50тыс. назад) менял ремень-ролики-натяжитель на оригинальные, а помпу не менял. Думаю помпа скорей всего визжит (дополнительный повод думать так - недавняя замена антифриза тоётовского на "обычный". Кстати мыл, конечно ) . Значит есть ещё и второй вопрос: если уж лезть туда для замены визжащего узла (будь то помпа или ролик) - менять всё на половине ресурса?

Нет. В корпусе, тот что на схеме в japancats номер 42421 CASE, REAR AXLE BEARING. Именно то, что ты в посте 165 указал.

Может люфт подшипника в корпусе, в том, что с ушами, к фланцу моста винтами притягивается?

Надо к хорошему мастеру по сходу-развалу ехать. Он или поставит колеса правильно и проблемы исчезнут, или скажет что и где нужно менять, править (не дай бог), про качество колес тоже скажет. Причем при выборе места, где проверять сход-развал, обычная реклама типа 3D, 4D и т.д. -стенд ни о чем не говорит, нужно что бы человек был толковый.

Я так понял, не только пикапам запретили в Москве ездить, а всем машинам с разрешенной более 2,5т?

Если 245 устроит - покупай и ставь на 8, всё нормально будет. У меня на 16-х дисках шириной обода 8 установлен бриджстоун DM-V1, по-моему, 245х75. Резина была со склада, слежавшаяся, но шиномонтажник немного поругался и поставил. На вопрос: "Что, узковата?", ответил, что нет, норма. Что сказать, диски резиной практически не защищены по габариту, но в городе оно не критично, хотя я по привычке трусь иногда о паребрики, но не царапал ещё. Приходилось и сдуваться, всё ок.

Узнать накручены ли торсионы легко - в стоке рычаг передней подвески горизонтален, при лифте смотрит вниз. На гребенке лучше колеса стравить.

У меня туманки Хелла Комет 200ФФ. Пришел к выводу, что лучше не использовать провода и наконечники из комплекта, а купить другие, качественные. То, что в комплекте - дрянь, гниёт даже без соли. Контакты лампочек (китайские Хелла, из комплекта) вроде не окисляются.

Есть там дорога, со спутника Google хорошо видно. Граница пересекается на Коксинском перевале. Дорога, судя по снимкам, хорошая, мосты через Хайдун и Коксу есть. Думаю, можно написать письмо в Акташ в ФСБ с вопросом о возможности пересечения границы по дороге Карагай-Риддер. Пока более короткого маршрута из Онгудая на Балхаш не вижу.

А как понял, что воздух сосет? На экзисте надо зарегистрироваться, с вИном проблем быть не должно. Он будет там биться как HILUX (JPP)

В дорожном атласе 1999г выпуска углядел переход Лениногорск (Риддер) - Карагай, Талда. Реально, отмечено значком "Таможня". В атласе 2010г этот переход не отмечен. По спутникам виден таможенный пункт на участке Шемонаиха - Староалейское. Район Карагая отснят хреново, непонятно...

Приветствую! Буду следить за темой. Как раз сегодня этот вопрос заинтересовал. Хорошо бы погранпереход из Республики Алтай в Казахстан.

Как сказал Viktor-Surf CiG и есть. У меня часы периодически работали, т.к. предохранитель перегорел, но иногда замыкался. Тока потребления прикуривателя он не выдерживал и размыкался. Ну, да ты его уже внимательно посмотрел наверное... Когда снимал торпеду, помню, видел какую-то вставку у прикуривателя вроде. Что бы убедиться в её целости, достаточно вынуть CiG и прозвонить цепь от его контакта до плюсового контакта прикуривателя. "+" прикуривателя - это, по-моему, ободок, а не центральный контакт.

Когда у меня пропал прикуриватель, радио и часы, я только на третий или четвертый раз смог разглядеть перегоревшую нить в предохранителе, это при том что я близорукий и значит вблизи вижу лучше других . Тестером он звонился.