don

в деморолике вроде есть лебедка, так что в финальной версии будет)

часто что-то переворачиваться стали, чуть ли не третья тема за две недели

Железные дороги там вроде PIKO, посмотрите, их много кто продает. Для 2-х лет рано я считаю, достаточно высокая детализация и из-за этого все тонкое и хрупкое, поломает.

Все тут присутствующие и отсутствующие и так уже скинулись http://ria.ru/world/20140528/1009642624.html

Раз вам так про "учителей" нравится то вот еще интересненькое

уже много раз терли, что показания стрелок на приборке ни о чем, проверяйте нормальными манометрами

Ожидаю прибытия кузова из владика, расчетное время прибытия сразу после майских. Нужно забрать его из Подольска и отвезти в сервис на юго-востоке. Может кто-то сможет с этим помочь? (за деньги естесственно) или дать контакты дружественного перевозчика?

а меня жаба задушила покупать пистолет для окраски, красил кисточкой поэтому качество отстойное получилось, но для себя сгодится

Serg1256, если машин много то без лебедки нормально ездится, по умеренному бездорожью, конечно

пару раз вот сюда ездили http://wikimapia.org/#lang=en&lat=55.871772&lon=37.275195&z=16&m=b так раз вам между ригой и ленинградкой координаты заезда 55.8724999, 37.2729528 потом после того, как вырубку проедете варианта два: - первая же просека налево - хардкорный вариант (год назад было) - проехать этот поворот и в следующую просеку налево, а потом на перекрестке прямо - лайтовый вариант, но на 80-ке тяжело маневрировать, деревьев много а дальше там уже посмотрите по обстоятельствам, есть и горки и спуски и ручей, разнообразная местность пару фоток оттуда

однозначно колесико это какой то способ от лукавого, для больших колес только силовой бампер с калиткой

поняли, что с прадиками тухло. Поэтому взята suzuki grand vitara XL-7 2004 года

недавно тема была, положительно отзывались о http://noroad.ru по дизайну и цене вроде норм. Сам когда-нибудь хотел у них делать

Друг попросил разместить Ищется прадо 95 в Москве и области. За очень хорошим экземпляром можно км 400 съездить. Обязательные условия: 1) 5 дверей, то есть только 95 кузов 2) бензин 3.4 на автомате 3) по кузову и раме без ржавчины и намека на нее 4) третий ряд сидений 5) год от 2000 6) хорошее техническое состояние 7) отсутствие ГБО Цвет значения не имеет, разве что не красный. Внедорожная подготовка не желательна. Бюджет 700

Мои посылочки Fedex завернул обратно в америку, сейчас звонил им, сказали "извините, с физическими лицами в странах с говнозаконами не работаем".

едут 3 весьма дорогие посылки на разные адреса fedex'ом с оплатой максимальной скорости, скоро проверим новый закон на себе

Естественно в москве никто не умеет регулировать наши форсунки. Поэтому три раза и мудохались пока хоть как то лучше не стало. Основная проблема была, что прогретый двигатель трясло на ~1000 оборотах, сейчас этого нет, так что регулировка помогла. То, что форсунка стучит, ну и хрен с ней, прогретая не стучит, летом не стучит, а зимой потерплю. Почему завоздушивание и стекающая солярка (если действительно это имеет место быть) проявляются только в мороз?

Так чего ж форсунка только на холодную стучит? Просто форсунки 3 раза снимались-выставлялись осенью.

компрессию мерили прошлой весной, была 30-31 по всем горшкам, но я в сами числа не особо верю, а вот то, что она ровная считаю важнее этой осенью делал большой ремонт топливной (тнвд, форсунки) в том числе и голову скидывали и оценили состояние поршневой на 4 так что пока туда не полезу а вот подсосы воздуха или спуск соляры точно проверять нужно, судя по форуму у многих с этим проблемы.

Тем про плохую заводку зимой полно, решил и я добавить. Чтобы не пытаться описывать звуки и цвет дыма сделал видео. 1HD-T, температура -20, стояла 1,5 дня, но за ночь эффект такой же. Прошу прощения за качество, снимал с фотика. а вот так заводится после часа стояния

Действительно развалился шрус, осколки по кулаку погуляли. Как не удивительно, но полуось абсолютно целая осталась, кулак изнутри исцарапало, но ничего критичного. Можно считать более-менее легко отделался.

Понятно, спасибо всем за ответы. Завтра по вскрытию будет окончательный диагноз

во-первых, сразу почувствовалось как едет по каше - очень хреново, во-вторых, когда я в ней забуксовал то включил центральную блокировку и ни одно из передних колес не крутилось если это ШРУС то имеет ли смысл скинуть передний кардан, чтобы там еще больше всего не повредилось?

Без блокировки едет более вяло, в горку вообще проблема тронуться (тем более по такой погоде как сейчас), поэтому блокировку включил. Сегодня пока ехал было еще пара ударов с подклиниванием моста, видимо, там перемалывались остатки, после этого скрежет при поворотах пропал.

В общем как оно получилось не понятно, во дворе дома то ли резко газанул с выкрученным рулем, то ли еще что, но раздался хруст и машина стала заднеприводной. А странно то, что даже без блокировки центрального дифференциала она едет. Всегда считал, что если на фул-тайм машине рвется передний мост то нужно включать блокировку, чтобы стронуться с места. Еще при поворотах в любую сторону раздается протяжный металлический скрежет. На выходных будем вскрывать, к чему готовиться?